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問(wèn)題已開(kāi)啟 (普通問(wèn)題)

隧道中的漏纜技術(shù)，求解？？

提問(wèn)者: 李榮剛提問(wèn)時(shí)間: 2012-06-07

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問(wèn)題答案 ( 6 )

泄漏電纜：帶有裂縫，即外導(dǎo)體部分剖開(kāi)或割掉的同軸電纜。

參考：
http://wenku.baidu.com/view/e8a27b106edb6f1aff001f97.html?from=rec&pos=3&weight=36&lastweight=36&count=5

http://wenku.baidu.com/view/c0c1be06eff9aef8941e06f3.html?from=rec&pos=2&weight=46&lastweight=36&count=5

回答者： lan11528 回答時(shí)間：2012-06-07 10:56

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基站信號(hào)無(wú)法穿透的建筑物內(nèi)無(wú)線(xiàn)覆蓋的難題。通過(guò)泄漏電纜的特殊設(shè)計(jì)，使得電磁能量可以部分地從電纜內(nèi)穿透到電纜外，從而達(dá)到無(wú)線(xiàn)信號(hào)可以沿泄漏電纜對(duì)沿線(xiàn)范圍內(nèi)一定區(qū)域進(jìn)行精確的覆蓋。
基本上來(lái)說(shuō)，泄漏電纜與泡沫絕緣射頻電纜有著同樣的構(gòu)造，即，同軸的內(nèi)部導(dǎo)體與外部導(dǎo)體被低損耗的泡沫絕緣介質(zhì)隔開(kāi)。但是，其差別在于泄漏電纜外部導(dǎo)體上有成百上千個(gè)小孔（或槽）。這些孔對(duì)應(yīng)成眾多的RF發(fā)射點(diǎn)，從而使功率可以沿電纜進(jìn)行多點(diǎn)輻射。
這樣，便可精確設(shè)計(jì)RF信號(hào)的分布。泄漏電纜可以理想地用于一些曲折的空間內(nèi)，以解決傳統(tǒng)天線(xiàn)（需要視距覆蓋）受限的弊端。這種泄漏電纜還適用于金屬框架的建筑物結(jié)構(gòu)，或者信號(hào)需要被限制在一個(gè)比較小的范圍（幾米）內(nèi)。通過(guò)這種方法，信號(hào)覆蓋范圍可以被限定在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)，從而可以最大限度降低同頻道干擾.
早在70年代，泄漏電纜便由于高性能、高容量和寬頻帶在而用于寬帶通信。當(dāng)今的寬頻泄漏電纜已經(jīng)成為室內(nèi)無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)的重要組成部分，它們包括第二代和第三代商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、緊急服務(wù)通訊網(wǎng)絡(luò)、WLAN、WiMAX和移動(dòng)電視等。
技術(shù)參數(shù)
泄漏電纜的關(guān)鍵參數(shù)：
· 頻率范圍：通過(guò)不同的開(kāi)槽設(shè)計(jì)，可以使漏纜優(yōu)化在不同的工作頻帶上。因此須根據(jù)不同的用途使用不同開(kāi)孔尺寸的泄漏電纜
· 耦合損耗：在泄漏電纜和測(cè)試接收天線(xiàn)相距2m（6.5英尺）情況下測(cè)得的信號(hào)損耗值。一般來(lái)說(shuō)，存在如下兩種將電磁能量從泄漏電纜發(fā)射至空間的模式：耦合模式和輻射模式。
· 傳輸損耗：信號(hào)沿泄漏電纜方向進(jìn)行傳輸時(shí)存在信號(hào)損耗，即為傳輸損耗。較低的耦合損耗通常會(huì)導(dǎo)致較高的傳輸損耗，反之亦然。兩個(gè)值均隨頻率不同而不同
· 系統(tǒng)損耗：即為傳輸損耗和耦合損耗的總和。通常電纜長(zhǎng)度越短，系統(tǒng)損耗也越小。RFS全球獨(dú)特設(shè)計(jì)的可變衰耗泄漏電纜以通過(guò)改變一條漏纜上的耦合損耗來(lái)改善系統(tǒng)損耗，從而增加泄漏電纜的最大使用長(zhǎng)度。
耦合損耗的測(cè)量
如上所述，耦合損耗源自電纜信號(hào)和一個(gè)半波偶極子天線(xiàn)接收到的信號(hào)之間的比值（單位dB）。耦合損耗及泄漏電纜的傳輸衰減，可依照國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)IEC 61 196-4－《同軸通訊電纜（第4部分:輻射電纜分規(guī)范）》介紹的自由空間方法測(cè)得。
測(cè)量輻射信號(hào)電平時(shí)須將一個(gè)半波偶極子天線(xiàn)與漏纜保持2m的情況下沿漏纜方向移動(dòng)。耦合損耗的采樣值由于不同相位信號(hào)的重合而沿電纜變化。它們還根據(jù)半波偶極子天線(xiàn)的極化方式（正交、垂直或平行）有關(guān)。根據(jù)IEC 61 196-4，耦合損耗值是空間平均數(shù)據(jù)，或者是某個(gè)極化方向的值。
典型情況下，給定兩個(gè)耦合損耗值，如下：
· 50%的接收概率：其中所有采樣值的50%好于所述值。
· 95%的接收概率：其中所有采樣值的95%好于所述值。
95%的值，以及兩值之間的差值，可以幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)員評(píng)估并計(jì)算連接的可用性。
實(shí)際環(huán)境中的系統(tǒng)損耗
如上所述，系統(tǒng)損耗是傳輸損耗（衰減）和耦合損耗之和。在實(shí)際環(huán)境中（如隧道、建筑物或地下車(chē)庫(kù)內(nèi)），需考慮導(dǎo)體的影響、反射或“致?lián)p耗”的平面。這可通過(guò)以下途徑處理：
· 安裝時(shí)使用夾具以減少致?lián)p耗墻面的影響。
· 保留10-15dB的衰落儲(chǔ)備。。
一般來(lái)說(shuō)，不同于開(kāi)放空間，隧道安裝環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生更多的多徑效應(yīng)它們?nèi)Q于隧道的形狀、尺寸和材料等因素。40多年來(lái)RFS研究了不同的隧道情況下對(duì)每個(gè)不同頻段的影響，得出了一套指導(dǎo)方法，可以將這些效應(yīng)定量化.
這些研究應(yīng)用在了可變衰耗泄漏電纜的發(fā)展�！疤菁�(jí)”一詞被引入，并通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的開(kāi)孔配置來(lái)設(shè)定不同的耦合損耗。這樣就產(chǎn)生了一種具有特殊截面且耦合損耗隨著泄漏電纜的長(zhǎng)度而逐漸降低的泄漏電纜。其目的是補(bǔ)償傳輸損耗（衰減）并使沿電纜長(zhǎng)度方向的系統(tǒng)損耗維持在一個(gè)幾乎恒定的水平上。由于正常情況下系統(tǒng)損耗隨距離增加，因此可變衰耗泄漏電纜顯著地增加了泄漏電纜的可用長(zhǎng)度。另外一個(gè)特別有利之處在于，比起“常規(guī)”的泄漏電纜，它具有極小的動(dòng)態(tài)范圍。由于電纜衰減因頻率的不同而變化，所以補(bǔ)償只在頻率范圍給定時(shí)才能精確。雖然不存在總補(bǔ)償，但這種電纜也適用于其他頻率

