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善于提問(wèn)，勤于回答，你也是專(zhuān)家
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問(wèn)題已開(kāi)啟
(普通問(wèn)題)
請(qǐng)問(wèn)RRU，BBU，EVDO各指什么有什么區(qū)別，主要針對(duì)3G。謝謝
提問(wèn)者:
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• 不共BBU、RRU的GSM小區(qū)和TDL小區(qū)能否共用一根天線？若可以的話需要什么條件？ 2018-09-12
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問(wèn)題答案
( 14 )
RRU是指射頻拉遠(yuǎn)單元（Romote Redio Unit），BBU基帶拉遠(yuǎn)單元(Base Band Unit)，而EVDO是指CDMA。
回答者：
happy2369@163.c
回答時(shí)間：2009-10-22 10:11
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樓上說(shuō)的對(duì)，EVDO是CDMA系統(tǒng)在市局業(yè)務(wù)方面做了增強(qiáng)的一個(gè)版本
回答者：
569077868
回答時(shí)間：2009-10-22 12:02
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樓上說(shuō)的對(duì)，EVDO是CDMA系統(tǒng)在市局業(yè)務(wù)方面做了增強(qiáng)的一個(gè)版本
回答者：
569077868
回答時(shí)間：2009-10-22 12:02
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前兩個(gè)是硬件，后一個(gè)事軟件的吧
回答者：
chenpeng_2003
回答時(shí)間：2009-10-22 12:12
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1樓說(shuō)的對(duì)，RRU是指射頻拉遠(yuǎn)單元（Romote Redio Unit），BBU基帶拉遠(yuǎn)單元(Base Band Unit)，EVDO（EV-DO)實(shí)際上是三個(gè)單詞的縮寫(xiě)：Evolution（演進(jìn)）、 Data Only。其全稱(chēng)為：CDMA2000 1xEV-DO，是CDMA2000 1x演進(jìn)（3G)的一條路徑的一個(gè)階段。這一路徑有兩個(gè)發(fā)展階段，第一階段叫1xEV-DO，即“Data Only”，它可以使運(yùn)營(yíng)商利用一個(gè)與IS-95或CDMA2000相同頻寬的CDMA載頻就可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2.4Mbps的前向數(shù)據(jù)傳輸速率，目前已被國(guó)際電聯(lián)ITU接納為國(guó)際3G標(biāo)準(zhǔn), 并已具備商用化條件。
回答者：
season4k
回答時(shí)間：2009-10-22 17:48
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準(zhǔn)確
renzhenyu135 2009-10-23 20:03
準(zhǔn)確
renzhenyu135 2009-10-23 20:03
dui
281640831 2009-11-06 10:25
bbu+rru 是3G中的射頻拉遠(yuǎn)技術(shù)
回答者：
qinlinjian
回答時(shí)間：2009-10-23 12:31
20
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完全正確
回答者：
lcywater
回答時(shí)間：2009-10-23 15:54
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RRU是指射頻拉遠(yuǎn)單元（Romote Redio Unit），BBU基帶拉遠(yuǎn)單元(Base Band Unit)，EVDO（EV-DO)實(shí)際上是三個(gè)單詞的縮寫(xiě)：Evolution（演進(jìn)）、 Data Only。其全稱(chēng)為：CDMA2000 1xEV-DO
朗訊的9234就是這種，通俗一點(diǎn)說(shuō)吧，一個(gè)RRH算是一個(gè)扇區(qū)吧，包括功放。BBU就是所謂的主機(jī)。
朗訊的9234就是這種，通俗一點(diǎn)說(shuō)吧，一個(gè)RRH算是一個(gè)扇區(qū)吧，包括功放。BBU就是所謂的主機(jī)。
回答者：
sinaghb
回答時(shí)間：2009-10-23 23:18
