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電池
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問(wèn)題答案
( 7 )
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，
浮充電壓<均充電壓
日常使用時(shí)，電池處于浮充狀態(tài)，隔一個(gè)周期，會(huì)自動(dòng)均充，時(shí)間可以自己設(shè)定，一般12個(gè)小時(shí)，是為了補(bǔ)充浮充運(yùn)行時(shí)電池的損耗。
浮充電壓<均充電壓
日常使用時(shí)，電池處于浮充狀態(tài)，隔一個(gè)周期，會(huì)自動(dòng)均充，時(shí)間可以自己設(shè)定，一般12個(gè)小時(shí)，是為了補(bǔ)充浮充運(yùn)行時(shí)電池的損耗。
回答者：
WitKeyLaw
回答時(shí)間：2011-12-01 01:23
44
40
浮充
[script] baikeViewInfo.expIndex="0"; [/script] [script type="text/javascript"] baikeViewInfo.subInfo["73695"]={title:"浮充"}; [/script] floating charge
浮充特性：蓄電池組是電力直流系統(tǒng)的備用電源。浮充線路特點(diǎn)，是電池組與電源線路并聯(lián)地連接到負(fù)載電路上。在正常的運(yùn)行狀態(tài)下，與直流母線相連的充電裝置，除對(duì)常規(guī)負(fù)載供電外，還向蓄電池組提供浮充電流。這種運(yùn)行方式稱(chēng)為全浮充工作方式，簡(jiǎn)稱(chēng)浮充運(yùn)行.
浮充是蓄電池組的一種供（放）電工作方式，系統(tǒng)將蓄電池組與電源線路并聯(lián)連接到負(fù)載電路上，它的電壓大體上是恒定的，僅略高于蓄電池組的端電壓，由電源線路所供的少量電流來(lái)補(bǔ)償蓄電池組局部作用的損耗，以使其能經(jīng)常保持在充電滿足狀態(tài)而不致過(guò)充電。因此，蓄電池組可隨電源線路電壓上下波動(dòng)而進(jìn)行充放電。當(dāng)負(fù)載較輕而電源線路電壓較高時(shí)，蓄電池組即進(jìn)行充電，當(dāng)負(fù)載較重或電源發(fā)生意外中斷時(shí)，蓄電池組則進(jìn)行放電，分擔(dān)部分或全部負(fù)載。這樣，蓄電池組便起到穩(wěn)壓作用，并處于備用狀態(tài)。
浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當(dāng)部分時(shí)間（負(fù)載較重時(shí)）進(jìn)行浮充供電，而另部分時(shí)間（負(fù)載較輕時(shí)）由蓄電池組單獨(dú)供電的工作方式，稱(chēng)為半浮充工作方式，或稱(chēng)定期浮充工作方式。倘全部時(shí)間均由電源線路與蓄電池組并聯(lián)浮充供電，則稱(chēng)為全浮充工作方式，或稱(chēng)連續(xù)浮充工作方式。
以浮充工作方式使用的蓄電池組，其壽命一般較全充放工作方式者要長(zhǎng)，而且可改用較小些容量的蓄電池組來(lái)代替。這種浮充供電工作方式多用于發(fā)電廠的斷電備用電源和電話局的電話正常供電電源。
一般的蓄電池都是浮充，均充的實(shí)現(xiàn)不了。
實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進(jìn)行均充,目前主要有以下幾種方法。
1.在電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)電池首先達(dá)到滿充時(shí),均衡裝置能阻止其過(guò)充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能,繼續(xù)對(duì)未充滿的電池充電。該方法簡(jiǎn)單,但會(huì)帶來(lái)能量的損耗,不適合快充系統(tǒng)。
2.在充電前對(duì)每個(gè)單體逐一通過(guò)同一負(fù)載放電至同一水平,然后再進(jìn)行恒流充電,以此保證各個(gè)單體之間較為準(zhǔn)確的均衡狀態(tài)。但對(duì)蓄電池組,由于個(gè)體間的物理差異,各單體深度放電后難以達(dá)到完全一致的理想效果。即使放電后達(dá)到同一效果,在充電過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)新的不均衡現(xiàn)象。 本文來(lái)自"歲月聯(lián)盟"
