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在鐵路系統(tǒng)里,什么是NTG+RBC?
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提問者: 做通訊人  提問時(shí)間: 2012-09-24    
 
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問題答案 ( 1 )

無(wú)線閉塞中心(RBC)4*$#(*)#$@&K:JFD()$#_*本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
鐵路RBC是基于無(wú)線通信的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),它根據(jù)列車位置情況、運(yùn)行情況、線路情#&)*(&#K:JFD()本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
況、調(diào)度命令及進(jìn)路狀態(tài)向所管轄區(qū)內(nèi)的所有列車發(fā)出列車運(yùn)行許可和列車控制信息,f12zcv545%#(K:JFD()$#_*(本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
是地面設(shè)備的核心部分。ads不K:JFD本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
RBC系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能:43432K:JFD本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (1)提供行車許可,使列車在RBC的管轄范圍內(nèi)的線路上安全運(yùn)行;a4f8eK:JFD本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (2) RBC應(yīng)在向列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)的同時(shí),發(fā)送關(guān)于永久和臨時(shí)限速、鐵路坡度、?1f3dsafK:JFD()$#本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
軌道狀況、進(jìn)路適宜性等信息;321%$#(*$#什K:JFD()$#_*(本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (3) RBC與轄區(qū)內(nèi)各列車的車載設(shè)備建立實(shí)時(shí)雙向的數(shù)據(jù)通信,保證收發(fā)信息的9西70874*K:JFD()$#本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
實(shí)時(shí)性、可靠性和安全性;ioK:JFD(本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (4)與相鄰RBC通信,完成跨區(qū)列車運(yùn)行控制;
    (5)采集車站聯(lián)鎖設(shè)備信息,申請(qǐng)列車進(jìn)路、車站列車運(yùn)行控制;@3221a3dK:JFD()$本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (6)與CTC通信獲得列車運(yùn)行控制信息,列車運(yùn)行計(jì)劃;*)#$@&%#*K:JFD()$#本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (7)與CTC通信反饋管轄范圍內(nèi)列車運(yùn)行實(shí)跡;ioK:JFD(本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (8)顯示區(qū)間和車站列車運(yùn)行實(shí)跡;ej道h$#K:JFD()本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
    (9) RBC系統(tǒng)應(yīng)具備完整的故障自診斷功能,并保存來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部的事件。么$*@#(K:JFD()本文來(lái)自移動(dòng)通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權(quán)所有
RBC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

回答者: metrometro88     回答時(shí)間:2012-09-24 16:02    

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