回答者： xhy1331 回答時(shí)間：2012-06-07 12:28

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泄漏同軸電纜在地鐵隧道中的使用

摘要：本文主要介紹怎樣經(jīng)濟(jì)合理的選用地鐵無(wú)線(xiàn)通信用漏泄同軸電纜以及漏泄同軸電纜的敷設(shè)環(huán)境及接續(xù)的有關(guān)知識(shí)。
關(guān)鍵詞：漏泄同軸電纜、耦合損耗、傳輸損耗、上行、下行、耦合模式、輻射模式
Abstract: This article mainly introduced how the economy reasonable select to use the leaky coaxial cable for the subway wireless communication as well as the leaky coaxial cable laying environment and the connection related knowledge.
Key words: leaky coaxial cable, coupling loss, transmission loss, uplink, downlink, coupling mode, radiating mode
    隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市地鐵建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)高潮時(shí)期。上海、北京、廣州已經(jīng)建成數(shù)條地鐵線(xiàn)路，且仍有數(shù)條在建或在很短的時(shí)期內(nèi)將建，深圳、大連、南京、重慶、武漢、天津、沈陽(yáng)、杭州等城市的地鐵建設(shè)己經(jīng)全面啟動(dòng)，西安、青島等城市的地鐵項(xiàng)目也在規(guī)劃之中。地鐵內(nèi)的移動(dòng)通信是保證行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量等的重要手段。由于漏泄同軸電纜的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋具有明顯的優(yōu)越性，因而在隧道移動(dòng)通信中得到了廣泛的應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)地鐵無(wú)線(xiàn)通信用漏泄同軸電纜（以下簡(jiǎn)稱(chēng)漏纜）主要分為：地鐵專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信（列車(chē)調(diào)度）用漏纜、公安、消防專(zhuān)用漏纜、民用通信用（移動(dòng)、聯(lián)通）漏纜。
    從地鐵上下行區(qū)間隧道來(lái)分析，為了保證正常的無(wú)線(xiàn)通信需要，一般情況下，每公里地鐵需敷設(shè)8公里漏纜。目前國(guó)內(nèi)地鐵使用的通信系統(tǒng)主要有：TETRA350, TETRA450, TETRA800, GSM900, CDMA800, DCS1800, PHS1900以及WLAN等，對(duì)不同的通信系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的具體技術(shù)要求，經(jīng)濟(jì)、合理的選擇漏纜的規(guī)格。
    地鐵用漏纜進(jìn)行上下行區(qū)間隧道覆蓋，首先必須考慮漏纜模式的選取、傳輸損耗、耦合損耗的取值、大于2米的耦合損耗、隧道因子的影響等問(wèn)題。下面將從幾個(gè)方面淺談漏纜在地鐵中應(yīng)用：
一、漏纜的選用
    1、漏纜特性阻抗的選擇：一般取75Ω和50Ω兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。
     考慮到獲得最小的導(dǎo)體損耗，對(duì)應(yīng)的特性阻抗公式為：     Zc=77/ ，考慮到獲得最大的功率容量，對(duì)應(yīng)的特性阻抗公式為：Zc=30/ 。目前無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)中普遍選用漏纜的特性阻抗為50Ω。主要考慮兼顧了損耗和功率容量的要求。
    2、漏纜場(chǎng)強(qiáng)輻射模式的選用
      漏纜按場(chǎng)強(qiáng)輻射模式大致可分為兩類(lèi)：表面波（耦合）型漏纜和輻射型漏纜。
      表面波（耦合）型漏纜的外導(dǎo)體上開(kāi)的槽孔的間距遠(yuǎn)小于工作波長(zhǎng)。電磁場(chǎng)通過(guò)小孔衍射，激發(fā)電纜外導(dǎo)體外部電磁場(chǎng)，因而外導(dǎo)體的外表有電流，于是存在電磁輻射。電磁能量以同心圓的方式擴(kuò)散在電纜周?chē)瑹o(wú)方向性。
