近來各大論壇里熱傳一組日本建筑的圖片。只見一條高速公路從一棟高樓中間穿堂而過，大樓的樓層介紹里5-7層赫然就是阪神高速公路。照片引發(fā)網(wǎng)友驚嘆和熱議，有網(wǎng)友問到底是先有樓還是先有路。有一位華人朋友正好住在那個大樓邊上，于是熱心地介紹起這個建筑奇觀的由來。那個樓是收費站吧？
這組照片最初是1月份在臺灣的論壇和博客中流傳，這幾天出現(xiàn)在了大陸的很多論壇上，引起了網(wǎng)友的興趣，有網(wǎng)友一本正經(jīng)地問：“樓主確定那不是收費站嗎？”。
網(wǎng)友“jenny”看到了這組照片，她剛巧就住在附近，于是寫了一篇博文介紹起這棟建筑。
照片里的路是日本大阪市北區(qū)的阪神高速公路11號池田線，從池田方向出發(fā)從梅田出口下高速的話，就要貫穿這座名叫GateTowerBuilding的辦公大樓。大樓地下2層，地上16層。
電梯、樓梯、廁所等都設(shè)置在大樓的兩側(cè)，電梯在5-7層不停———那里是高速公路。高速公路本身與建筑并不相連，而是完全地獨立。因此就算樓倒了，路也沒事。大樓貫通部分加裝了防噪防震設(shè)備，里面的人基本不會受到影響。
立體道路制度
很多網(wǎng)友都猜測大樓業(yè)主是一個釘子戶，還真讓網(wǎng)友們猜中了。
以前這塊土地的所有者，想1983年建大樓，但當(dāng)時的城市規(guī)劃已經(jīng)確定高速公路會從這兒過，所以他們拿不到建筑許可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年，最后達成的協(xié)議就是讓高速路貫穿大樓。大樓最終于1992年竣工，5-7樓租給了高速公路。
當(dāng)時為了解決法律障礙，日本還專門在1989年修改了一系列法律，制定了建筑可以與道路一體的“立體道路制度”，讓高速道路可以合法貫穿大樓。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一棟利用“立體道路制度”建設(shè)的大樓。