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問題答案
( 5 )
3G的吧,不懂。
回答者:
wangdalong
回答時(shí)間:2009-09-27 22:28


N頻點(diǎn)技術(shù)就是,TD的是1.6MHz,而現(xiàn)在用的頻段是15M。也就是說有9個(gè)頻點(diǎn)。其中的1至3號(hào)頻點(diǎn)分給宏基站用。也就是說一個(gè)小區(qū)有3個(gè)頻點(diǎn),一個(gè)為主載頻,剩下的兩個(gè)為副載頻。在主載波上,傳輸導(dǎo)頻信號(hào)、系統(tǒng)廣播信息,提供UE的同步和接入信道,同時(shí)也為UE提供業(yè)務(wù)信道。在輔載波上,主要為UE提供業(yè)務(wù)信道。
N頻點(diǎn)只是擴(kuò)大了小區(qū)的信道容量,雖然現(xiàn)在一個(gè)小區(qū)內(nèi)可以有多個(gè)頻點(diǎn),但是對(duì)于每一個(gè)UE來說,他所在使用的頻點(diǎn)只有一個(gè),這是在接入時(shí)網(wǎng)絡(luò)給它指定好的。通過RB Setup消息通知
N頻點(diǎn)只是擴(kuò)大了小區(qū)的信道容量,雖然現(xiàn)在一個(gè)小區(qū)內(nèi)可以有多個(gè)頻點(diǎn),但是對(duì)于每一個(gè)UE來說,他所在使用的頻點(diǎn)只有一個(gè),這是在接入時(shí)網(wǎng)絡(luò)給它指定好的。通過RB Setup消息通知
回答者:
wfwuxian
回答時(shí)間:2009-09-28 21:14


答:N頻點(diǎn)技術(shù)的主要特性
●每小區(qū)配置N個(gè)(如典型為5MHz帶寬可配置3個(gè))載頻,包含一個(gè)主載頻,N-1個(gè)輔載頻;承載P-CCPCH的載頻為主載頻,不承載P-CCPCH的載頻為輔載頻;每小區(qū)有且只有一個(gè)主載頻;信標(biāo)信道總在主載頻上發(fā)送;不同載頻需使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置為相同的。
●公共信道配置于主載頻,輔載頻僅配置業(yè)務(wù)信道和有條件地配置部分公共信道S-CCPCH,DwPCH,PRACH,PICH等公共信道均只在主載頻上發(fā)送;UpPCH,F(xiàn)PACH通常在主載頻上進(jìn)行發(fā)送;但在輔載頻上也可以有條件使用(如UE在切換時(shí)可以在輔載頻上使用UpPCH,F(xiàn)PACH信道進(jìn)行上行同步建立)。
N頻點(diǎn)的引入,相鄰小區(qū)的主載頻配置互為異頻,輔載頻同頻。這種組網(wǎng)方式可稱為“N頻點(diǎn)同頻組網(wǎng)”。
引入N頻點(diǎn)對(duì)協(xié)議的相關(guān)修改
首先,Uu接口上行消息修改方案為:RRC CONNECTION REQUEST消息中的IE“UE Specific Behavior Information 1 idle”在3GPP TS25.331文本版本:V4.9.0中,此IE已經(jīng)被廢棄,不代表任何意義。為了保證版本的兼容性,此時(shí)給予此IE新的內(nèi)涵,在這里用來上報(bào)UE的N頻點(diǎn)能力。由可選項(xiàng)變?yōu)楸剡x項(xiàng),其中賦予‘0000’代表支持N頻點(diǎn)。
UE Capability Information消息中原有的IE“UE radio access capability extension”中新增IE“UE specific capabilityTDD128 extension”,這個(gè)IE的類型為CV(視值而定),上報(bào)是否能否支持N頻點(diǎn)。IE“UE specific capability TDD 128 extension”在RRC CONNECTION SETUP COMPLETE消息中是不需要的;在其他情況下,此IE必須存在。
其次,Uu接口下行消息修改方案為:在IE“Uplink Timing Advance Control”中新增IE“Frequency info”,用來指明主輔頻點(diǎn)。所涉及到的消息包括:CELLUPDATE CONFIRM,RRC CONNECTION SETUP,RADIO BEARER SETUP,RADIO BEARER RECONFIGURATION,RADIO BEARER RELEASE,PHYSICAL CHANNEL RECONFIGURATION和TRANSPORT CHANNEL RECONFIGURATION等。
