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問題已開啟
(普通問題)
高鐵TD優(yōu)化問題，求專家指導(dǎo)
1.該高鐵使用TD專網(wǎng)全程覆蓋，多物理站點(diǎn)共小區(qū)模式，使用10055和10063的室分頻點(diǎn)，但是輔載波存在與高鐵沿線公網(wǎng)頻點(diǎn)的干擾，當(dāng)用戶選擇到輔載波時(shí)，DPCH信道干擾經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致掉話及脫專網(wǎng)，該如何解決。
2.由于高鐵列車時(shí)速會(huì)達(dá)到300KM/H，很容易引起TD網(wǎng)絡(luò)的失步現(xiàn)象，哪些算法可以進(jìn)行優(yōu)化。
本人新手，沒積分，跪求專家指導(dǎo)。
2.由于高鐵列車時(shí)速會(huì)達(dá)到300KM/H，很容易引起TD網(wǎng)絡(luò)的失步現(xiàn)象，哪些算法可以進(jìn)行優(yōu)化。
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提問者:
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問題答案
( 2 )
1、高鐵盡量選擇F頻點(diǎn)，這樣能減小也外網(wǎng)的干擾
2、高鐵好像有頻偏 糾正的技術(shù)吧，加快切換流程，加快切換速度，
請采納，給分吧 親。
2、高鐵好像有頻偏 糾正的技術(shù)吧，加快切換流程，加快切換速度，
請采納，給分吧 親。
回答者：
daxiao5328
回答時(shí)間：2013-11-26 11:40
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1.因?yàn)樵O(shè)備版本原因，無法使用F頻點(diǎn)獨(dú)立組網(wǎng)；2.頻偏修正的一些技術(shù)早就用了，切換也加快了，有沒有一些算法上的優(yōu)化，比較深入點(diǎn)的。
prostituter 2013-11-26 12:03
首先是到車廂里的信號強(qiáng)度,再就是小區(qū)覆蓋及重疊情況;第三就參數(shù)類的優(yōu)化..
回答者：
litom2004
回答時(shí)間：2013-11-26 14:12
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