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問題已開啟
(普通問題)
如何提高動(dòng)車組快速切換成功率的問題（華為設(shè)備）
在動(dòng)車組路測過程中，快速移動(dòng)切換成功率很低，望高手指教，如何提高該成功率。請問切實(shí)可行的方法有哪些？不勝感激。。。。。。
提問者: 更多
華為
切換
Base Station Controller
問題
設(shè)備
功率
網(wǎng)關(guān)(Gateway)
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問題答案
( 3 )
動(dòng)車組的問題是現(xiàn)在GSM網(wǎng)絡(luò)遇到的困難問題之一，目前國內(nèi)較好的解決方法就是減少切換，因?yàn)镚SM網(wǎng)絡(luò)切換時(shí)的解碼譯碼速率換算后，臨界值大概就是400-500 KM/H，數(shù)字拉遠(yuǎn)技術(shù)是其中之一，再有配合參數(shù)調(diào)整，將切換速率增加，且多運(yùn)用緊急切換，PBGT切換算法較慢
回答者：
worldbeater
回答時(shí)間：2008-11-10 10:42
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tigermarx說的對，減少切換，擴(kuò)大小區(qū)覆蓋范圍是根本解決辦法。
數(shù)字拉遠(yuǎn)（分布式基站）的效果不錯(cuò)。華為的 DBS3036(BBU)和
DBS3004(RRU)可以有效地解決。
數(shù)字拉遠(yuǎn)（分布式基站）的效果不錯(cuò)。華為的 DBS3036(BBU)和
DBS3004(RRU)可以有效地解決。
回答者：
leon6
回答時(shí)間：2008-11-10 11:07
11
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首先要根據(jù)切換時(shí)間和列車速度，合理設(shè)置切換帶，要保證足夠的重疊覆蓋區(qū)，以便成功完成切換。另外，減少跨BSC或MSC的切換，盡量設(shè)置專用的一系列小區(qū)進(jìn)行沿線覆蓋。
當(dāng)然，如果采用一系列技術(shù)手段減少切換，那是更好的。
當(dāng)然，如果采用一系列技術(shù)手段減少切換，那是更好的。
回答者：
tacs
回答時(shí)間：2008-11-11 11:12
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