3.定時(shí)、定序、單獨(dú)對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行檢測(cè)及均勻充電。在對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電時(shí),能保證蓄電池組中的每一個(gè)蓄電池不會(huì)發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電的情況,因而就保證了蓄電池組中的每個(gè)蓄電池均處于正常的工作狀態(tài)。
4.運(yùn)用分時(shí)原理,通過(guò)開(kāi)關(guān)組件的控制和切換,使額外的電流流入電壓相對(duì)較低的電池中以達(dá)到均衡充電的目的。該方法效率比較高,但控制比較復(fù)雜。
對(duì)電池保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常用的充電模式，這種模式還有利于激活電池的化學(xué)特性。
5.以各電池的電壓參數(shù)為均衡對(duì)象,使各電池的電壓恢復(fù)一致。如圖2所示,均衡充電時(shí),電容通過(guò)控制開(kāi)關(guān)交替地與相鄰的兩個(gè)電池連接,接受高電壓電池的充電,再向低電壓電池放電,直到兩電池的電壓趨于一致。
該種均衡方法較好的解決了電池組電壓不平衡的問(wèn)題,但該方法主要用在電池?cái)?shù)量較少的場(chǎng)合。
6.整個(gè)系統(tǒng)由單片機(jī)控制,單體電池都有獨(dú)立的一套模塊。模塊根據(jù)設(shè)定程序,對(duì)各單體電池分別進(jìn)行充電管理,充電完成后自動(dòng)斷開(kāi)。
該方法比較簡(jiǎn)單,但在單體電池?cái)?shù)多時(shí)會(huì)使成本大大增加,也不利于系統(tǒng)體積的減小。 "歲月聯(lián)盟"
無(wú)損均充電路
本文提出了一種無(wú)損均充電路。均充模塊啟動(dòng)后,過(guò)充的電池會(huì)將多余的電量轉(zhuǎn)移到?jīng)]有充滿的電池中,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)均衡。其效率高損失少,所有的電池電壓都由均充模塊全程監(jiān)控。
1 電路設(shè)計(jì)
N節(jié)電池串聯(lián)組成的電池組,主回路電流是Ich。各串聯(lián)電池都接有一個(gè)均衡旁路,如圖3所示。圖中BTi是單體電池,Si是MOSFET,電感Li是儲(chǔ)能元件。Si、Li、Di構(gòu)成一個(gè)分流模塊Mi。
在一個(gè)充電周期中,電路工作過(guò)程分為兩個(gè)階段:電壓檢測(cè)階段(時(shí)間為Tv)和均充階段(時(shí)間為Tc)。在電壓檢測(cè)階段,均衡旁路電路不工作,主電源對(duì)電池組充電,同時(shí)檢測(cè)電池組中的單體電池電壓,并根據(jù)控制算法MOSFET的占空比。在均充階段,旁路中被觸發(fā)的MOSFET由計(jì)算所得的占空比來(lái)控制開(kāi)關(guān)狀態(tài),對(duì)相應(yīng)的電池進(jìn)行均充處理。在這個(gè)階段中,流經(jīng)各單體電池的電流是不斷變化的,也是各不相同的。
除去連接在B1兩端的M1,所有的旁路分流模塊組成都是一樣的。在均充旁路中,由于二極管Di的單向?qū)ㄗ饔?span lang=EN-US>,所有的分流模塊都會(huì)將多余的電量從相應(yīng)的電池轉(zhuǎn)移到上游電池中,而M1則把多余的電量轉(zhuǎn)移到下游的電池中。
[script] baikeViewInfo.expIndex="0"; [/script] [script type="text/javascript"] baikeViewInfo.subInfo["73695"]={title:"浮充"}; [/script] floating charge
浮充特性：蓄電池組是電力直流系統(tǒng)的備用電源。浮充線路特點(diǎn)，是電池組與電源線路并聯(lián)地連接到負(fù)載電路上。在正常的運(yùn)行狀態(tài)下，與直流母線相連的充電裝置，除對(duì)常規(guī)負(fù)載供電外，還向蓄電池組提供浮充電流。這種運(yùn)行方式稱(chēng)為全浮充工作方式，簡(jiǎn)稱(chēng)浮充運(yùn)行.