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不懂還沒(méi)有去研究過(guò)。
回答者：
107443354
回答時(shí)間：2009-10-24 00:02
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由于3G對(duì)駐波比要求嚴(yán)格 所以減少饋線長(zhǎng)度，把射頻部分（RRU）拉遠(yuǎn)并與基帶處理單元（BBU）之間用光纖連接。DVEO上面有詳細(xì)的解釋了。
回答者：
jade65
回答時(shí)間：2009-10-24 10:00
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學(xué)習(xí)，有點(diǎn)問(wèn)題：RRU不只有拉遠(yuǎn)一種吧，宏站的傳統(tǒng)站就是RRU和BBU一起的。還有饋線的長(zhǎng)度對(duì)駐波我感覺(jué)沒(méi)多大影響，因饋線長(zhǎng)而產(chǎn)生駐波的情況我還真沒(méi)碰到過(guò)，也可能70+米饋線還沒(méi)產(chǎn)生影響吧？
新手，請(qǐng)多多指教！
新手，請(qǐng)多多指教！
回答者：
zhanglei8704
回答時(shí)間：2009-10-24 16:20
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RRU是指射頻拉遠(yuǎn)單元（Romote Redio Unit），BBU基帶拉遠(yuǎn)單元(Base Band Unit)，
分布式基站系統(tǒng)：RRU和BBU組成，兩者之間需要用光纖連接。一個(gè)BBU可以支持多個(gè)RRU。。
CDMA2000 1xEV-DO的簡(jiǎn)稱(chēng)是EVDO, EVDO（EV-DO)實(shí)際上是三個(gè)單詞的縮寫(xiě)：Evolution（演進(jìn)）、 Data Only。1xEV的意思是 'Evolution'，也表示標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，DO的意思為Data Only(后來(lái)有為了能夠更好地表達(dá)此技術(shù)的含義，把Data Only改為Data Optimized,表示EV-DO技術(shù)是對(duì)CDMA2000 1X網(wǎng)絡(luò)在提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面的一個(gè)有效的增強(qiáng)手段)。
目前商用的EV DO系統(tǒng)主要分為： Release 0 版本和Rev.A 版本
Release 0 版本的前、反向速率為：2.4Mbps / 153.6kbps
Rev.A 版本的前、反向速率為：3.072Mbps / 1.8Mbps
分布式基站系統(tǒng)：RRU和BBU組成，兩者之間需要用光纖連接。一個(gè)BBU可以支持多個(gè)RRU。。
CDMA2000 1xEV-DO的簡(jiǎn)稱(chēng)是EVDO, EVDO（EV-DO)實(shí)際上是三個(gè)單詞的縮寫(xiě)：Evolution（演進(jìn)）、 Data Only。1xEV的意思是 'Evolution'，也表示標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，DO的意思為Data Only(后來(lái)有為了能夠更好地表達(dá)此技術(shù)的含義，把Data Only改為Data Optimized,表示EV-DO技術(shù)是對(duì)CDMA2000 1X網(wǎng)絡(luò)在提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面的一個(gè)有效的增強(qiáng)手段)。
目前商用的EV DO系統(tǒng)主要分為： Release 0 版本和Rev.A 版本
Release 0 版本的前、反向速率為：2.4Mbps / 153.6kbps
Rev.A 版本的前、反向速率為：3.072Mbps / 1.8Mbps
回答者：
billow2009
回答時(shí)間：2009-10-24 21:00
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RRU是指射頻拉遠(yuǎn)單元（Romote Redio Unit），BBU基帶拉遠(yuǎn)單元(Base Band Unit)，
分布式基站系統(tǒng)：RRU和BBU組成，兩者之間需要用光纖連接。一個(gè)BBU可以支持多個(gè)RRU
EVDO是3G的一種制式，CDMA2000的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，早先為DATA ONLY的意思，即只能傳數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已更新為EVOLUTION DATA OPTIMIZED
