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(普通問題)
提問者:
• 華為無線網(wǎng)絡(luò)首席營(yíng)銷官彭紅華，三大創(chuàng)新助力5G快速商用：首先是Massive MIMO，起步64收發(fā)，引入AI動(dòng)態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，以匹配話務(wù)量變化和不同場(chǎng)景，64T64R，實(shí)測(cè)小區(qū)峰值速率達(dá)14.58G 2019-10-11
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問題答案
( 2 )
MIMO Beamforming（簡(jiǎn)稱MIMO-BF）技術(shù)是利用信道信息對(duì)發(fā)射數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)，形成波束的一種波束賦形方法。MIMO-BF技術(shù)又可分為開環(huán)和閉環(huán)兩種模式。
開環(huán)Beamforming技術(shù)利用上行信道信息，對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行加權(quán)，不需要接收端反饋信道信息給發(fā)射端，發(fā)射端通過上行信道自行估計(jì)得到。開環(huán)Beamforming技術(shù)對(duì)覆蓋和吞吐量的提升都有比較明顯的效果。但是，由于需要利用上行信號(hào)估計(jì)下行發(fā)送權(quán)值，處理時(shí)延大，因此適用于低速場(chǎng)景。另外，開環(huán)Beamforming技術(shù)利用了上下行信道的互易特性，故系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)需要對(duì)各個(gè)收發(fā)通路進(jìn)行校正。
閉環(huán)Beamforming技術(shù)需要終端反饋信道信息如碼本（Codebook）給發(fā)射端，利用反饋信息對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行加權(quán)。同樣由于受反饋時(shí)延的影響，閉環(huán)Beamforming技術(shù)也只在低速場(chǎng)景有較好的性能。另外，由于受反饋精度的影響，閉環(huán) Beamforming技術(shù)總體上比開環(huán)的性能要略差，但系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要對(duì)天線收發(fā)通道進(jìn)行校正。根據(jù)業(yè)界情況，目前TDD系統(tǒng)只使用開環(huán) Beamforming技術(shù)，而閉環(huán)Beamforming技術(shù)則應(yīng)用于FDD系統(tǒng)。
希望能幫到樓主
開環(huán)Beamforming技術(shù)利用上行信道信息，對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行加權(quán)，不需要接收端反饋信道信息給發(fā)射端，發(fā)射端通過上行信道自行估計(jì)得到。開環(huán)Beamforming技術(shù)對(duì)覆蓋和吞吐量的提升都有比較明顯的效果。但是，由于需要利用上行信號(hào)估計(jì)下行發(fā)送權(quán)值，處理時(shí)延大，因此適用于低速場(chǎng)景。另外，開環(huán)Beamforming技術(shù)利用了上下行信道的互易特性，故系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)需要對(duì)各個(gè)收發(fā)通路進(jìn)行校正。
閉環(huán)Beamforming技術(shù)需要終端反饋信道信息如碼本（Codebook）給發(fā)射端，利用反饋信息對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行加權(quán)。同樣由于受反饋時(shí)延的影響，閉環(huán)Beamforming技術(shù)也只在低速場(chǎng)景有較好的性能。另外，由于受反饋精度的影響，閉環(huán) Beamforming技術(shù)總體上比開環(huán)的性能要略差，但系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要對(duì)天線收發(fā)通道進(jìn)行校正。根據(jù)業(yè)界情況，目前TDD系統(tǒng)只使用開環(huán) Beamforming技術(shù)，而閉環(huán)Beamforming技術(shù)則應(yīng)用于FDD系統(tǒng)。
希望能幫到樓主
回答者：
OscarDon
回答時(shí)間：2014-08-27 23:45
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MIMO是指多發(fā)多收bfmimo 是波束賦形(BF)和多輸入多輸出(MIMO)這兩種多天線技術(shù)的結(jié)合，,一種通用的波束賦形—多輸入多輸出(BF MIMO)下行鏈路系統(tǒng)方案
回答者：
zhangjiajing
回答時(shí)間：2014-08-29 10:34
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