浮充是蓄電池組的一種供（放）電工作方式，系統(tǒng)將蓄電池組與電源線路并聯(lián)連接到負(fù)載電路上，它的電壓大體上是恒定的，僅略高于蓄電池組的端電壓，由電源線路所供的少量電流來(lái)補(bǔ)償蓄電池組局部作用的損耗，以使其能經(jīng)常保持在充電滿足狀態(tài)而不致過(guò)充電。因此，蓄電池組可隨電源線路電壓上下波動(dòng)而進(jìn)行充放電。當(dāng)負(fù)載較輕而電源線路電壓較高時(shí)，蓄電池組即進(jìn)行充電，當(dāng)負(fù)載較重或電源發(fā)生意外中斷時(shí)，蓄電池組則進(jìn)行放電，分擔(dān)部分或全部負(fù)載。這樣，蓄電池組便起到穩(wěn)壓作用，并處于備用狀態(tài)。
浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當(dāng)部分時(shí)間（負(fù)載較重時(shí)）進(jìn)行浮充供電，而另部分時(shí)間（負(fù)載較輕時(shí)）由蓄電池組單獨(dú)供電的工作方式，稱(chēng)為半浮充工作方式，或稱(chēng)定期浮充工作方式。倘全部時(shí)間均由電源線路與蓄電池組并聯(lián)浮充供電，則稱(chēng)為全浮充工作方式，或稱(chēng)連續(xù)浮充工作方式。
以浮充工作方式使用的蓄電池組，其壽命一般較全充放工作方式者要長(zhǎng)，而且可改用較小些容量的蓄電池組來(lái)代替。這種浮充供電工作方式多用于發(fā)電廠的斷電備用電源和電話局的電話正常供電電源。
一般的蓄電池都是浮充，均充的實(shí)現(xiàn)不了。
均充
一種蓄電池的充電模式。以定電流和定時(shí)間的方式對(duì)電池充電，充電較快。充電電壓與浮充相比要大。在專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員現(xiàn)有的均衡充電方法實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進(jìn)行均充,目前主要有以下幾種方法。
1.在電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)電池首先達(dá)到滿充時(shí),均衡裝置能阻止其過(guò)充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能,繼續(xù)對(duì)未充滿的電池充電。該方法簡(jiǎn)單,但會(huì)帶來(lái)能量的損耗,不適合快充系統(tǒng)。
2.在充電前對(duì)每個(gè)單體逐一通過(guò)同一負(fù)載放電至同一水平,然后再進(jìn)行恒流充電,以此保證各個(gè)單體之間較為準(zhǔn)確的均衡狀態(tài)。但對(duì)蓄電池組,由于個(gè)體間的物理差異,各單體深度放電后難以達(dá)到完全一致的理想效果。即使放電后達(dá)到同一效果,在充電過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)新的不均衡現(xiàn)象。 本文來(lái)自"歲月聯(lián)盟"
3.定時(shí)、定序、單獨(dú)對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行檢測(cè)及均勻充電。在對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電時(shí),能保證蓄電池組中的每一個(gè)蓄電池不會(huì)發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電的情況,因而就保證了蓄電池組中的每個(gè)蓄電池均處于正常的工作狀態(tài)。
4.運(yùn)用分時(shí)原理,通過(guò)開(kāi)關(guān)組件的控制和切換,使額外的電流流入電壓相對(duì)較低的電池中以達(dá)到均衡充電的目的。該方法效率比較高,但控制比較復(fù)雜。