最后,其他消息的修改為:涉及到SRNC Relocation Information和INTER RAT HANDOVERINFO消息的修改方案與Uu口下行修改方案相同。另一條系統(tǒng)間切換的消息HANDOVER TO UTRAN COMMAND因?yàn)闆]有可用的VLEC擴(kuò)展方式,因此仍然采用nonCriticalExtensions的擴(kuò)展方式進(jìn)行擴(kuò)展。
●每小區(qū)配置N個(gè)(如典型為5MHz帶寬可配置3個(gè))載頻,包含一個(gè)主載頻,N-1個(gè)輔載頻;承載P-CCPCH的載頻為主載頻,不承載P-CCPCH的載頻為輔載頻;每小區(qū)有且只有一個(gè)主載頻;信標(biāo)信道總在主載頻上發(fā)送;不同載頻需使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置為相同的。
●公共信道配置于主載頻,輔載頻僅配置業(yè)務(wù)信道和有條件地配置部分公共信道S-CCPCH,DwPCH,PRACH,PICH等公共信道均只在主載頻上發(fā)送;UpPCH,F(xiàn)PACH通常在主載頻上進(jìn)行發(fā)送;但在輔載頻上也可以有條件使用(如UE在切換時(shí)可以在輔載頻上使用UpPCH,F(xiàn)PACH信道進(jìn)行上行同步建立)。
N頻點(diǎn)的引入,相鄰小區(qū)的主載頻配置互為異頻,輔載頻同頻。這種組網(wǎng)方式可稱為“N頻點(diǎn)同頻組網(wǎng)”。
引入N頻點(diǎn)對(duì)協(xié)議的相關(guān)修改
首先,Uu接口上行消息修改方案為:RRC CONNECTION REQUEST消息中的IE“UE Specific Behavior Information 1 idle”在3GPP TS25.331文本版本:V4.9.0中,此IE已經(jīng)被廢棄,不代表任何意義。為了保證版本的兼容性,此時(shí)給予此IE新的內(nèi)涵,在這里用來上報(bào)UE的N頻點(diǎn)能力。由可選項(xiàng)變?yōu)楸剡x項(xiàng),其中賦予‘0000’代表支持N頻點(diǎn)。
UE Capability Information消息中原有的IE“UE radio access capability extension”中新增IE“UE specific capabilityTDD128 extension”,這個(gè)IE的類型為CV(視值而定),上報(bào)是否能否支持N頻點(diǎn)。IE“UE specific capability TDD 128 extension”在RRC CONNECTION SETUP COMPLETE消息中是不需要的;在其他情況下,此IE必須存在。
其次,Uu接口下行消息修改方案為:在IE“Uplink Timing Advance Control”中新增IE“Frequency info”,用來指明主輔頻點(diǎn)。所涉及到的消息包括:CELLUPDATE CONFIRM,RRC CONNECTION SETUP,RADIO BEARER SETUP,RADIO BEARER RECONFIGURATION,RADIO BEARER RELEASE,PHYSICAL CHANNEL RECONFIGURATION和TRANSPORT CHANNEL RECONFIGURATION等。
最后,其他消息的修改為:涉及到SRNC Relocation Information和INTER RAT HANDOVERINFO消息的修改方案與Uu口下行修改方案相同。另一條系統(tǒng)間切換的消息HANDOVER TO UTRAN COMMAND因?yàn)闆]有可用的VLEC擴(kuò)展方式,因此仍然采用nonCriticalExtensions的擴(kuò)展方式進(jìn)行擴(kuò)展。
回答者:
wangyuan072
回答時(shí)間:2009-10-07 22:02


明白了一些!。≈x謝
wangzhichen 2010-11-16 11:58
學(xué)習(xí)之中。!