分布式基站系統(tǒng)：RRU和BBU組成，兩者之間需要用光纖連接。一個(gè)BBU可以支持多個(gè)RRU
EVDO是3G的一種制式，CDMA2000的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，早先為DATA ONLY的意思，即只能傳數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已更新為EVOLUTION DATA OPTIMIZED
回答者：
bbhuangbin
回答時(shí)間：2009-10-24 23:52
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BBU（Base Band Unit）：分布式基站由基帶處理單元。
RRU（Romote Redio Unit）：遠(yuǎn)程射頻模塊。
EV-DO：目前有Rel. 0和Rev. A兩個(gè)版本。Rel. 0秉承互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)無(wú)線因特網(wǎng)資料業(yè)務(wù)的特點(diǎn)對(duì)無(wú)線接口技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以支持高容量與高速率業(yè)務(wù)，同時(shí)支持“Best effort”類(lèi)業(yè)務(wù)承載。Rev. A版本不僅提升了前反向速率，更引入了實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的QoS保證機(jī)制。這使得EV-DO Rev. A不僅可以作為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載，并且可以提供實(shí)時(shí)多媒體業(yè)務(wù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，EV-DO Rev. A及其后續(xù)版本，可以作為全業(yè)務(wù)承載的平臺(tái)。
住宅小區(qū)的覆蓋
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地的居 民小區(qū)數(shù)目迅速增長(zhǎng)，住宅的密度不斷增加。對(duì)于城市大量的移動(dòng)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，由于建筑物的遮擋，居民區(qū)的部分區(qū)域會(huì)出現(xiàn)信號(hào)盲區(qū)或信號(hào)弱的情況，直接影響手機(jī) 用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。同時(shí)，一些高檔居民小區(qū)的高端用戶(hù)多，單用戶(hù)話務(wù)量大，這些區(qū)域?qū)τ诰W(wǎng)絡(luò)容量也有很高的要求。如何解決居民區(qū)的信號(hào)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)容量問(wèn)題， 已經(jīng)成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商日益關(guān)注的課題。
一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)可以解決居民區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和容量問(wèn)題，但是居民區(qū)或者居民小區(qū)由于受到物業(yè)因素、業(yè)主因素或者投資成本等的影響，不一定都能實(shí)現(xiàn)完整的室內(nèi)分布系統(tǒng)。對(duì)于不同的居民區(qū)，需要針對(duì)不同的條件選擇不同的解決方案。
★別墅小區(qū)的覆蓋
別墅小區(qū)樓層低，樓宇之間間距寬闊，高端用戶(hù)多，對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量要求高。覆蓋重點(diǎn)主要是住宅內(nèi)部，由于別墅一般采用磚墻，可以通過(guò)室外信源對(duì)室內(nèi)進(jìn)行信號(hào)覆蓋，推薦使用BBU+RRU+全向偽裝天線的方式進(jìn)行覆蓋。
由于BBU、RRU之間采用光 纖連接，我們可以將RRU盡量靠近天線端口，天線單元采用全向偽裝天線，一般高度為兩米左右。天線可以安裝在需要覆蓋的建筑中間，這樣可以對(duì)周?chē)亩嗵讋e 墅進(jìn)行覆蓋。BBU、RRU之間采用串行級(jí)聯(lián)，可以減少線路鋪設(shè)的難度。
★高層住宅小區(qū)的覆蓋
高層住宅小區(qū)的高端用戶(hù)比較集中，單用戶(hù)ARPU高，用戶(hù)對(duì)于服務(wù)質(zhì)量要求高，從投資收益的角度考慮，一般推薦需要覆蓋建筑物內(nèi)部全部區(qū)域。對(duì)于高層住宅小區(qū)的電梯和地下停車(chē)場(chǎng)，需要專(zhuān)門(mén)考慮如何覆蓋。