對(duì)電池保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常用的充電模式，這種模式還有利于激活電池的化學(xué)特性。
5.以各電池的電壓參數(shù)為均衡對(duì)象,使各電池的電壓恢復(fù)一致。如圖2所示,均衡充電時(shí),電容通過(guò)控制開(kāi)關(guān)交替地與相鄰的兩個(gè)電池連接,接受高電壓電池的充電,再向低電壓電池放電,直到兩電池的電壓趨于一致。
該種均衡方法較好的解決了電池組電壓不平衡的問(wèn)題,但該方法主要用在電池?cái)?shù)量較少的場(chǎng)合。
6.整個(gè)系統(tǒng)由單片機(jī)控制,單體電池都有獨(dú)立的一套模塊。模塊根據(jù)設(shè)定程序,對(duì)各單體電池分別進(jìn)行充電管理,充電完成后自動(dòng)斷開(kāi)。
該方法比較簡(jiǎn)單,但在單體電池?cái)?shù)多時(shí)會(huì)使成本大大增加,也不利于系統(tǒng)體積的減小。 "歲月聯(lián)盟"
無(wú)損均充電路
本文提出了一種無(wú)損均充電路。均充模塊啟動(dòng)后,過(guò)充的電池會(huì)將多余的電量轉(zhuǎn)移到?jīng)]有充滿的電池中,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)均衡。其效率高損失少,所有的電池電壓都由均充模塊全程監(jiān)控。
1 電路設(shè)計(jì)
N節(jié)電池串聯(lián)組成的電池組,主回路電流是Ich。各串聯(lián)電池都接有一個(gè)均衡旁路,如圖3所示。圖中BTi是單體電池,Si是MOSFET,電感Li是儲(chǔ)能元件。Si、Li、Di構(gòu)成一個(gè)分流模塊Mi。
在一個(gè)充電周期中,電路工作過(guò)程分為兩個(gè)階段:電壓檢測(cè)階段(時(shí)間為Tv)和均充階段(時(shí)間為Tc)。在電壓檢測(cè)階段,均衡旁路電路不工作,主電源對(duì)電池組充電,同時(shí)檢測(cè)電池組中的單體電池電壓,并根據(jù)控制算法MOSFET的占空比。在均充階段,旁路中被觸發(fā)的MOSFET由計(jì)算所得的占空比來(lái)控制開(kāi)關(guān)狀態(tài),對(duì)相應(yīng)的電池進(jìn)行均充處理。在這個(gè)階段中,流經(jīng)各單體電池的電流是不斷變化的,也是各不相同的。
除去連接在B1兩端的M1,所有的旁路分流模塊組成都是一樣的。在均充旁路中,由于二極管Di的單向?qū)ㄗ饔?span lang=EN-US>,所有的分流模塊都會(huì)將多余的電量從相應(yīng)的電池轉(zhuǎn)移到上游電池中,而M1則把多余的電量轉(zhuǎn)移到下游的電池中。
回答者：
xhy1331
回答時(shí)間：2011-12-01 09:56
43
33
在浮充狀態(tài)下，充電電流除維持電池的自放電以外，還維持電池內(nèi)的氧循環(huán)，但是浮充狀態(tài)下充電電流又是與電池的浮充電壓密切相關(guān)的。因此，為了使閥控鉛酸蓄電池有較長(zhǎng)的使用壽命，在電池使用過(guò)程中，要充分結(jié)合電池制造的原材料及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和環(huán)境溫度等幾方面的情況，設(shè)定浮充電壓。根據(jù)通信用閥控密封鉛酸蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T799－2002的規(guī)定，在環(huán)境溫度25℃時(shí)浮充電壓允許變化范圍為2.20～2.27V。浮充電壓設(shè)置過(guò)低，電池長(zhǎng)期處于欠充電狀態(tài)，不僅會(huì)在電池極板內(nèi)部形成不可逆的硫酸鹽化，而且還會(huì)在活性物質(zhì)和板柵之間形成高電阻阻擋層，使電池的內(nèi)阻增加、容量下降。