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(普通問題)
高速鐵路CRH公網(wǎng)覆蓋優(yōu)化
最近在做高速鐵路CRH公網(wǎng)覆蓋優(yōu)化，不知道從哪做起，大家有好的建議嗎？有沒有優(yōu)化的文檔和經(jīng)驗(yàn)。專網(wǎng)還沒建好，只能先用公網(wǎng)來(lái)改善一下咯，用公網(wǎng)來(lái)覆蓋時(shí)速達(dá)250的列車難道真的很大，有好的建議和方法嗎？
提問者:
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問題答案
( 10 )
學(xué)習(xí)了
回答者：
hwz200888
回答時(shí)間：2011-01-05 09:57
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高鐵專網(wǎng)優(yōu)化都很難，公網(wǎng)就更難了。測(cè)試過高鐵，掉話率接近40%，接通過率才30%。這是公網(wǎng)。也修改過一些參數(shù)，沒有一點(diǎn)效果。現(xiàn)在高鐵優(yōu)化還處理于搜索階段吧。
回答者：
五年陽(yáng)光
回答時(shí)間：2011-01-05 10:10
12
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建議你放棄用公網(wǎng)信號(hào)覆蓋高鐵的想法，否則不但高鐵沒弄好，反而把原來(lái)的公網(wǎng)弄壞了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
回答者：
daniel_y
回答時(shí)間：2011-01-05 14:54
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建議你放棄用公網(wǎng)信號(hào)覆蓋高鐵的想法，否則不但高鐵沒弄好，反而把原來(lái)的公網(wǎng)弄壞了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
等專網(wǎng)建好后，再優(yōu)化吧。不過可能有更多的事情要做了。
回答者：
daniel_y
回答時(shí)間：2011-01-05 14:55
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肯定要建專網(wǎng)覆蓋，我在無(wú)錫優(yōu)化滬寧高鐵，就是有專網(wǎng)的。由于D網(wǎng)信號(hào)衰減較大，只能用GSM覆蓋，考慮到頻率復(fù)用度的問題，你需要在鐵路沿線加直放站，統(tǒng)一來(lái)自一個(gè)基站的信源，嚴(yán)格規(guī)劃頻點(diǎn)，能用D網(wǎng)替換覆蓋高鐵周邊的就用D網(wǎng)，節(jié)省下來(lái)的覆蓋高鐵。最后，不管你怎么搞，掉話還是很多，很多的。。
回答者：
Stardustming
回答時(shí)間：2011-01-05 16:51
14
13
分布式基站 光纖拉遠(yuǎn)直放站
以及車載直放站及車廂分布系統(tǒng)的應(yīng)用
應(yīng)該是個(gè)方向
以及車載直放站及車廂分布系統(tǒng)的應(yīng)用
應(yīng)該是個(gè)方向
回答者：
zagpath
回答時(shí)間：2011-01-06 08:44
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光纖拉遠(yuǎn)直放站。。
我這邊全部是京信得GRRU來(lái)覆蓋高鐵�；臼�1KM多一點(diǎn)點(diǎn)一個(gè)GRRU。
結(jié)果在CRH380B型高鐵車上面的信號(hào)平均在-85dBm左右。
我這邊全部是京信得GRRU來(lái)覆蓋高鐵�；臼�1KM多一點(diǎn)點(diǎn)一個(gè)GRRU。
結(jié)果在CRH380B型高鐵車上面的信號(hào)平均在-85dBm左右。
liu759430 2011-12-19 14:21
不錯(cuò)。謝謝啊。呵
回答者：
王建生
回答時(shí)間：2011-01-06 09:55
15
14
不搞專網(wǎng)的，是不大行的啊
回答者：
雷鳴mobile
回答時(shí)間：2011-01-06 13:20
16
24
前段時(shí)間接觸了高鐵，感覺現(xiàn)在高鐵有兩個(gè)問題比較嚴(yán)重：1、手機(jī)從專網(wǎng)脫到公網(wǎng)，2、呼叫建立成功率不高。
回答者：
旋風(fēng)出擊
回答時(shí)間：2011-01-06 15:56
12
17
俺們徐州用的就是GRU拉遠(yuǎn)的，效果不錯(cuò)，可以借鑒!
回答者：
luo2009
回答時(shí)間：2011-01-06 22:47
15
10
• 成都旗訊通信技術(shù)有限公司
聘：【聯(lián)通項(xiàng)目】招督導(dǎo)、維護(hù)轉(zhuǎn)網(wǎng)優(yōu)
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