由于一般采用混凝土結(jié)構(gòu)，樓板 厚度大，采用室外信號(hào)穿透覆蓋的效果差，而且電梯在建筑物中間，一般為信號(hào)盲區(qū)，室外信號(hào)無(wú)法穿透，因此一般首選建立室內(nèi)分布系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋，可以適 應(yīng)這類(lèi)小區(qū)的高話務(wù)量的要求。室內(nèi)分布系統(tǒng)推薦采用大容量基帶池BBU+RRU+室內(nèi)分布系統(tǒng)方式，解決覆蓋和容量問(wèn)題。
對(duì)于建筑物的電梯，我們一般利用單獨(dú)的RRU通道來(lái)解決，采用沿電梯井安裝多個(gè)平板天線實(shí)現(xiàn)覆蓋。覆蓋電梯的RRU通道，與大樓一層采用同一信道，或者幾個(gè)信道位于1個(gè)小區(qū)，從而減少因?yàn)橛脩?hù)進(jìn)出電梯而產(chǎn)生的切換。
高層住宅小區(qū)一般有配套的地下 停車(chē)場(chǎng)，對(duì)于這些地下停車(chē)場(chǎng)，如果地下停車(chē)場(chǎng)與居民住宅合為一體，可以共享樓層底部的RRU實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋；如果地下停車(chē)場(chǎng)為獨(dú)立建筑，可以通過(guò)光纖拉出專(zhuān) 門(mén)的RRU通道進(jìn)行覆蓋。一般地下停車(chē)場(chǎng)的話務(wù)量很低，因此地下停車(chē)場(chǎng)的RRU可以與其它RRU合成為一個(gè)小區(qū)，無(wú)需單獨(dú)占用基帶資源，從而節(jié)省設(shè)備投 資。
★小高層建筑的覆蓋
小高層建筑在新建的城市建筑中 占了很大的比重，建筑物一般為板狀結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)外部信號(hào)照射實(shí)現(xiàn)建筑物內(nèi)部的覆蓋，小高層建筑的高層信號(hào)質(zhì)量一般比低層要好。在小高層建筑內(nèi)部建立室內(nèi) 分布系統(tǒng)的難度比較大，投資也比較高，所以一般考慮在小區(qū)的公用地面建立分布系統(tǒng)。通過(guò)光纖分布系統(tǒng)可以有效解決饋纜損耗問(wèn)題，而且光纖布線的施工量也比 較小。小高層住宅小區(qū)主要的解決方案通過(guò)BBU+單信道RRU+偽裝天線解決覆蓋。如果小區(qū)只是低層信號(hào)不好（6層以下），推薦采用燈桿天線實(shí)現(xiàn)低層的信 號(hào)覆蓋。如果低層和高層信號(hào)都不好，一般在地面安裝偽裝天線，天線采用上傾角，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)低層和高層的覆蓋。
另一種情況是，小區(qū)里已經(jīng)建立 了GSM的小區(qū)覆蓋系統(tǒng)，由于物業(yè)原因或者業(yè)主原因，在小區(qū)里改造光纖分布系統(tǒng)比較困難。在這種情況下，我們可以考慮使用大功率單通道RRU設(shè)備，和 GSM信源在機(jī)房處合路，通過(guò)已有的饋纜系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小區(qū)的信號(hào)覆蓋。這種方式的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)須在住宅小區(qū)的地面施工，在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)小區(qū)的TD信號(hào)覆蓋。
★老式居民小區(qū)的覆蓋
由于老式居民小區(qū)的建筑物的穿透損耗較小，一般也沒(méi)有電梯等類(lèi)似的信號(hào)盲區(qū)，所以一般情況下老式居民小區(qū)盡量通過(guò)宏覆蓋信號(hào)穿透覆蓋。
另外，老式居民小區(qū)的樓層一般不高，也可以采用燈桿天線的形式實(shí)現(xiàn)覆蓋。以中國(guó)移動(dòng)和中興通 訊公司合作建設(shè)的某小區(qū)覆蓋試點(diǎn)為例，采用了小容量基帶池BBU+單信道RRU的模式進(jìn)行小區(qū)覆蓋，測(cè)試結(jié)果良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此小區(qū)采用燈桿狀天線， 主要完成6層以下的信號(hào)覆蓋。設(shè)計(jì)中采用了“多天線，小功率”的設(shè)計(jì)思想，每棟建筑都可以視距看到分布天線，保證室內(nèi)覆蓋只經(jīng)過(guò)一次穿透損耗。
高速公路/鐵路場(chǎng)景覆蓋
目前，用戶(hù)移動(dòng)速度不斷提高，像“和諧號(hào)”列車(chē)已達(dá)時(shí)速200公里以上，為了確保高速鐵路/公路的沿線覆蓋，提高TD-SCDMA在時(shí)速250km左右的覆蓋性能，已成為當(dāng)務(wù)之急。