浮充電壓設(shè)置過(guò)高，電池長(zhǎng)期處于過(guò)充電狀態(tài)，使電池負(fù)極析出的H2和正極析出的O2難以全部再化合成H2O，造成電池失水，板柵腐蝕加速，使用壽命提前終止。因此，在蓄電池的使用和維護(hù)管理過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)電池廠家提供的資料進(jìn)行浮充電壓設(shè)置。如電池廠家推薦的單體電池浮充電壓為2.25V，此時(shí)應(yīng)設(shè)置組合電源的浮充電壓為54V(2.25×24)。
根據(jù)《電信電源維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，閥控鉛酸蓄電池遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電：
1）2只以上單體電池的浮充電壓低于2.18V；
2）放電深度超過(guò)20％；
3）閑置不用的時(shí)間超過(guò)3個(gè)月；
4）全浮充時(shí)間超過(guò)3個(gè)月。
根據(jù)《電信電源維護(hù)規(guī)程》規(guī)定，閥控鉛酸蓄電池遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電：
1）2只以上單體電池的浮充電壓低于2.18V；
2）放電深度超過(guò)20％；
3）閑置不用的時(shí)間超過(guò)3個(gè)月；
4）全浮充時(shí)間超過(guò)3個(gè)月。
回答者：
紫水晶1998
回答時(shí)間：2011-12-01 10:50
41
41
以上的幾個(gè)樓主回答的很是到位，再次頂一下
回答者：
端木繁凱
回答時(shí)間：2011-12-01 11:23
37
42
綜合樓上的吧，也可以精簡(jiǎn)一下，以下是我個(gè)人的理解，僅供參考：
為了均衡電池組中各個(gè)電池的端壓、比重所進(jìn)行的充電，稱(chēng)均衡充電。
為了補(bǔ)足蓄電池每晝夜能耗及維持電池內(nèi)部的氧循環(huán)所進(jìn)行的補(bǔ)充充電，稱(chēng)浮充充電。
為了均衡電池組中各個(gè)電池的端壓、比重所進(jìn)行的充電，稱(chēng)均衡充電。
為了補(bǔ)足蓄電池每晝夜能耗及維持電池內(nèi)部的氧循環(huán)所進(jìn)行的補(bǔ)充充電，稱(chēng)浮充充電。
回答者：
zhangshiqin
回答時(shí)間：2011-12-01 14:29
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40
我承認(rèn)，我是來(lái)學(xué)習(xí)的��！順便mak下！
回答者：
wangl408
回答時(shí)間：2011-12-01 17:35
38
47
蓄電池的運(yùn)行有充放電、半浮充和全浮充三種工作方式。通信局（站）現(xiàn)在都采用全浮充工作方式，即整流器與蓄電池組并聯(lián)向負(fù)載（通信設(shè)備等）供電，正常情況下蓄電池組始終同整流器和負(fù)載并聯(lián)，充電時(shí)也不脫離負(fù)載。
1、浮充電壓
平時(shí)（交流電正常時(shí)）整流器的輸出電壓值為浮充電壓。此時(shí)整流器供給全部負(fù)載電流，并對(duì)蓄電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電，使蓄電池組保持電量充足。
為補(bǔ)充自放電損失的電量，使蓄電池保持電量充足的連續(xù)小電流充電稱(chēng)為浮充充電，所需的充電電壓稱(chēng)為浮充電壓。浮充供電的整流器，應(yīng)在自動(dòng)穩(wěn)壓狀態(tài)工作，現(xiàn)在高頻開(kāi)關(guān)整流器的穩(wěn)壓精度均應(yīng)達(dá)到£±0.6%。