     表面波型漏纜的特點(diǎn)：徑向的場(chǎng)強(qiáng)作用距離較短，空間損耗大，因此耦合損耗大，輻射場(chǎng)強(qiáng)小、波動(dòng)大。50％與95％的耦合損耗概率值離散性較大，一般在10-12dB范圍內(nèi)。但使用頻帶寬，無(wú)諧振頻率，設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中不必考慮諧振點(diǎn)的影響。由于場(chǎng)強(qiáng)輻射無(wú)方向性的特點(diǎn)，開(kāi)槽的方向不影響接收?qǐng)鰪?qiáng)的大小，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、施工過(guò)程相對(duì)容易。
     輻射型漏纜的外導(dǎo)體上開(kāi)的槽孔的間距與波長(zhǎng)（或半波長(zhǎng)）相當(dāng)，其槽孔結(jié)構(gòu)使得在槽孔處信號(hào)產(chǎn)生同相迭加。唯有非常精確的槽孔結(jié)構(gòu)和對(duì)于特定的窄頻段才會(huì)產(chǎn)生同相迭加。
     輻射型漏纜的特點(diǎn)：徑向的場(chǎng)強(qiáng)作用距離較大，空間損耗小，因此耦合損耗小，輻射場(chǎng)強(qiáng)大、波動(dòng)小。50％與95％的偶合損耗概率值離散性較小，一般在3-5dB范圍內(nèi)。但使用頻帶相對(duì)窄一些，有諧振頻率，設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中必須考慮諧振頻點(diǎn)的影響。電纜敷設(shè)過(guò)程中槽孔的方向?qū)?chǎng)強(qiáng)影響較大。設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜。但針對(duì)不同的工作頻段可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膱?chǎng)強(qiáng)優(yōu)化。
因此，根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合及不同的通信系統(tǒng)要求可選擇不同類(lèi)型的漏泄電纜。隨著漏纜技術(shù)的不斷發(fā)展，輻射模式漏泄電纜已能滿(mǎn)足不同工作頻段的通信系統(tǒng)，目前已廣泛應(yīng)用于地鐵無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)中。一般而言，漏泄電纜存在耦合和輻射兩種漏泄模式，所謂耦合型和輻射型指的是漏泄主要以耦合為主或以輻射為主。
3、單一耦合和不同耦合損耗漏纜的選用
      隧道中漏泄電纜的配置一般有兩種方式。一是采用單一耦合損耗的配制方式（僅根據(jù)區(qū)間長(zhǎng)度的不同，從盡量不設(shè)區(qū)間射頻信號(hào)放大器的角度去選擇不同規(guī)格的漏纜）。此方式的特點(diǎn)是施工方便，漏纜不分端別，但場(chǎng)強(qiáng)分布不均勻，整個(gè)隧道內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)分布會(huì)出現(xiàn)始端（信號(hào)源端）信號(hào)與漏纜末端信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)差值較大，此差值是由于漏纜的傳輸損耗所造成的漏纜中射頻信號(hào)電平的逐漸下降，從而使泄漏的場(chǎng)強(qiáng)沿漏纜軸向逐漸變小，此差值在理論上等于該漏纜的傳輸衰減。對(duì)射頻信號(hào)能量所造成的浪費(fèi)是不可避免的。另一種是采用漸變型耦合損耗漏纜（也稱(chēng)分級(jí)補(bǔ)償漏纜），也就是說(shuō)由于漏纜的傳輸損耗所造成的漏纜中射頻信號(hào)電平的逐漸下降，可以通過(guò)逐漸變小的耦合損耗加以分級(jí)補(bǔ)償，最終使隧道中沿漏纜軸向獲得的場(chǎng)強(qiáng)非常均勻，離散性小。50％與95％的耦合損耗概率的差值一般在3-5 dB范圍內(nèi)。但此漏纜的設(shè)計(jì)、研發(fā)以及生產(chǎn)過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，在實(shí)際中很少應(yīng)用。目前僅大鐵路列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)用漏纜采用三種不同耦合損耗（85dB, 75dB及65dB)進(jìn)行分段組合的方式。
   從理論上計(jì)算，采用漸變型耦合損耗的漏纜比單一開(kāi)槽方式的漏纜的傳輸距離長(zhǎng)20％左右，隨著漏纜技術(shù)的不斷發(fā)展，漸變型耦合損耗漏纜必將得到廣泛應(yīng)用。
4、根據(jù)隧道上下行區(qū)間的鏈路預(yù)算選擇漏纜的規(guī)格：
4.1影響隧道區(qū)間上、下行鏈路的因素