多普勒效應(yīng)和快速切換帶來(lái)的影 響是高速移動(dòng)環(huán)境下必須解決的兩大難題，速度越高，影響越大，解決難度也越大，對(duì)技術(shù)的要求也越高。如果不采取措施，通信質(zhì)量將嚴(yán)重惡化，甚至掉線。除了 在基帶處理和智能天線等算法上進(jìn)行優(yōu)化以外，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中作好網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。可以從以下幾個(gè)方面著手：
★設(shè)備的選擇
在設(shè)備選型上，采用分布式光纖基站BBU+RRU組網(wǎng)設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)是在某一區(qū)域可以只放置一個(gè)BBU，鏈接多個(gè)RRU進(jìn)行沿路覆蓋，同時(shí)RRU具備級(jí)聯(lián)功能，通過(guò)級(jí)聯(lián)的方式能夠節(jié)省光纖，提供靈活的建網(wǎng)方式。
★天線的選擇
在天線的選擇上，根據(jù)仿真和實(shí)際測(cè)試結(jié)果6天線與8天線相比，在上行覆蓋、下行覆蓋和公用信道覆蓋方面均存在一定差異。對(duì)于高速路的覆蓋，為保持較好的性能，建議選用8天線。
★基站布置
基站布置可以分布在鐵路沿線兩側(cè)，也可以單側(cè)分布，沒(méi)有優(yōu)劣之分，完全根據(jù)傳播環(huán)境和地形決定。
★從覆蓋沿線距離考慮
由于多普勒頻偏和穿透損耗，要考慮到發(fā)射天線到覆蓋對(duì)像（高速鐵路和高速公路）的距離。根據(jù)多普勒的頻偏特性，在同樣的運(yùn)動(dòng)速度下，基站與道路的垂直距離越長(zhǎng)，有效的固定Doppler頻偏越小，越有利于基帶解調(diào)。
由于高速鐵路的平均時(shí)速要高于高速公路的平均時(shí)速，在同樣條件下（距離，偏移角度），高速鐵路的Doppler頻偏要大于高速公路，因此，在同等條件下，設(shè)計(jì)基站距離時(shí)高速鐵路的垂直距離要稍稍大于高速公路的垂直距離，以便取得較好的基帶解調(diào)性能。
根據(jù)研究表明，穿透損耗與電波 的入射夾角有對(duì)應(yīng)關(guān)系，在電波垂直于障礙物時(shí)，穿透損耗最小，隨著電波逐漸斜向入射障礙物，電波經(jīng)過(guò)該障礙物的損耗也較大。在高速鐵路和公路的場(chǎng)景中，要 考慮列車(chē)和汽車(chē)本身的穿透損耗，因此需要基站與覆蓋沿線保持一定距離，以保證天線旁瓣波束入射入車(chē)體時(shí)，穿透損耗不會(huì)太大�；九c該基站在高速鐵路覆蓋半 徑邊緣的聯(lián)機(jī)與覆蓋對(duì)像至少有30度夾角存在。
相對(duì)而言，公路運(yùn)行車(chē)輛的封閉性、車(chē)體構(gòu)造和厚度等方面決定了在同等條件下公路運(yùn)行車(chē)輛的穿透損耗要小于鐵路機(jī)車(chē)，因此對(duì)天線方向性的設(shè)計(jì)要求要降低。
★切換問(wèn)題
在超高速移動(dòng)的情況下，當(dāng)多普勒效應(yīng)引發(fā)的同頻鄰區(qū)相對(duì)頻偏大于一定門(mén)限時(shí)，連接狀態(tài)下的用戶(hù)終端測(cè)量不到同頻鄰區(qū)，無(wú)法觸發(fā)接力切換，導(dǎo)致接力切換無(wú)用武之地。此時(shí)，采用異頻硬切換方案來(lái)對(duì)抗多普勒頻偏效應(yīng)，比接力切換方案更能保證連續(xù)覆蓋。
此外，切換區(qū)域的設(shè)計(jì)對(duì)切換也 有非常重要的影響。如果切換區(qū)域過(guò)小，就會(huì)因?yàn)闊o(wú)法滿(mǎn)足切換時(shí)延的要求而導(dǎo)致切換失敗。因?yàn)檫^(guò)小的重迭覆蓋區(qū)，通常容易使無(wú)線鏈路在目標(biāo)小區(qū)重配置成功之 前就已經(jīng)與源小區(qū)失步了，導(dǎo)致切換流程在物理信道重配置階段失敗。根據(jù)切換啟動(dòng)門(mén)限參數(shù)的設(shè)計(jì)以及完成切換流程所需時(shí)間的保守統(tǒng)計(jì)，估算切換區(qū)所需的重迭 覆蓋區(qū)域大小，只有當(dāng)兩個(gè)小區(qū)覆蓋重迭區(qū)域設(shè)計(jì)得足夠大，纔能保證UE將滿(mǎn)足切換條件的測(cè)量事件上報(bào)之后，UE有足夠的時(shí)間跨越整個(gè)重迭覆蓋區(qū)。
假定用戶(hù)的最高移動(dòng)時(shí)速為 250km，每秒移動(dòng)的距離為69米。而根據(jù)設(shè)備性能，硬切換的所需時(shí)延平均為1000ms（從測(cè)量控制消息上發(fā)到物理信道重配完成），那么所需要規(guī)劃切 換區(qū)域的大小應(yīng)該大于69米的范圍；切換是雙向進(jìn)行的，因此切換帶應(yīng)該是138米，同時(shí)，應(yīng)該加上從信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)相同區(qū)域（小區(qū)邊界）向兩側(cè)強(qiáng)場(chǎng)過(guò)渡的區(qū)域。 這樣切換帶加上過(guò)渡區(qū)域構(gòu)成了道路的重迭覆蓋區(qū)。