所謂自放電，是由于電池內(nèi)雜質(zhì)的存在，使正極和負(fù)極活性物質(zhì)逐漸被消耗而造成電池容量減小的現(xiàn)象。浮充電壓值的選取直接影響閥控式密封鉛酸蓄電池的使用壽命、供電性能和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。浮充電壓偏低，則補(bǔ)充充電電流太小，不夠補(bǔ)充蓄電池的自放電，將使蓄電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài)，一旦遇到交流電源停電，需要蓄電池組放電供給負(fù)載電流時(shí)，就會(huì)因蓄電池儲(chǔ)存的電量不足而影響正常供電，并容易使極板硫酸鹽化，從而縮短蓄電池的使用壽命；浮充電壓偏高，則補(bǔ)充充電電流偏大，將加劇正極板的腐蝕，并可能使蓄電池排氣頻繁、失水、溫度高，甚至造成蓄電池?zé)崾Э兀ǜ〕錉顟B(tài)下蓄電池放熱，熱失控是電池的浮充電流與電池溫度發(fā)生積累性相互增強(qiáng)而使電池溫度急劇升高的現(xiàn)象，輕則使電池槽變形鼓脹，重則 導(dǎo)致電池失效），也會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因此，閥控式密封鉛酸蓄電池必須嚴(yán)格按照 蓄電池廠家的規(guī)定來(lái)確定浮充電壓值。
我國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) YD/T799—2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》中規(guī)定： "蓄電池浮充電單體電壓為 2.20～2.27V（25℃ ）"。需要注意，這是指不同廠家生產(chǎn)的閥控式密封鉛酸蓄電池允許進(jìn)網(wǎng)的浮充電壓范圍，而不是一個(gè)蓄電池成品的浮充電壓允許變化范圍。對(duì)于一種具體產(chǎn)品，其浮充電壓在25℃ 條件下是個(gè)確定值。
溫度變化時(shí)，閥控式密封鉛酸蓄電池單體浮充電壓應(yīng)按溫度補(bǔ)償系數(shù)（-3～-3.6）mV/ ℃進(jìn)行修正。即以25℃ 為基準(zhǔn)，溫度每升高1℃ ，每個(gè)單體電池浮充電壓的絕對(duì)值應(yīng)降低3 mV～3.6mV。
不同廠家的產(chǎn)品，規(guī)定的浮充電壓值有所不同，2.23～2.25V/只（25℃ ）較為多見(jiàn)。
2、均衡充電電壓（簡(jiǎn)稱(chēng)均充電壓）
為使蓄電池組中所有單體電池的電壓等達(dá)到均勻一致的充電，稱(chēng)為均衡充電（簡(jiǎn)稱(chēng)均充）。對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電的電壓，稱(chēng)為均充電壓。
現(xiàn)在通常以恒壓限流方式進(jìn)行均衡充電，均充電壓比浮充電壓高。YD/T799—2002中"蓄電池均衡充電單體電壓為2.30～2.35V（25℃ ）不少電池定為2.35V/只，這時(shí)-48V 開(kāi)關(guān)電源輸出的均充電壓應(yīng)為-56.4V，+24V開(kāi)關(guān)電源輸出的均充電壓應(yīng)為+28.2V。均充電壓也應(yīng)溫度補(bǔ)償—按單體電池溫度補(bǔ)償系數(shù)（-3～-3.6）mV/℃來(lái)進(jìn)行修正。
一般均充6～18小時(shí)。均充時(shí)間不宜太長(zhǎng)，以免蓄電池過(guò)充電；如均充后仍有落后電池，可相隔二周后再均充一次。
有的電池廠家指出，其產(chǎn)品無(wú)需均衡充電。這時(shí)在控制器（監(jiān)控模塊）上可將均充電壓值設(shè)置為比浮充電壓略高一點(diǎn)，并把均充時(shí)間設(shè)置得很短。
3、 恒壓限流充電
蓄電池放電后，應(yīng)及時(shí)充電。通信局（站）現(xiàn)在廣泛采用的充電方法是恒壓限流充電—整流器以穩(wěn)壓限流方式運(yùn)行，蓄電池組不脫離負(fù)載，進(jìn)行在線充電（蓄電池組脫離負(fù)載進(jìn)行充電叫離線充電），其"恒壓"值一般為均充電壓。