基站→移動(dòng)手機(jī)（下行鏈路）移動(dòng)手機(jī)→基站（上行鏈路）
A．基站設(shè)備輸出功率 A．移動(dòng)手機(jī)輸出功率
B．分路器損耗 B．人體損耗（腰部）
C．POI插損 C．車(chē)體損耗
D．射頻電纜,跳線(xiàn)及接頭損耗 D．漏纜空間耦合損耗（ 95%）
E．漏纜傳輸損耗 E．漏纜空間耦合修正值
F．漏纜空間耦合損耗（ 95%） F．漏纜傳輸損耗
G．漏纜空間耦合修正值 G．射頻電纜,跳線(xiàn)及接頭損耗
H．車(chē)體損耗 H．POI插損
I．人體損耗（腰部） I．分路器損耗
4.2根據(jù)移動(dòng)臺(tái)的位置對(duì)耦合損耗修正：
一般情況下，漏纜耦合損耗的定義為距離漏纜2米處的空間損耗。對(duì)漏纜而言，當(dāng)電波傳輸?shù)木嚯x很小時(shí)，其耦合損耗與距離的計(jì)算公式為：Lc=L2m+10Lg(d/2)。
假設(shè)某規(guī)格漏纜700MHz工作頻率的耦合損耗為70dB，其耦合損耗與距離的關(guān)系如下：