RRU（Romote Redio Unit）：遠(yuǎn)程射頻模塊。
EV-DO：目前有Rel. 0和Rev. A兩個(gè)版本。Rel. 0秉承互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)無(wú)線因特網(wǎng)資料業(yè)務(wù)的特點(diǎn)對(duì)無(wú)線接口技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以支持高容量與高速率業(yè)務(wù)，同時(shí)支持“Best effort”類(lèi)業(yè)務(wù)承載。Rev. A版本不僅提升了前反向速率，更引入了實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)的QoS保證機(jī)制。這使得EV-DO Rev. A不僅可以作為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載，并且可以提供實(shí)時(shí)多媒體業(yè)務(wù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，EV-DO Rev. A及其后續(xù)版本，可以作為全業(yè)務(wù)承載的平臺(tái)。
住宅小區(qū)的覆蓋
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地的居 民小區(qū)數(shù)目迅速增長(zhǎng)，住宅的密度不斷增加。對(duì)于城市大量的移動(dòng)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，由于建筑物的遮擋，居民區(qū)的部分區(qū)域會(huì)出現(xiàn)信號(hào)盲區(qū)或信號(hào)弱的情況，直接影響手機(jī) 用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。同時(shí)，一些高檔居民小區(qū)的高端用戶(hù)多，單用戶(hù)話務(wù)量大，這些區(qū)域?qū)τ诰W(wǎng)絡(luò)容量也有很高的要求。如何解決居民區(qū)的信號(hào)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)容量問(wèn)題， 已經(jīng)成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商日益關(guān)注的課題。
一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)可以解決居民區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和容量問(wèn)題，但是居民區(qū)或者居民小區(qū)由于受到物業(yè)因素、業(yè)主因素或者投資成本等的影響，不一定都能實(shí)現(xiàn)完整的室內(nèi)分布系統(tǒng)。對(duì)于不同的居民區(qū)，需要針對(duì)不同的條件選擇不同的解決方案。
★別墅小區(qū)的覆蓋
別墅小區(qū)樓層低，樓宇之間間距寬闊，高端用戶(hù)多，對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量要求高。覆蓋重點(diǎn)主要是住宅內(nèi)部，由于別墅一般采用磚墻，可以通過(guò)室外信源對(duì)室內(nèi)進(jìn)行信號(hào)覆蓋，推薦使用BBU+RRU+全向偽裝天線的方式進(jìn)行覆蓋。
由于BBU、RRU之間采用光 纖連接，我們可以將RRU盡量靠近天線端口，天線單元采用全向偽裝天線，一般高度為兩米左右。天線可以安裝在需要覆蓋的建筑中間，這樣可以對(duì)周?chē)亩嗵讋e 墅進(jìn)行覆蓋。BBU、RRU之間采用串行級(jí)聯(lián)，可以減少線路鋪設(shè)的難度。
★高層住宅小區(qū)的覆蓋
高層住宅小區(qū)的高端用戶(hù)比較集中，單用戶(hù)ARPU高，用戶(hù)對(duì)于服務(wù)質(zhì)量要求高，從投資收益的角度考慮，一般推薦需要覆蓋建筑物內(nèi)部全部區(qū)域。對(duì)于高層住宅小區(qū)的電梯和地下停車(chē)場(chǎng)，需要專(zhuān)門(mén)考慮如何覆蓋。
由于一般采用混凝土結(jié)構(gòu)，樓板 厚度大，采用室外信號(hào)穿透覆蓋的效果差，而且電梯在建筑物中間，一般為信號(hào)盲區(qū)，室外信號(hào)無(wú)法穿透，因此一般首選建立室內(nèi)分布系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋，可以適 應(yīng)這類(lèi)小區(qū)的高話務(wù)量的要求。室內(nèi)分布系統(tǒng)推薦采用大容量基帶池BBU+RRU+室內(nèi)分布系統(tǒng)方式，解決覆蓋和容量問(wèn)題。
