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所謂TDD是時分雙工，F(xiàn)DD是頻分雙工。
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TDD-LTE是時分雙工，即發(fā)射和接收信號是在同一頻率信道的不同時隙中進行的；FDD-LTE是頻分雙工，即采用兩個對稱的頻率信道來分別發(fā)射和接收信號。形象點來說，TDD是單車道，F(xiàn)DD是雙車道，雙向放行。
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TDD和FDD主要的區(qū)別在于：TDD系統(tǒng)工作采用半雙工的方式，基站只有在下行時隙發(fā)射信號，移動臺只有在上行時隙發(fā)射信號；
FDD系統(tǒng)采用全雙工方式，基站和移動臺可以一直都在發(fā)射信號。
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同意樓下觀點。TDD-LTE是時分雙工，即發(fā)射和接收信號是在同一頻率信道的不同時隙中進行的；FDD-LTE是頻分雙工，即采用兩個對稱的頻率信道來分別發(fā)射和接收信號。形象點來說，TDD是單車道，F(xiàn)DD是雙車道，雙向放行。
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4G的LTE分為兩種，一種是TDD的（就是TD-LTE）即時分雙工；另一種是FDD，頻分雙工，現(xiàn)在說的LTE一般就指這種FDD的。這兩種制式都4G標準。TDD與FDD的雙工方式的不同，直接導致了二者空中接口幀結構不同，從而使他們彼此并不兼容。因為雙工方式的不同還導致了他們所能使用的一些技術有所不同，比如TDD可以更方便的使用智能天線技術，從而帶來波束賦形、降低干擾等等好處。同樣單載波寬度的情況下，TDD所需要的頻譜寬度比FDD少一半(FDD上下行需要對稱頻譜)。因為TDD的特性，因此傳送和FDD一樣的數據時往往需要比FDD更大的功率。TDD系統(tǒng)還需要特定的GP(保護時隙)，這在一定程度上降低了頻譜利用率，同時TDD系統(tǒng)需要全網時間嚴格同步，這就需要依賴到GPS系統(tǒng)(或者北斗衛(wèi)星)，而FDD則不需要全網嚴格同步。在高速環(huán)境下(比如在高鐵或者動車上)，F(xiàn)DD往往可以提供比TDD更高的速率，這也算是FDD的優(yōu)勢之一。
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所謂TDD是時分雙工，F(xiàn)DD是頻分雙工；目前移動用的是TDD，聯(lián)通和電信用的是FDD，最大的區(qū)別就是時隙配比不同
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這個問題，網上很多啊。
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