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(普通問題)
關(guān)于路測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法匯總!
工作有半年了,隨著對工作的越來越熟悉和掌握技能越來越多,以及局方的要求越來越高的前提下:請允許我代表部分C友發(fā)起這次關(guān)于路測數(shù)據(jù)相關(guān)指標的匯總方法!
以前我們統(tǒng)計大部分使用采樣點直接統(tǒng)計路測指標,帶來的問題在信號好的地方停留時間過長或車速過慢提升整體指標,相反在信號差的地方快速通過來提高整體的DT指標。為避免上述的造假問題,特提出了柵格化統(tǒng)計路測指標的方法,然而好多軟件并不直接支持柵格化統(tǒng)計,比如TEMS不可以直接統(tǒng)計柵格,但可以顯示路測數(shù)據(jù)的柵格分布;鼎力可以統(tǒng)計柵格數(shù)據(jù)但是也需要自己加以修正才能得到自己想要的柵格化指標等等。因此我們可能會借助好多輔助性軟件來完成這些工作。故希望各位C友發(fā)表下自己在路測統(tǒng)計指標使用的方法,最好做成教程上傳到MSCBSC論壇中,相互共享與交流!
最后非常感謝過客,呵呵!
以前我們統(tǒng)計大部分使用采樣點直接統(tǒng)計路測指標,帶來的問題在信號好的地方停留時間過長或車速過慢提升整體指標,相反在信號差的地方快速通過來提高整體的DT指標。為避免上述的造假問題,特提出了柵格化統(tǒng)計路測指標的方法,然而好多軟件并不直接支持柵格化統(tǒng)計,比如TEMS不可以直接統(tǒng)計柵格,但可以顯示路測數(shù)據(jù)的柵格分布;鼎力可以統(tǒng)計柵格數(shù)據(jù)但是也需要自己加以修正才能得到自己想要的柵格化指標等等。因此我們可能會借助好多輔助性軟件來完成這些工作。故希望各位C友發(fā)表下自己在路測統(tǒng)計指標使用的方法,最好做成教程上傳到MSCBSC論壇中,相互共享與交流!
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提問者: linzhongluerdai 提問時間: 2012-03-06
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問題答案
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• 吉訊股份有限公司
聘:網(wǎng)絡優(yōu)化負責人
需求人數(shù):3 人 地點:山西省
• 北京電旗通訊技術(shù)股份有限公司 聘:網(wǎng)優(yōu)實習生通信應屆生(云南)
需求人數(shù):1 人 地點:昆明市,思茅市,昭通市
• 重慶信科通信工程有限公司 聘:GSC數(shù)通工程師
需求人數(shù):10 人 地點:西安市
• 北京宜通華瑞科技有限公司 聘:專項優(yōu)化中高級(江西急聘)
需求人數(shù):5 人 地點:上饒市,景德鎮(zhèn)市,南昌市,鷹潭市
• 南京格安信息系統(tǒng)有限責任公司 聘:RF中高級優(yōu)化工程師
需求人數(shù):2 人 地點:北京市
• 怡利科技發(fā)展有限公司 聘:網(wǎng)優(yōu)工程師(初級)
需求人數(shù):5 人 地點:貴州省
• 杭州東信網(wǎng)絡技術(shù)有限公司 聘:廊坊-滄州-高/中/網(wǎng)優(yōu)工程師
需求人數(shù):5 人 地點:滄州市
• 上海德專信息技術(shù)有限公司 聘:內(nèi)蒙古通遼初中級后臺
需求人數(shù):2 人 地點:通遼市
• 西安長河通訊有限責任公司 聘:網(wǎng)絡優(yōu)化工程師
需求人數(shù):4 人 地點:渭南市,商洛市,漢中市,安康市
• 南京華蘇科技有限公司 聘:高鐵高速地鐵優(yōu)化工程師
需求人數(shù):1 人 地點:廈門市
需求人數(shù):3 人 地點:山西省
• 北京電旗通訊技術(shù)股份有限公司 聘:網(wǎng)優(yōu)實習生通信應屆生(云南)
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• 重慶信科通信工程有限公司 聘:GSC數(shù)通工程師
需求人數(shù):10 人 地點:西安市
• 北京宜通華瑞科技有限公司 聘:專項優(yōu)化中高級(江西急聘)
需求人數(shù):5 人 地點:上饒市,景德鎮(zhèn)市,南昌市,鷹潭市
• 南京格安信息系統(tǒng)有限責任公司 聘:RF中高級優(yōu)化工程師
需求人數(shù):2 人 地點:北京市
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需求人數(shù):5 人 地點:滄州市
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