wangb2612 2011-12-14 12:55
學(xué)習(xí)了,哈哈
xiepx6 2012-07-15 09:34
關(guān)于TD中引入N頻點(diǎn)的補(bǔ)充:
為了靈活配置頻率資源和碼資源,并提高熱點(diǎn)地區(qū)的系統(tǒng)容量覆蓋,在TD-SCDMA系統(tǒng)中引入了N頻點(diǎn)的特性。即每個(gè)小區(qū)配置多個(gè)載頻,其中,承載P-CCPCH的為主載頻,不承載P-CCPCH的載頻為輔載頻。一個(gè)N頻點(diǎn)小區(qū)可以配置一個(gè)主載頻、N-1個(gè)輔載頻。
根據(jù)行標(biāo)中的描述,支持N頻點(diǎn)的小區(qū)主要特性包括:每個(gè)小區(qū)有且僅有一個(gè)主載頻;主輔載頻使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置相同;僅在主載頻上發(fā)送DwPTS和TS0信息,輔載頻的TS0不使用。
對(duì)于N頻點(diǎn)小區(qū),所有公共信道均配置于主載頻,輔載頻僅配置業(yè)務(wù)信道和有條件地配置部分公共信道。
N頻點(diǎn)特性對(duì)TD-SCDMA系統(tǒng)的影響
由于N頻點(diǎn)特性中,公共信道只在主載頻發(fā)送,降低了對(duì)發(fā)射機(jī)功率的要求,并且降低了在同頻組網(wǎng)的情況下載頻間的干擾,由于采取N頻點(diǎn)特性之后,系統(tǒng)容量大幅度提升,在同一個(gè)地理區(qū)域、同等業(yè)務(wù)量的條件下,系統(tǒng)負(fù)荷減輕,也減輕了系統(tǒng)的干擾,提高了系統(tǒng)的效率。
但是同時(shí),由于輔載頻上沒有公共信道的廣播信息,在原來TD-SCDMA系統(tǒng)中的無線資源管理算法等方面造成了影響。
資源分配:由于主載頻才有廣播和公共信道,用戶只能從主載頻發(fā)起呼叫,而系統(tǒng)可以在該小區(qū)的N個(gè)載頻上進(jìn)行接納嘗試。除了時(shí)隙、擴(kuò)頻碼等資源的分配之外,還要考慮頻率資源的分配,首先考慮選擇哪個(gè)頻點(diǎn),然后再在這個(gè)頻點(diǎn)上選擇哪個(gè)時(shí)隙。載頻的優(yōu)先級(jí)順序可以按負(fù)荷輕重(即占用碼道數(shù)的多少)來確定,優(yōu)先分配負(fù)荷較輕的載頻上的資源。
切換:由于輔載頻上沒有信標(biāo)信道,因此UE無法直接獲取輔載頻的強(qiáng)度信息,這將會(huì)對(duì)切換判決產(chǎn)生不利影響。另外,對(duì)于硬切換的情況,UE在目標(biāo)小區(qū)的上行同步的建立需要使用UpPCH、FPACH等信道,而在同一個(gè)扇區(qū)中,只有主載頻上有這些信道為各個(gè)載頻所共用,因此,UE需要首先在主載頻上進(jìn)行工作。所以,必須將UE的業(yè)務(wù)首先轉(zhuǎn)移到主載頻上,此時(shí)切換時(shí)延會(huì)增大,并且中間的信道調(diào)整和頻點(diǎn)轉(zhuǎn)換將增加系統(tǒng)的開銷。
DCA:在信道優(yōu)先級(jí)排隊(duì)時(shí),應(yīng)保證一個(gè)用戶的所占資源分配在一個(gè)載頻上,需要先選擇一個(gè)載頻,然后在這個(gè)載頻上再選擇時(shí)隙,進(jìn)而選擇碼道。
小區(qū)重選:一個(gè)扇區(qū)使用N頻點(diǎn)就需要為這個(gè)UE選定一個(gè)駐留頻點(diǎn),UE駐留在這個(gè)扇區(qū)的主載頻上,當(dāng)發(fā)起呼叫的時(shí)候在主載頻上完成接入過程,例如同步、開環(huán)功率控制,然后再在FACH信道上通知這個(gè)UE所在的業(yè)務(wù)頻點(diǎn),這時(shí),UE可以轉(zhuǎn)到此載頻上承載業(yè)務(wù)。
功率控制:對(duì)于N頻點(diǎn)系統(tǒng),由于在主載頻上完成開環(huán)功控過程,UE轉(zhuǎn)到輔載頻上承載業(yè)務(wù)時(shí),由于傳輸損耗會(huì)有頻選性衰落的問題以及各頻點(diǎn)的干擾不同,開環(huán)過程計(jì)算的發(fā)射功率可能會(huì)不準(zhǔn)確。
為了靈活配置頻率資源和碼資源,并提高熱點(diǎn)地區(qū)的系統(tǒng)容量覆蓋,在TD-SCDMA系統(tǒng)中引入了N頻點(diǎn)的特性。即每個(gè)小區(qū)配置多個(gè)載頻,其中,承載P-CCPCH的為主載頻,不承載P-CCPCH的載頻為輔載頻。一個(gè)N頻點(diǎn)小區(qū)可以配置一個(gè)主載頻、N-1個(gè)輔載頻。
