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(普通問題)
提問者:
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問題答案
( 3 )
看看合路器啊，背板之類的，有無干擾。
回答者：
hudaxia831
回答時間：2010-03-23 15:13
7
5
7745貌似是信道不可以占用的告警 要檢查數(shù)據(jù)和基站的配置
回答者：
chenjianghua
回答時間：2010-03-27 10:32
6
15
7745 CHANNEL FAILURE RATE ABOVE DEFINED THRESHOLD
信道失敗率高于定義極限
告警含意一個信道的通話連接故障率高于運行者定義的極限值。告警用于通信和信令信道的監(jiān)控功能和發(fā)現(xiàn)可能的故障信道。
附加信息欄
1 指示告警出自TCH還是SDCCH信道
01：業(yè)務(wù)信道
02：獨立專業(yè)控制信道
2 指示在0時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
3 指示在1時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
4 指示在2時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
5 指示在3時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
6 指示在4時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
7 指示在5時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
8 指示在6時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
9 指示在7時隙信道故障率是否高于定義值
00：低于極限（無告警）
01：高于極限（由告警）
10 高失敗率的時隙
11 子信道定義TCH：
00：TCH/H-子信道0
01：TCH/H-子信道1
02：TCH/F-子信道
子信道定義SDCCH：
00-07：SDCCH-子信道0-7
12 在測量時間內(nèi)，TCH或SDCCH子信道因為故障而釋放的數(shù)目在所有信道釋放的數(shù)目的比例。
NOKIA建議
在信道發(fā)布信息中找出告警的原因。使用MML命令ERS來恢復信道，首先鎖定，然后解鎖。
ZERS:<BTS>,<TRX>,<CH>:L; 鎖定
ZERS:<BTS>,<TRX>,<CH>:U; 解鎖
檢查影響告警的參數(shù)設(shè)置是否合理。MML命令EEO顯示無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督參數(shù)值，EEN命令修改參數(shù)值。
Parameters, with their default values, affecting the alarm:
參數(shù)有它的默認值，它們影響告警：
ZEEN: CSR：信道占用請求極限值（10）
CNGS：SDCCH擁塞（失�。O限值（20％）
CNGT：TCH 擁塞（失�。O限值（20％）
PRDCNG：擁塞（失�。┍O(jiān)測時長（120分）
老手建議
1．查看7745的附加信息欄內(nèi)，如果第一項是02（代表有故障的是SDCCH信道），重啟TRX，如果一小時后告警還會出現(xiàn)，執(zhí)行第2步。
如果第一項是01 （代表有故障的是TCH信道），執(zhí)行第2步。
2．查看BSC中是否有關(guān)于這個TRX的2993告警。
如果有2993告警，將故障的TRX的TCH和TRX-SIG與其他的TRX互換，
如果告警出在新的TRX，轉(zhuǎn)交運維或傳輸處理。
如果告警還出現(xiàn)在原TRX上，依照以下方法處理：
<1> 將TRUA更換
<2> 將故障載頻的D-BUS線和時鐘線互換
<3> 將故障載頻的背板與其他背板互換（更換時要注意更改TRX硬件跳線）
如果沒有2993告警，執(zhí)行第3步。
3．遠端環(huán)測TRX
如果結(jié)果很差，更換新的TRX。
如果結(jié)果沒有問題，查看統(tǒng)計數(shù)據(jù)：
<1> 干擾值，如果干擾強烈，那么不必去現(xiàn)場，轉(zhuǎn)交網(wǎng)優(yōu)處理。如果沒有干擾繼續(xù)下面的操作。
<2> DL_Q0和UP_Q0的數(shù)據(jù)，
如果使用同一個合路器的TRX性能都較差，估計是合路器故障，現(xiàn)場使用MMI軟件測試駐波比。如有故障，修復后載頻會恢復。
如果不是同一個合路器的TRX性能差，估計是TRX故障，現(xiàn)場使用MMI軟件環(huán)測。如有故障，更換新的TRX。
告警取消
如果告警不需要處理，你可以使用MML命令EOR取消告警。
在維護者的鎖定解鎖命令連接到BTS后或維護者在當前測量時間內(nèi)解決了問題系統(tǒng)會自動取消告警。
回答者：
chenjianghua
回答時間：2010-03-27 10:41
7
7
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