平時(shí)整流器輸出浮充電壓給負(fù)載供電。交流電源中斷后，由蓄電池組給負(fù)載供電，蓄電池在放電過(guò)程中存儲(chǔ)的電量逐漸減少，電壓下降。當(dāng)交流電源恢復(fù)整流器重新工作時(shí)，即使是輸出浮充電壓值，由于蓄電池放電后電動(dòng)勢(shì) E 降低，蓄電池組開(kāi)始充電的充電電流也可能很大。如果充電電流過(guò)大，將加劇正極板的腐蝕，并可能使蓄電池排氣頻繁、失水、溫度高，甚至產(chǎn)生熱失控而損壞。為了避免蓄電池遭受損害，閥控式密封鉛酸蓄電池的充電電流必須限制在不超 過(guò)0.25C 10（A），通常限制在0.2C 10（A）以下（C 10 為蓄電池的額定容量）。蓄電池放電失去的電量應(yīng)及時(shí)得到 補(bǔ)充，因此充電電流也不能太小。充電限流值一般取 0.1C 10（A）為宜。蓄電池的充電限流值，可預(yù)先在開(kāi)關(guān)電源的控制器（監(jiān)控模塊）上設(shè)定。具體設(shè)置充電限流值時(shí)要考慮兩個(gè)因素：一是蓄電池允許的充電電流值，二是整流器的承受能力。整流器的額定輸出電流乘以安全系數(shù) 0.9，減去負(fù)載電流，為整流器允許給蓄電池的充電電流；將該值與0.1C 10（A）相比較，取其數(shù) 值小者為充電限流值。
恒壓限流充電的實(shí)質(zhì)是恒流充電和恒壓充電相結(jié)合�，F(xiàn)以交流電源中斷一段時(shí)間后恢復(fù)供電時(shí)的情形來(lái)說(shuō)明恒壓限流充電過(guò)程。
交流電源恢復(fù)供電時(shí)，整流器開(kāi)始運(yùn)行。受開(kāi)關(guān)電源控制器（監(jiān)控模塊）的控制，在充電前期，整流器使蓄電池的充電電流（i）基本恒定在充電限流值，進(jìn)行恒流充電，這期間整流器的輸出電壓（u）由低到高逐漸上升；到充電中后期，當(dāng)蓄電池組端電壓上升至預(yù)先設(shè)定的均充電壓值時(shí)，整流器的輸出電壓保持恒定，變?yōu)楹銐撼潆�，充電電流則大體上按指數(shù)規(guī)律下降。當(dāng)充電電流減小到預(yù)先設(shè)定的"轉(zhuǎn)換電流【可設(shè)置為每安時(shí)10mA，即0.01C 10（A）】時(shí)，待繼續(xù)均充的保持時(shí)間達(dá)到預(yù)先設(shè)定的"保持時(shí)間"（通常可在 1～180分鐘范圍內(nèi)設(shè)置，例如設(shè)為10分鐘），控制器（監(jiān)控模塊）就控制整流器的輸出電壓降為浮充電壓值，自動(dòng)返回浮充供電狀態(tài)。
1、浮充電壓
平時(shí)（交流電正常時(shí)）整流器的輸出電壓值為浮充電壓。此時(shí)整流器供給全部負(fù)載電流，并對(duì)蓄電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電，使蓄電池組保持電量充足。
為補(bǔ)充自放電損失的電量，使蓄電池保持電量充足的連續(xù)小電流充電稱(chēng)為浮充充電，所需的充電電壓稱(chēng)為浮充電壓。浮充供電的整流器，應(yīng)在自動(dòng)穩(wěn)壓狀態(tài)工作，現(xiàn)在高頻開(kāi)關(guān)整流器的穩(wěn)壓精度均應(yīng)達(dá)到£±0.6%。
