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(普通問題)
頻點(diǎn)干擾的問題
高速附近有倆臨近基站，處于同一直線上相距1.5KM左右，A站的3扇區(qū)主覆蓋向北，B站二扇區(qū)主覆蓋向南，這倆扇區(qū)有相同TCH覆蓋區(qū)域沒交叉，會(huì)產(chǎn)生干擾嗎也就是說，頻點(diǎn)干擾跟兩個(gè)站之間的距離、覆蓋區(qū)域有什么樣的關(guān)系？
提問者:
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問題答案
( 11 )
這個(gè)要實(shí)地鎖頻測試看看有無干擾
回答者：
yezhuzhu
回答時(shí)間：2011-11-15 10:15
7
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建議了解一下同鄰頻干擾的概念。不是說只要存在同鄰頻就存在干擾，得看載干比。
C/I 同頻干擾保護(hù)比:
C/I >= 9DB C/I > 12DB[工程中]
C/A 鄰頻干擾保護(hù)比:
C/A >= -9DB C/A > -6DB[工程中]
C/I 同頻干擾保護(hù)比:
C/I >= 9DB C/I > 12DB[工程中]
C/A 鄰頻干擾保護(hù)比:
C/A >= -9DB C/A > -6DB[工程中]
回答者：
吳家大院777
回答時(shí)間：2011-11-15 10:39
7
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在高速公路兩基站間相距1.5km是不遠(yuǎn)的，至于它們存不存在干擾要看看小區(qū)間分配的擾碼相關(guān)性如何，是不是存在同頻干擾，如果存在以上問題，那就通過數(shù)據(jù)看看兩基站的小區(qū)是否存在切換關(guān)系，不管小區(qū)扇區(qū)的覆蓋方向是什么樣的，小區(qū)間的切換數(shù)據(jù)最有說服力，因?yàn)檫@兩個(gè)站點(diǎn)是相鄰基站，所以這兩站點(diǎn)間的小區(qū)肯定有切換關(guān)系，所以你要合理的調(diào)整好小區(qū)的頻點(diǎn)和擾碼，因?yàn)樵诟咚俟罚哉{(diào)整起來比較簡單。
回答者：
xielixin
回答時(shí)間：2011-11-15 10:45
14
9
一般來說兩個(gè)基站距離及覆蓋區(qū)相距越遠(yuǎn)，互相之間造成頻點(diǎn)干擾的可能性越小。樓主說的這種情況還是很有可能造成干擾的，雖然兩個(gè)基站的主覆蓋方向不同，但是站距的話還是有點(diǎn)偏小，背向信號(hào)、旁瓣信號(hào)或者反射信號(hào)之間重疊的幾率還是很高的，因此還是很有可能造成互相干擾的。
回答者：
buptwzz
回答時(shí)間：2011-11-15 10:47
9
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這種情況干擾很小，一般干擾在電頻值相差很小，在覆蓋交疊區(qū)域出現(xiàn)可能性較大。是否由于旁瓣信號(hào)或者反射導(dǎo)致的干擾。
回答者：
吳昊
回答時(shí)間：2011-11-15 11:33
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樓主還是看看同鄰頻干擾概念，干擾是和距離有關(guān)系，但也不是絕對(duì)的，得看實(shí)際基站的方位角、下傾角，還有現(xiàn)場的壞境，最好現(xiàn)場測試下。
回答者：
lisony
回答時(shí)間：2011-11-15 13:19
14
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不會(huì)，反方向的，距離也比較遠(yuǎn)，不會(huì)干擾
回答者：
滔滔188
回答時(shí)間：2011-11-15 13:25
9
14
測試一下，看看C/I值就知道了
回答者：
linzhenqi
回答時(shí)間：2011-11-15 14:27
5
8
對(duì)打的同頻 還是改掉的好
無線環(huán)境沒有阻擋1.5km真不算遠(yuǎn)
無線環(huán)境沒有阻擋1.5km真不算遠(yuǎn)
回答者：
米蘭螞蟻
回答時(shí)間：2011-11-15 16:03
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10
在EasyRNP上可以看出是否存在頻點(diǎn)干擾，如果信號(hào)不是對(duì)打的，那你得到現(xiàn)場去鎖頻測試，說回來同頻或鄰頻最好不要同向和對(duì)向
回答者：
mrku
回答時(shí)間：2011-11-16 12:01
5
16
是有可能的，由于高速上車速較快，切換不及時(shí)，車子就已經(jīng)跑到了另一個(gè)區(qū)域，像你說的那樣，如車子從北向南行駛，MS占用A站的3扇區(qū)，沒有及時(shí)切換的話，很有可能就跑到B站二扇區(qū)主覆蓋區(qū)域。這樣肯定會(huì)有干擾的。
還有可是這兩個(gè)小區(qū)的天饋接反了。
還有可是這兩個(gè)小區(qū)的天饋接反了。
回答者：
cmt12
回答時(shí)間：2011-11-16 16:51
9
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