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(普通問題)
GSM-R與GSM話務(wù)量分析的異同
我查找相關(guān)文獻，看到了GSM網(wǎng)絡(luò)話務(wù)量的分析，但是對GSM-R的話務(wù)量分析不太明確，哪位比較清楚，能幫忙一下嗎？
提問者:
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問題答案
( 5 )
完全一樣。GSM-R只是采用的頻段不同，其實就是GSM，有一些特殊的算法，但系統(tǒng)仍然不變。
各廠家在設(shè)備實現(xiàn)和操作統(tǒng)計等方面完全集成原有GSM平臺，也不可能為了GSM-R專門設(shè)計獨立的系統(tǒng)。
當然在指標要求上不太一樣，注意是對掉話、切換和接入指標要求很高。
各廠家在設(shè)備實現(xiàn)和操作統(tǒng)計等方面完全集成原有GSM平臺，也不可能為了GSM-R專門設(shè)計獨立的系統(tǒng)。
當然在指標要求上不太一樣，注意是對掉話、切換和接入指標要求很高。
回答者：
行者孫
回答時間：2012-06-03 15:48
14
20
1、GSM-R在GSM公眾移動通信系統(tǒng)平臺上增加了鐵路運輸專用調(diào)度通信功能。GSM-R通信系統(tǒng)包括：交換機、基站、機車綜合通信設(shè)備、手機等設(shè)備組成。GSM-R通信技術(shù)起源于歐洲，目前在德國、瑞士、荷蘭、意大利等國家均已進入商業(yè)運用。由于GSM-R具有適應(yīng)鐵路運輸特點的功能優(yōu)勢，以及更符合通信信號一體化技術(shù)發(fā)展的需要，因此鐵道部2000年底正式確定將GSM-R作為我國鐵路專用通信的發(fā)展方向。 ( m& f z# q$ ?: e, V5 g+ g' {3 J8 V
青藏鐵路就采用的GSM-R，目前北京交通大學在這方面做的比較多，他為青藏鐵路提供GSM-R的解決方案，國家也在其他線路上改建并使用GSM-R。
可以說GSM-R是GSM的一種改進和具體應(yīng)用。GSM和GSM-R的區(qū)別在于，GSM-R具有功能尋址，位置尋址，組呼，呼叫優(yōu)先級設(shè)置(包括呼叫強拆)0 w8 V& N4 a9 H0 {9 H9 {
GSM-R的前景是這樣的，其主要的競爭對手是集群通信。GSM-R本身起源于歐洲，目前歐洲的絕大多數(shù)體鐵路為了保持其各個國家間鐵路控制通信的兼容性，統(tǒng)一采用了GSM-R。而我國鐵路目前有三條線使用了GSM-R，分別為青藏線，大秦線，膠濟線。將要開通的6條客運專線也將采用GSM-R、
3、聽諾西的培訓師講GSM的小區(qū)的話物是用愛爾蘭B表的，而GSM-R是用愛爾蘭C表，其他的切換和SD相差不大。
青藏鐵路就采用的GSM-R，目前北京交通大學在這方面做的比較多，他為青藏鐵路提供GSM-R的解決方案，國家也在其他線路上改建并使用GSM-R。
可以說GSM-R是GSM的一種改進和具體應(yīng)用。GSM和GSM-R的區(qū)別在于，GSM-R具有功能尋址，位置尋址，組呼，呼叫優(yōu)先級設(shè)置(包括呼叫強拆)0 w8 V& N4 a9 H0 {9 H9 {
GSM-R的前景是這樣的，其主要的競爭對手是集群通信。GSM-R本身起源于歐洲，目前歐洲的絕大多數(shù)體鐵路為了保持其各個國家間鐵路控制通信的兼容性，統(tǒng)一采用了GSM-R。而我國鐵路目前有三條線使用了GSM-R，分別為青藏線，大秦線，膠濟線。將要開通的6條客運專線也將采用GSM-R、
3、聽諾西的培訓師講GSM的小區(qū)的話物是用愛爾蘭B表的，而GSM-R是用愛爾蘭C表，其他的切換和SD相差不大。
回答者：
xhy1331
回答時間：2012-06-03 16:46
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24
學習了，以前還真沒太關(guān)注過
回答者：
batili
回答時間：2012-06-03 17:22
18
15
學習，頂一個！
回答者：
bjld04
回答時間：2012-06-04 09:36
17
11
學習，頂一個！
回答者：
藍培清
回答時間：2012-06-07 10:58
18
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