距離 2m 3m 4m 25m 35m
漏纜耦合損耗 700MHz 70dB 71.76dB 73dB 80.97dB 82.43dB
        表1：漏纜耦合損耗與距離的數(shù)值關(guān)系
由此可見(jiàn)離開(kāi)漏纜越遠(yuǎn)，衰減速率越快，衰減深度越深。

    圖4：隧道區(qū)間中漏纜對(duì)地鐵列車(chē)的覆蓋示意圖
考慮到移動(dòng)臺(tái)在列車(chē)上，因此我們要選擇3米以?xún)?nèi)的耦合損耗修正值。
    對(duì)上下行區(qū)間隧道進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí)，一般的設(shè)備參數(shù)如下（僅供參考）：
指標(biāo)的要求：
1、最高車(chē)速為80 km/h;
     2、各運(yùn)營(yíng)商基站機(jī)頂輸出功率：GSM900是35dBm, CDMA是36dBm, 3G系統(tǒng)是36dBm, PHS系統(tǒng)是36dBm，地鐵用WLAN系統(tǒng)是27 dBm；
     3、手機(jī)上行發(fā)射功率：GSM900 2W, CDMA 200mW;
     4、隧道區(qū)域邊緣場(chǎng)強(qiáng)：GSM下行信號(hào)電平≥-85dBm, CDMA下行信號(hào)電平≥-90dBm, 3G下行信號(hào)電平≥-90dBm, WLAN下行信號(hào)電平≥-80dBm；
     5、站廳公共區(qū)及出入口通道區(qū)域邊緣場(chǎng)強(qiáng)：GSM下行信號(hào)電平≥-75dBm, CDMA下行信號(hào)電平≥-85 dBm, 3 G下行信號(hào)電平≥-80dBm, WLAN下行信號(hào)電平≥-80dBm, PHS下行信號(hào)電平≥-72 dBm；
6、系統(tǒng)的工作頻率為600~2400MHz；
7、隧道內(nèi)車(chē)門(mén)關(guān)閉的情況下，車(chē)內(nèi)移動(dòng)手機(jī)的車(chē)體損耗為10dB,人體損耗5dB；
8、多系統(tǒng)接入平臺(tái)（POI ）的插損（根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算）；
9、分布系統(tǒng)中的損耗（根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算）；
通過(guò)以上對(duì)漏纜性能多方面的分析，我們能經(jīng)濟(jì)、合理的選用地鐵內(nèi)不同無(wú)線(xiàn)通信制式用漏纜的規(guī)格。下面是采用焦作RF電纜公司生產(chǎn)的SLYWY-50-42C漏纜對(duì)地鐵內(nèi)各通信系統(tǒng)信號(hào)覆蓋進(jìn)行下行鏈路的預(yù)算：
各通信系統(tǒng)的下行鏈路預(yù)算過(guò)程如下：
              表2：隧道區(qū)間最遠(yuǎn)有效覆蓋距離預(yù)算
二、漏纜的敷設(shè)環(huán)境：
    1、安裝漏纜時(shí)應(yīng)選用非金屬阻燃材料支架，從理論和實(shí)際測(cè)試結(jié)果分析，周期性的金屬支架會(huì)在一定程度上影響漏纜的電壓駐波比指標(biāo)。
    2、漏纜應(yīng)安裝在距隧道壁10cm以上的距離，以消除對(duì)耦合損耗的影響。
    3、漏纜護(hù)套表面的鹽份、金屬粒子、水分及油污將會(huì)增加漏纜的傳輸衰減，對(duì)電壓駐波比及耦合損耗也會(huì)造成影響。
    4、安裝輻射型漏纜時(shí)，由于場(chǎng)強(qiáng)的泄漏有方向性，建議漏纜外導(dǎo)體上的槽孔方向應(yīng)朝向移動(dòng)臺(tái)，以消除輻射場(chǎng)強(qiáng)大的波動(dòng)。
三、漏纜的接續(xù)
由于電纜制造長(zhǎng)度和敷設(shè)長(zhǎng)度的不一致，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)電纜進(jìn)行接續(xù)。按照地鐵具體情況，接續(xù)分以下四種類(lèi)型：
1、表面波（耦合）型漏纜的接續(xù)