對(duì)于建筑物的電梯，我們一般利用單獨(dú)的RRU通道來(lái)解決，采用沿電梯井安裝多個(gè)平板天線實(shí)現(xiàn)覆蓋。覆蓋電梯的RRU通道，與大樓一層采用同一信道，或者幾個(gè)信道位于1個(gè)小區(qū)，從而減少因?yàn)橛脩?hù)進(jìn)出電梯而產(chǎn)生的切換。
高層住宅小區(qū)一般有配套的地下 停車(chē)場(chǎng)，對(duì)于這些地下停車(chē)場(chǎng)，如果地下停車(chē)場(chǎng)與居民住宅合為一體，可以共享樓層底部的RRU實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋；如果地下停車(chē)場(chǎng)為獨(dú)立建筑，可以通過(guò)光纖拉出專(zhuān) 門(mén)的RRU通道進(jìn)行覆蓋。一般地下停車(chē)場(chǎng)的話務(wù)量很低，因此地下停車(chē)場(chǎng)的RRU可以與其它RRU合成為一個(gè)小區(qū)，無(wú)需單獨(dú)占用基帶資源，從而節(jié)省設(shè)備投 資。
★小高層建筑的覆蓋
小高層建筑在新建的城市建筑中 占了很大的比重，建筑物一般為板狀結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)外部信號(hào)照射實(shí)現(xiàn)建筑物內(nèi)部的覆蓋，小高層建筑的高層信號(hào)質(zhì)量一般比低層要好。在小高層建筑內(nèi)部建立室內(nèi) 分布系統(tǒng)的難度比較大，投資也比較高，所以一般考慮在小區(qū)的公用地面建立分布系統(tǒng)。通過(guò)光纖分布系統(tǒng)可以有效解決饋纜損耗問(wèn)題，而且光纖布線的施工量也比 較小。小高層住宅小區(qū)主要的解決方案通過(guò)BBU+單信道RRU+偽裝天線解決覆蓋。如果小區(qū)只是低層信號(hào)不好（6層以下），推薦采用燈桿天線實(shí)現(xiàn)低層的信 號(hào)覆蓋。如果低層和高層信號(hào)都不好，一般在地面安裝偽裝天線，天線采用上傾角，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)低層和高層的覆蓋。
另一種情況是，小區(qū)里已經(jīng)建立 了GSM的小區(qū)覆蓋系統(tǒng)，由于物業(yè)原因或者業(yè)主原因，在小區(qū)里改造光纖分布系統(tǒng)比較困難。在這種情況下，我們可以考慮使用大功率單通道RRU設(shè)備，和 GSM信源在機(jī)房處合路，通過(guò)已有的饋纜系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小區(qū)的信號(hào)覆蓋。這種方式的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)須在住宅小區(qū)的地面施工，在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)小區(qū)的TD信號(hào)覆蓋。
★老式居民小區(qū)的覆蓋
由于老式居民小區(qū)的建筑物的穿透損耗較小，一般也沒(méi)有電梯等類(lèi)似的信號(hào)盲區(qū)，所以一般情況下老式居民小區(qū)盡量通過(guò)宏覆蓋信號(hào)穿透覆蓋。
另外，老式居民小區(qū)的樓層一般不高，也可以采用燈桿天線的形式實(shí)現(xiàn)覆蓋。以中國(guó)移動(dòng)和中興通 訊公司合作建設(shè)的某小區(qū)覆蓋試點(diǎn)為例，采用了小容量基帶池BBU+單信道RRU的模式進(jìn)行小區(qū)覆蓋，測(cè)試結(jié)果良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此小區(qū)采用燈桿狀天線， 主要完成6層以下的信號(hào)覆蓋。設(shè)計(jì)中采用了“多天線，小功率”的設(shè)計(jì)思想，每棟建筑都可以視距看到分布天線，保證室內(nèi)覆蓋只經(jīng)過(guò)一次穿透損耗。
高速公路/鐵路場(chǎng)景覆蓋
目前，用戶(hù)移動(dòng)速度不斷提高，像“和諧號(hào)”列車(chē)已達(dá)時(shí)速200公里以上，為了確保高速鐵路/公路的沿線覆蓋，提高TD-SCDMA在時(shí)速250km左右的覆蓋性能，已成為當(dāng)務(wù)之急。
多普勒效應(yīng)和快速切換帶來(lái)的影 響是高速移動(dòng)環(huán)境下必須解決的兩大難題，速度越高，影響越大，解決難度也越大，對(duì)技術(shù)的要求也越高。如果不采取措施，通信質(zhì)量將嚴(yán)重惡化，甚至掉線。除了 在基帶處理和智能天線等算法上進(jìn)行優(yōu)化以外，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中作好網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。可以從以下幾個(gè)方面著手：