所謂自放電，是由于電池內(nèi)雜質(zhì)的存在，使正極和負(fù)極活性物質(zhì)逐漸被消耗而造成電池容量減小的現(xiàn)象。浮充電壓值的選取直接影響閥控式密封鉛酸蓄電池的使用壽命、供電性能和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。浮充電壓偏低，則補(bǔ)充充電電流太小，不夠補(bǔ)充蓄電池的自放電，將使蓄電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài)，一旦遇到交流電源停電，需要蓄電池組放電供給負(fù)載電流時(shí)，就會(huì)因蓄電池儲(chǔ)存的電量不足而影響正常供電，并容易使極板硫酸鹽化，從而縮短蓄電池的使用壽命；浮充電壓偏高，則補(bǔ)充充電電流偏大，將加劇正極板的腐蝕，并可能使蓄電池排氣頻繁、失水、溫度高，甚至造成蓄電池?zé)崾Э兀ǜ〕錉顟B(tài)下蓄電池放熱，熱失控是電池的浮充電流與電池溫度發(fā)生積累性相互增強(qiáng)而使電池溫度急劇升高的現(xiàn)象，輕則使電池槽變形鼓脹，重則 導(dǎo)致電池失效），也會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因此，閥控式密封鉛酸蓄電池必須嚴(yán)格按照 蓄電池廠家的規(guī)定來(lái)確定浮充電壓值。
我國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) YD/T799—2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》中規(guī)定： "蓄電池浮充電單體電壓為 2.20～2.27V（
溫度變化時(shí)，閥控式密封鉛酸蓄電池單體浮充電壓應(yīng)按溫度補(bǔ)償系數(shù)（-3～-3.6）mV/ ℃進(jìn)行修正。即以
不同廠家的產(chǎn)品，規(guī)定的浮充電壓值有所不同，2.23～2.25V/只（
2、均衡充電電壓（簡(jiǎn)稱(chēng)均充電壓）
為使蓄電池組中所有單體電池的電壓等達(dá)到均勻一致的充電，稱(chēng)為均衡充電（簡(jiǎn)稱(chēng)均充）。對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電的電壓，稱(chēng)為均充電壓。
現(xiàn)在通常以恒壓限流方式進(jìn)行均衡充電，均充電壓比浮充電壓高。YD/T799—2002中"蓄電池均衡充電單體電壓為2.30～2.35V（
一般均充6～18小時(shí)。均充時(shí)間不宜太長(zhǎng)，以免蓄電池過(guò)充電；如均充后仍有落后電池，可相隔二周后再均充一次。
有的電池廠家指出，其產(chǎn)品無(wú)需均衡充電。這時(shí)在控制器（監(jiān)控模塊）上可將均充電壓值設(shè)置為比浮充電壓略高一點(diǎn)，并把均充時(shí)間設(shè)置得很短。
3、 恒壓限流充電
蓄電池放電后，應(yīng)及時(shí)充電。通信局（站）現(xiàn)在廣泛采用的充電方法是恒壓限流充電—整流器以穩(wěn)壓限流方式運(yùn)行，蓄電池組不脫離負(fù)載，進(jìn)行在線充電（蓄電池組脫離負(fù)載進(jìn)行充電叫離線充電），其"恒壓"值一般為均充電壓。
平時(shí)整流器輸出浮充電壓給負(fù)載供電。交流電源中斷后，由蓄電池組給負(fù)載供電，蓄電池在放電過(guò)程中存儲(chǔ)的電量逐漸減少，電壓下降。當(dāng)交流電源恢復(fù)整流器重新工作時(shí)，即使是輸出浮充電壓值，由于蓄電池放電后電動(dòng)勢(shì) E 降低，蓄電池組開(kāi)始充電的充電電流也可能很大。如果充電電流過(guò)大，將加劇正極板的腐蝕，并可能使蓄電池排氣頻繁、失水、溫度高，甚至產(chǎn)生熱失控而損壞。為了避免蓄電池遭受損害，閥控式密封鉛酸蓄電池的充電電流必須限制在不超 過(guò)
恒壓限流充電的實(shí)質(zhì)是恒流充電和恒壓充電相結(jié)合�，F(xiàn)以交流電源中斷一段時(shí)間后恢復(fù)供電時(shí)的情形來(lái)說(shuō)明恒壓限流充電過(guò)程。
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回答者：
zengyu
回答時(shí)間：2011-12-01 21:17
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