SDCCH、TCH、AGCH、PCH、PDTCH這幾個信道那些最易造成網(wǎng)絡擁塞？怎樣解決！

一般考核的重點是SDCCH、TCH擁塞問題 ，老板重點考核項的就要工作重點。erpoej道K:JFD()$本文來自移動通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權所有
擁塞問題解決方法(1)   話務量大引起的擁塞通過查看話統(tǒng)，檢查SDCCH或TCH的話務強度是否高出正常值。對于確實因話務量過大而導致的擁塞，擴容是最根本的解決方法。此外，還可以采取話務分擔措施，在一定程度上緩解擁塞。例如修改CRO，打開直接重試或負荷切換等。(2)   突發(fā)業(yè)務量引起的SDCCH擁塞發(fā)現(xiàn)SDCCH擁塞率和話務強度偏高，而TCH話務強度正常時，可能是突發(fā)業(yè)務量引起的SDCCH擁塞。在鐵路沿線，特別是隧道出口處的站點。因為位置偏遠，一般配置容量不大，當火車經(jīng)過或停靠時，大量掉網(wǎng)的移動臺會進行位置更新，導致SDCCH擁塞。另外，短信息的集中發(fā)送時段，也很容易發(fā)生SDCCH擁塞。這種情況是很難徹底避免的，但可以采取一些措施緩解擁塞。例如增加SDCCH的配置，打開SDCCH和TCH的動態(tài)轉換功能等。(3)   載頻故障引起的擁塞當一個多載頻配置的小區(qū)中的一個載頻故障退出服務時，也會導致信道擁塞。對有明確告警的故障載頻進行更換，對于不能明確TRX故障的要先檢查天饋各段連線是否正確，天饋駐波是否正常，如一切正常再更換載頻進行驗證。(4)   干擾引起的擁塞無線接口上的干擾也會造成擁塞，對于這種情況，需要解決干擾問題。(5)   覆蓋不一致造成指配信道失敗i)   同一小區(qū)中各TRX發(fā)射功率不一致在沒有采用同心圓技術的情況下，同一小區(qū)的不同TRX的輸出信號經(jīng)過上行發(fā)射通道損耗后在天線輸入口的功率不一致，造成覆蓋范圍不一致時，容易發(fā)生指配失敗。可以通過檢查小區(qū)的合分路器、CDU和SCU的連接方法確認該問題。ii)    一個小區(qū)多根發(fā)射天線當一個小區(qū)采用多根發(fā)射天線時，容易造成覆蓋范圍不一致而導致指配失敗。通過工程調整盡量使覆蓋范圍一致。iii)小區(qū)收發(fā)天線不在同一平面或下傾角不一致可通過天線調整解決。(6)   數(shù)據(jù)配置不合理引起的擁塞i)      位置區(qū)規(guī)劃：對位置區(qū)的合理規(guī)劃可以減少SDCCH的擁塞。ii)   SDCCH動態(tài)分配：通過開啟SDCCH動態(tài)分配功能可以降低SDCCH擁塞率。iii)         雙頻網(wǎng)：合理設置雙頻網(wǎng)參數(shù)（如CRO、CBA、CBQ、小區(qū)重選滯后參數(shù)等），可以減少SDCCH的擁塞。iv)   檢查相關定時器的設置是否合理。例如：T3101、T3103、T3107、T3122、T3212、T3111等。合理減小定時器T3101可有效降低因雙重分配SDCCH導致的擁塞。如果T3101設置過大，則信令資源無效占用時間過長，造成系統(tǒng)資源的浪費。為了優(yōu)化信令資源的使用，尤其是在激活排隊功能時，應適當減小此定時器的設置。適當減小T3103和T3107可以降低對TCH信道資源的浪費。一般情況下，設置T3103和T3107為5秒左右。MS收到IMMEDIATE ASSIGN REJECT消息后啟動定時器T3122，只有當T3122超時后，MS才能發(fā)起新的信道請求消息。增大T3122可以防止在系統(tǒng)無資源的情況下，MS仍然頻繁的發(fā)送信道請求消息，來無謂的增加網(wǎng)絡RACH和CCCH信道的負荷。T3212即周期位置更新時限值，適當增大T3212可以減輕周期性位置更新對SDCCH信道帶來的負荷。T3111是連接釋放延時定時器。此定時器用于主信令鏈路斷開連接后延遲信道的去激活；其目的是為可能重復的斷開連接留有一些時間。T3111不僅是在TCH信道釋放過程中啟動，在SDCCH信道釋放過程中也同樣會啟動。T3111的取值要和MS側的T3110保持一致，一般為2秒。如果設置 T3111為較大的值，可能導致大量的SDCCH擁塞。二、擁塞案例1. LAC號配置錯誤引起SDCCH擁塞【問題描述】某基站為S1/1/1配置，2小區(qū)的SDCCH擁塞率達8%以上。【問題分析與解決】(1) 查看TCH、SDCCH性能測量指標，發(fā)現(xiàn)TCH的話務量不大，每小區(qū)忙時話務量不超過2.2Erl，但SDCCH的占用請求次數(shù)非常高，忙時高達3032次，話務量達到1.86Erl，擁塞率高達8%以上。