根據(jù)行標(biāo)中的描述,支持N頻點(diǎn)的小區(qū)主要特性包括:每個(gè)小區(qū)有且僅有一個(gè)主載頻;主輔載頻使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置相同;僅在主載頻上發(fā)送DwPTS和TS0信息,輔載頻的TS0不使用。
對(duì)于N頻點(diǎn)小區(qū),所有公共信道均配置于主載頻,輔載頻僅配置業(yè)務(wù)信道和有條件地配置部分公共信道。
N頻點(diǎn)特性對(duì)TD-SCDMA系統(tǒng)的影響
由于N頻點(diǎn)特性中,公共信道只在主載頻發(fā)送,降低了對(duì)發(fā)射機(jī)功率的要求,并且降低了在同頻組網(wǎng)的情況下載頻間的干擾,由于采取N頻點(diǎn)特性之后,系統(tǒng)容量大幅度提升,在同一個(gè)地理區(qū)域、同等業(yè)務(wù)量的條件下,系統(tǒng)負(fù)荷減輕,也減輕了系統(tǒng)的干擾,提高了系統(tǒng)的效率。
但是同時(shí),由于輔載頻上沒有公共信道的廣播信息,在原來TD-SCDMA系統(tǒng)中的無線資源管理算法等方面造成了影響。
資源分配:由于主載頻才有廣播和公共信道,用戶只能從主載頻發(fā)起呼叫,而系統(tǒng)可以在該小區(qū)的N個(gè)載頻上進(jìn)行接納嘗試。除了時(shí)隙、擴(kuò)頻碼等資源的分配之外,還要考慮頻率資源的分配,首先考慮選擇哪個(gè)頻點(diǎn),然后再在這個(gè)頻點(diǎn)上選擇哪個(gè)時(shí)隙。載頻的優(yōu)先級(jí)順序可以按負(fù)荷輕重(即占用碼道數(shù)的多少)來確定,優(yōu)先分配負(fù)荷較輕的載頻上的資源。
切換:由于輔載頻上沒有信標(biāo)信道,因此UE無法直接獲取輔載頻的強(qiáng)度信息,這將會(huì)對(duì)切換判決產(chǎn)生不利影響。另外,對(duì)于硬切換的情況,UE在目標(biāo)小區(qū)的上行同步的建立需要使用UpPCH、FPACH等信道,而在同一個(gè)扇區(qū)中,只有主載頻上有這些信道為各個(gè)載頻所共用,因此,UE需要首先在主載頻上進(jìn)行工作。所以,必須將UE的業(yè)務(wù)首先轉(zhuǎn)移到主載頻上,此時(shí)切換時(shí)延會(huì)增大,并且中間的信道調(diào)整和頻點(diǎn)轉(zhuǎn)換將增加系統(tǒng)的開銷。
DCA:在信道優(yōu)先級(jí)排隊(duì)時(shí),應(yīng)保證一個(gè)用戶的所占資源分配在一個(gè)載頻上,需要先選擇一個(gè)載頻,然后在這個(gè)載頻上再選擇時(shí)隙,進(jìn)而選擇碼道。
小區(qū)重選:一個(gè)扇區(qū)使用N頻點(diǎn)就需要為這個(gè)UE選定一個(gè)駐留頻點(diǎn),UE駐留在這個(gè)扇區(qū)的主載頻上,當(dāng)發(fā)起呼叫的時(shí)候在主載頻上完成接入過程,例如同步、開環(huán)功率控制,然后再在FACH信道上通知這個(gè)UE所在的業(yè)務(wù)頻點(diǎn),這時(shí),UE可以轉(zhuǎn)到此載頻上承載業(yè)務(wù)。
功率控制:對(duì)于N頻點(diǎn)系統(tǒng),由于在主載頻上完成開環(huán)功控過程,UE轉(zhuǎn)到輔載頻上承載業(yè)務(wù)時(shí),由于傳輸損耗會(huì)有頻選性衰落的問題以及各頻點(diǎn)的干擾不同,開環(huán)過程計(jì)算的發(fā)射功率可能會(huì)不準(zhǔn)確。
回答者:
wangyuan072
回答時(shí)間:2009-10-07 22:04


根據(jù)行標(biāo)中的描述,支持N頻點(diǎn)的小區(qū)主要特性包括:每個(gè)小區(qū)有且僅有一個(gè)主載頻;主輔載頻使用相同的擾碼和基本Midamble碼;同一UE所占用的上下行時(shí)隙配置在同一頻點(diǎn)上;主載頻和輔載頻的時(shí)隙轉(zhuǎn)換點(diǎn)建議配置相同;僅在主載頻上發(fā)送DwPTS和TS0信息,輔載頻的TS0不使用。
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由于N頻點(diǎn)特性中,公共信道只在主載頻發(fā)送,降低了對(duì)發(fā)射機(jī)功率的要求,并且降低了在同頻組網(wǎng)的情況下載頻間的干擾,由于采取N頻點(diǎn)特性之后,系統(tǒng)容量大幅度提升 ,在同一個(gè)地理區(qū)域、同等業(yè)務(wù)量的條件下,系統(tǒng)負(fù)荷減輕,也減輕了系統(tǒng)的干擾,提高了系統(tǒng)的效率。
N頻點(diǎn)特性對(duì)TD-SCDMA系統(tǒng)的影響
回答者:
chendaji
回答時(shí)間:2009-10-11 18:14


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