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問(wèn)題已開啟
(普通問(wèn)題)
隧道暫時(shí)無(wú)法增加覆蓋，有沒(méi)有減少掉話的方法
高速多條隧道無(wú)覆蓋，嚴(yán)重影響掉話指標(biāo)，但暫時(shí)無(wú)法增加覆蓋，有沒(méi)有其他減少掉話的方法
提問(wèn)者:
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問(wèn)題答案
( 10 )
如果隧道不長(zhǎng)，可以嘗試呼叫重建；如果隧道很長(zhǎng)，如果周邊沒(méi)有小區(qū)可以調(diào)整，那估計(jì)只能在路邊插一塊牌提醒客戶進(jìn)入隧道前掛電話了......
回答者：
lamchunhuii
回答時(shí)間：2011-03-04 16:20
4
4
放條泄露電纜不就好了.既然無(wú)法增加覆蓋.把原來(lái)的設(shè)備的功率開到最大吧.
回答者：
????1989
回答時(shí)間：2011-03-04 17:08
1
1
無(wú)覆蓋導(dǎo)致的掉話，你有什么辦法？
回答者：
horizon668
回答時(shí)間：2011-03-05 09:03
3
2
調(diào)高關(guān)于SACCH丟失的兩個(gè)參數(shù)，忘了叫什么名字了.這樣，減少掉話，增加用戶自主掛機(jī)概率。
還有就是調(diào)整天線方向盡量對(duì)準(zhǔn)洞口，另外在產(chǎn)生越區(qū)覆蓋的前提下，在覆蓋隧道口方面的小區(qū)加裝MCPA，多載波基站功率放大器
還有就是調(diào)整天線方向盡量對(duì)準(zhǔn)洞口，另外在產(chǎn)生越區(qū)覆蓋的前提下，在覆蓋隧道口方面的小區(qū)加裝MCPA，多載波基站功率放大器
回答者：
lqs51
回答時(shí)間：2011-03-05 14:37
3
2
將附近基站新增一扇區(qū)，并采用高增益天線正對(duì)隧道，并且將覆蓋該隧道的兩個(gè)小區(qū)的最小接入電平降至最小
回答者：
Landseer
回答時(shí)間：2011-03-08 08:55
2
1
可以考慮調(diào)整隧道兩頭的宏站天線,朝向隧道打,基本原則還是增加覆蓋.
如果考慮前面有個(gè)老兄說(shuō)的在進(jìn)隧道前加警示牌,那得看局方跟高速路管理處的關(guān)系了,說(shuō)實(shí)話跑了這么多高速?gòu)臎](méi)見(jiàn)過(guò)這種警示牌,如果高管處直接開價(jià)幾十萬(wàn)的話,也沒(méi)什么實(shí)際操作的可能.
如果考慮前面有個(gè)老兄說(shuō)的在進(jìn)隧道前加警示牌,那得看局方跟高速路管理處的關(guān)系了,說(shuō)實(shí)話跑了這么多高速?gòu)臎](méi)見(jiàn)過(guò)這種警示牌,如果高管處直接開價(jià)幾十萬(wàn)的話,也沒(méi)什么實(shí)際操作的可能.
回答者：
bysh2007
回答時(shí)間：2011-03-08 13:19
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可以考慮調(diào)整隧道兩頭的宏站天線,朝向隧道打,基本原則還是增加覆蓋.
如果考慮前面有個(gè)老兄說(shuō)的在進(jìn)隧道前加警示牌,那得看局方跟高速路管理處的關(guān)系了,說(shuō)實(shí)話跑了這么多高速?gòu)臎](méi)見(jiàn)過(guò)這種警示牌,如果高管處直接開價(jià)幾十萬(wàn)的話,也沒(méi)什么實(shí)際操作的可能.
如果考慮前面有個(gè)老兄說(shuō)的在進(jìn)隧道前加警示牌,那得看局方跟高速路管理處的關(guān)系了,說(shuō)實(shí)話跑了這么多高速?gòu)臎](méi)見(jiàn)過(guò)這種警示牌,如果高管處直接開價(jià)幾十萬(wàn)的話,也沒(méi)什么實(shí)際操作的可能.
回答者：
bysh2007
回答時(shí)間：2011-03-08 13:19
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增加RLT超時(shí)的時(shí)長(zhǎng)，已控制手機(jī)在過(guò)隧道時(shí)導(dǎo)致的掉話�；蛘咴黾有孤峨娎|。
回答者：
yourongsheng
回答時(shí)間：2011-03-08 13:59
2
2
學(xué)習(xí)了
回答者：
bean760
回答時(shí)間：2011-03-08 22:22
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1
我靠 樓上好多都是紙上談兵，樓主的問(wèn)題應(yīng)該主要是實(shí)際測(cè)試中，修改哪些參數(shù)有用嗎 都沒(méi)有覆蓋了 怎么能減少掉話，先有覆蓋再說(shuō)吧
回答者：
hot_0202
回答時(shí)間：2011-03-08 22:35
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3
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