(2) 引起SDCCH占用的主要原因有：通話建立之前的信令；切換時的信令；空閑模式下位置更新的信令；短消息。(3) 由于TCH的話務量正常，TCH占用請求次數(shù)（含切換）正常：318次。切換請求次數(shù)也正常146次。因此推斷，有可能是位置更新或短消息過多才導致SDCCH的大量占用。(4) 檢查該基站的LAC號：0500，該基站周圍其他小區(qū)的LAC號都為0520。 將該基站的LAC號改為0520之后，忙時SDCCH占用請求次數(shù)為298次，SDCCH話務量為0.27Erl，擁塞率基本降為0。2：大量突發(fā)位置更新引起SDCCH擁塞【問題描述】某本地網(wǎng)無線接通率偏低，從話務統(tǒng)計上分析其主要原因為少數(shù)幾個站SDCCH擁塞。【問題分析與解決】(1) 從話務統(tǒng)計上看，出現(xiàn)擁塞的小區(qū)忙時有300～400次SDCCH占用，均為S1/1/1基站，每個小區(qū)均配置8個SDCCH/8信道。通�？梢詽M足300～400次SDCCH占用，但每個小區(qū)忙時均出現(xiàn)幾十次SDCCH擁塞。(2) 登記相應的話統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)SDCCH占用中，絕大部分為位置更新造成。結合基站所處位置，發(fā)現(xiàn)上述擁塞基站大部分處在鐵路線兩個位置區(qū)交界處，由此聯(lián)想到可能是突發(fā)的位置更新導致SDCCH擁塞。(3) 為了證實上述推測，特登記五分鐘話務統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)位置更新大部分集中在某五分鐘之內(nèi)。經(jīng)查詢列車時刻表，該時段有四到五列客車經(jīng)過。列車經(jīng)過時，大量的突發(fā)位置更新集中在很短的時間內(nèi)進行，導致?lián)砣��?wbr>對于鐵道線上位置區(qū)交界處的基站，建議打開基站的SDCCH動態(tài)分配功能，并在SDCCH配置上留適當余量。3：同一小區(qū)的兩根天線下傾角不一致導致TCH擁塞率很大【問題描述】從話統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)某基站一小區(qū)TCH擁塞率較大，達到5%以上。【問題分析與解決】(1) 查看BSC話統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)TCH擁塞率過大的直接原因是由于TCH占用失敗，而不是話務信道忙造成的。(2) 一般來說，TCH占用失敗通常是由于TCH指配失敗造成的，通過跟蹤ABIS接口信令，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)TCH指配失敗發(fā)生在第四、五號載頻，且這兩個載頻出現(xiàn)指配失敗的概率基本一致。(3) 檢查該小區(qū)的天饋部分，發(fā)現(xiàn)這兩個載頻所對應的發(fā)射天線下傾角過大（比BCCH所在天線大10度左右，原因是天線固定螺母松了）。這樣，在離基站遠一些的地點，會出現(xiàn)能夠收到BCCH載頻信號，而收不到TCH載頻信號的情況；如果手機發(fā)起呼叫時指配到TCH載頻上進行通話，就會造成TCH占用失敗。(4) 調整該天線的下傾角，使TCH和BCCH的天線下傾角一致，TCH擁塞率下降到2％以下。4：局部區(qū)域下行干擾導致小區(qū)TCH擁塞率高【問題描述】某地海面遠距離覆蓋基站一小區(qū)沿著海岸線覆蓋大片海域。其話務統(tǒng)計顯示，在話務量只有不到1Erl的情況下，小區(qū)TCH擁塞率在某些時段達到10%左右，無任何相關告警。話務統(tǒng)計的干擾帶全部落在干擾帶一。檢查基站硬件和射頻連線正常。【問題分析與解決】從話務統(tǒng)計來看，該小區(qū)上行統(tǒng)計的干擾帶全部落在干擾帶一，可以排除上行干擾的問題。考慮到此小區(qū)屬于遠距離覆蓋小區(qū)，覆蓋范圍達到60～70公里，而覆蓋區(qū)域沿著海岸線，分布著很多的正常小區(qū)，下行方向局部區(qū)域與這些小區(qū)的頻點存在干擾的可能性很大�，F(xiàn)場對該小區(qū)的頻點進行了更改，話務統(tǒng)計觀察TCH擁塞率有改善。對小區(qū)的頻點做了進一步優(yōu)化調整，觀察幾天的話務統(tǒng)計結果顯示，TCH擁塞率降低到百分之零點幾�？梢酝茢嘣瓉泶嬖诘�10%的擁塞率是由于局部區(qū)域下行干擾造成的。s13東oiK:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權所有
先寫這么多后面的同志們繼續(xù)補充！d5a4f8eK:JFD()本文來自移動通信網(wǎng)gg1fic3.cn,版權所有