    目前地鐵用表面波（耦合）型漏纜主要是外導(dǎo)體軋紋銑槽漏泄同軸電纜，由于該漏纜連續(xù)銑槽，無(wú)周期性節(jié)距，無(wú)諧振頻率的特點(diǎn)，安裝接頭時(shí)無(wú)需考慮開(kāi)槽對(duì)接續(xù)的影響。
2、單一開(kāi)槽輻射型漏纜的常規(guī)接續(xù)
從漏纜輻射電波的原理可知，在單一開(kāi)槽輻射型漏纜外導(dǎo)體上周期性地槽孔，可以看成小的行波天線(xiàn)，因此該漏纜輻射的電波也可以看成這些行波天線(xiàn)輻射電波的向量疊加。當(dāng)漏纜接續(xù)時(shí)，如果槽孔的周期性被突然破壞，則外部電磁場(chǎng)由于相位不一致而造成電磁場(chǎng)的跌落。
單一開(kāi)槽輻射型漏纜的常規(guī)接續(xù)通常采用固定連接器的方法，即把要接續(xù)的兩段漏纜的內(nèi)、外導(dǎo)體進(jìn)行可靠的連接，并使槽孔的節(jié)距保持不變，因而使得場(chǎng)強(qiáng)無(wú)跌落。
3、單一開(kāi)槽輻射型漏纜的軟電纜（調(diào)相電纜）連接
根據(jù)漏纜輻射電波的原理，為了使其輻射的電磁場(chǎng)相位一致，兩電纜相鄰槽孔的相位差的最佳值為：
φopt=mл+2лL *(1/λg–1 /P)
式中m－正整數(shù)（相鄰槽孔平行選擇偶數(shù)，反之為奇數(shù)），L－相鄰漏纜第一個(gè)槽孔中心距離，λg－漏纜內(nèi)工作頻率對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)，P一漏纜外導(dǎo)體上開(kāi)槽孔的節(jié)距。
為了使兩漏纜相鄰槽孔間達(dá)到最佳相位差，需要用軟電纜（調(diào)相電纜）進(jìn)行調(diào)整。設(shè)該軟電纜內(nèi)的波長(zhǎng)為λs，長(zhǎng)度為Lx，兩相鄰電纜第一個(gè)槽孔到電纜端頭的距離分別為11和12，則兩電纜相鄰的槽孔的相位差ф為：ф＝（11+12）／λg*2л+ Lx/λs*2л
令以上兩相位差公式相等，可得知：
Lx= λs (m/2-L/p)＋λs /λg *(（L-（11+12）)
從理論計(jì)算、工程設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)施工得知最佳的調(diào)相電纜長(zhǎng)度為2米左右。
4、漸變型輻射漏纜的軟電纜（調(diào)相電纜）連接
    當(dāng)隧道較長(zhǎng)時(shí)，需采用不同開(kāi)槽方式的漏纜進(jìn)行連接，這樣可補(bǔ)償由于傳輸損耗造成的列車(chē)電臺(tái)接收電平的降低，從而提高列車(chē)電臺(tái)的接收電平，保持信號(hào)的穩(wěn)定性。根據(jù)單一開(kāi)槽輻射型漏纜接續(xù)的分析，可以得出漸變型輻射漏纜接續(xù)時(shí)的調(diào)相電纜的長(zhǎng)度：
Lx=λs (m/2-1/p)+ λs /λg *(（kL-（11+12）)
校正系數(shù)k是頻率和天線(xiàn)與電纜間的距離函數(shù)。需要通過(guò)對(duì)漏纜的實(shí)測(cè)而推出。
參考書(shū)目：1、tetsuzo sako, shohei misawa,“l(fā)eaky coaxial cable”
          2、Kenneth k.mei，JunHongWang "Theory and analysis of leaky coaxial cable with periodic slots”
          3、王新穩(wěn) 李萍《微波技術(shù)與天線(xiàn)》

回答者： lbblbblbb 回答時(shí)間：2012-06-07 14:31

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學(xué)習(xí)了，路過(guò)。

回答者：藍(lán)培清回答時(shí)間：2012-06-07 15:40

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147

太貴了，而且覆蓋的范圍太小，需要太多的信源

回答者： shenmeir 回答時(shí)間：2012-06-07 17:07

135

149

樓上都是些大拿啊，學(xué)習(xí)了！