★設(shè)備的選擇
在設(shè)備選型上，采用分布式光纖基站BBU+RRU組網(wǎng)設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)是在某一區(qū)域可以只放置一個(gè)BBU，鏈接多個(gè)RRU進(jìn)行沿路覆蓋，同時(shí)RRU具備級(jí)聯(lián)功能，通過(guò)級(jí)聯(lián)的方式能夠節(jié)省光纖，提供靈活的建網(wǎng)方式。
★天線的選擇
在天線的選擇上，根據(jù)仿真和實(shí)際測(cè)試結(jié)果6天線與8天線相比，在上行覆蓋、下行覆蓋和公用信道覆蓋方面均存在一定差異。對(duì)于高速路的覆蓋，為保持較好的性能，建議選用8天線。
★基站布置
基站布置可以分布在鐵路沿線兩側(cè)，也可以單側(cè)分布，沒(méi)有優(yōu)劣之分，完全根據(jù)傳播環(huán)境和地形決定。
★從覆蓋沿線距離考慮
由于多普勒頻偏和穿透損耗，要考慮到發(fā)射天線到覆蓋對(duì)像（高速鐵路和高速公路）的距離。根據(jù)多普勒的頻偏特性，在同樣的運(yùn)動(dòng)速度下，基站與道路的垂直距離越長(zhǎng)，有效的固定Doppler頻偏越小，越有利于基帶解調(diào)。
由于高速鐵路的平均時(shí)速要高于高速公路的平均時(shí)速，在同樣條件下（距離，偏移角度），高速鐵路的Doppler頻偏要大于高速公路，因此，在同等條件下，設(shè)計(jì)基站距離時(shí)高速鐵路的垂直距離要稍稍大于高速公路的垂直距離，以便取得較好的基帶解調(diào)性能。
根據(jù)研究表明，穿透損耗與電波 的入射夾角有對(duì)應(yīng)關(guān)系，在電波垂直于障礙物時(shí)，穿透損耗最小，隨著電波逐漸斜向入射障礙物，電波經(jīng)過(guò)該障礙物的損耗也較大。在高速鐵路和公路的場(chǎng)景中，要 考慮列車(chē)和汽車(chē)本身的穿透損耗，因此需要基站與覆蓋沿線保持一定距離，以保證天線旁瓣波束入射入車(chē)體時(shí)，穿透損耗不會(huì)太大�；九c該基站在高速鐵路覆蓋半 徑邊緣的聯(lián)機(jī)與覆蓋對(duì)像至少有30度夾角存在。
相對(duì)而言，公路運(yùn)行車(chē)輛的封閉性、車(chē)體構(gòu)造和厚度等方面決定了在同等條件下公路運(yùn)行車(chē)輛的穿透損耗要小于鐵路機(jī)車(chē)，因此對(duì)天線方向性的設(shè)計(jì)要求要降低。
★切換問(wèn)題
在超高速移動(dòng)的情況下，當(dāng)多普勒效應(yīng)引發(fā)的同頻鄰區(qū)相對(duì)頻偏大于一定門(mén)限時(shí)，連接狀態(tài)下的用戶(hù)終端測(cè)量不到同頻鄰區(qū)，無(wú)法觸發(fā)接力切換，導(dǎo)致接力切換無(wú)用武之地。此時(shí)，采用異頻硬切換方案來(lái)對(duì)抗多普勒頻偏效應(yīng)，比接力切換方案更能保證連續(xù)覆蓋。
此外，切換區(qū)域的設(shè)計(jì)對(duì)切換也 有非常重要的影響。如果切換區(qū)域過(guò)小，就會(huì)因?yàn)闊o(wú)法滿(mǎn)足切換時(shí)延的要求而導(dǎo)致切換失敗。因?yàn)檫^(guò)小的重迭覆蓋區(qū)，通常容易使無(wú)線鏈路在目標(biāo)小區(qū)重配置成功之 前就已經(jīng)與源小區(qū)失步了，導(dǎo)致切換流程在物理信道重配置階段失敗。根據(jù)切換啟動(dòng)門(mén)限參數(shù)的設(shè)計(jì)以及完成切換流程所需時(shí)間的保守統(tǒng)計(jì)，估算切換區(qū)所需的重迭 覆蓋區(qū)域大小，只有當(dāng)兩個(gè)小區(qū)覆蓋重迭區(qū)域設(shè)計(jì)得足夠大，纔能保證UE將滿(mǎn)足切換條件的測(cè)量事件上報(bào)之后，UE有足夠的時(shí)間跨越整個(gè)重迭覆蓋區(qū)。
假定用戶(hù)的最高移動(dòng)時(shí)速為 250km，每秒移動(dòng)的距離為69米。而根據(jù)設(shè)備性能，硬切換的所需時(shí)延平均為1000ms（從測(cè)量控制消息上發(fā)到物理信道重配完成），那么所需要規(guī)劃切 換區(qū)域的大小應(yīng)該大于69米的范圍；切換是雙向進(jìn)行的，因此切換帶應(yīng)該是138米，同時(shí)，應(yīng)該加上從信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)相同區(qū)域（小區(qū)邊界）向兩側(cè)強(qiáng)場(chǎng)過(guò)渡的區(qū)域。 這樣切換帶加上過(guò)渡區(qū)域構(gòu)成了道路的重迭覆蓋區(qū)。
回答者：
robert2006
回答時(shí)間：2009-10-25 20:47
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