7月1日早間消息，中國移動浙江分公司(下簡“浙江移動”)已完成分組化移動回傳網(wǎng)的IEEE 1588v2(以下簡稱1588v2)方案部署，并成功將TD-SCDMA業(yè)務(wù)遷移至該網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)全球首張1588v2商用試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的部署。
　　上述消息是由華為于本周宣布的，該網(wǎng)絡(luò)采用了華為設(shè)備；此前中興、大唐移動、普天等TD-SCDMA設(shè)備商均有透露已采用新型授時(shí)方案，繞開了美國GPS全球定位系統(tǒng)。據(jù)中國移動人士對C114透露，從2008年3月開始，中國移動攜手多家TD系統(tǒng)廠商啟動了“TD-SCDMA系統(tǒng)GPS替代方案”等一系列TD-SCDMA技術(shù)工作。
　　中國移動替代GPS的新技術(shù)，一方面通過有線傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送精確時(shí)間同步信號；另一方面利用我國自主發(fā)射的北斗衛(wèi)星作為時(shí)間信號源，使用北斗衛(wèi)星與GPS衛(wèi)星雙模授時(shí)，并互為主備用。最終從時(shí)間信號的來源和傳輸兩個方面相結(jié)合，徹底擺脫對GPS的依賴。
　　中國TD網(wǎng)絡(luò)擺脫美國GPS
　　在3G三大標(biāo)準(zhǔn)中，CDMA2000和TD-SCDMA均是基站同步系統(tǒng)，TD-SCDMA需要在基站內(nèi)置GPS實(shí)現(xiàn)基站間同步。基站工作的切換、漫游等都需要精確的時(shí)間控制，因此同步問題對于移動通信的重要性不言而喻。
　　我國的CDMA網(wǎng)絡(luò)，曾經(jīng)因?yàn)槊绹鳪PS未授時(shí)，出現(xiàn)過癱瘓事件。在此前很長時(shí)間里，由于缺乏先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)同步技術(shù)，TD-SCDMA基站普遍采用GPS同步，這一依賴自從TD二期設(shè)備以來已經(jīng)有所改觀，各廠商普遍推出了支持GPS、北斗及傳輸提取時(shí)鐘等多種同步方式。
　　今年2月，中國移動將替代GPS技術(shù)，與全新的一體化天線、調(diào)整最佳的時(shí)隙配比一起歸入“TD-SCDMA創(chuàng)新”項(xiàng)目。中國移動明確指出，TD-SCDMA系統(tǒng)是全網(wǎng)同步系統(tǒng)，要求所有基站之間嚴(yán)格保持時(shí)間同步；目前，時(shí)間同步完全依賴于美國GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，存在一定的安全隱患。
　　目前，該時(shí)間同步技術(shù)方案已基本確定，傳輸設(shè)備合作廠家均已完成產(chǎn)品開發(fā)。并已在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行了測試。結(jié)果顯示，時(shí)間精度和頻率穩(wěn)定度均滿足TD-SCDMA系統(tǒng)的授時(shí)指標(biāo)要求。同時(shí)，基于北斗衛(wèi)星的授時(shí)方案也已在研究院實(shí)驗(yàn)室完成測試，并顯示具有和GPS系統(tǒng)相同等級的授時(shí)精度，可滿足TD-SCDMA同步要求。
　　浙江移動5月部署1588v2
　　華為公司透露，中國移動從2008年初開始攜手華為探討采用1588v2替代GPS時(shí)鐘傳送技術(shù)，為其網(wǎng)絡(luò)向LTE演進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
　　1588v2是由IEEE(美國電氣工程師協(xié)會)制定的時(shí)鐘標(biāo)準(zhǔn)，定義了分組網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)時(shí)間與頻率同步的技術(shù)。在TD-SCDMA制式下，及移動網(wǎng)絡(luò)向LTE演進(jìn)后，時(shí)間同步成為提升無線頻譜效率的必備條件。現(xiàn)有的兩種時(shí)間同步技術(shù)中，1588v2時(shí)鐘同步技術(shù)有效解決了GPS時(shí)鐘投入成本大和安裝困難的問題，是移動網(wǎng)絡(luò)向LTE演進(jìn)的基礎(chǔ)。
　　2009年3月，中國移動組織多城市多廠家啟動移動回傳網(wǎng)IP化測試，浙江移動率先采用近2000套華為PTN設(shè)備構(gòu)建其移動回傳網(wǎng)，是目前全球最大的分組化移動回傳網(wǎng)。2009年5月，浙江移動基于此分組化移動回傳網(wǎng)完成了1588v2試商用部署。
　　北斗授時(shí)：成本超出GPS十倍
　　北斗系統(tǒng)與美國GPS都是具有國家戰(zhàn)略意義的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，前者具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，而后者知識產(chǎn)權(quán)歸美國軍方所有。美國GPS經(jīng)營多年，產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)成熟，其最大優(yōu)勢便在于成本。
　　C114咨詢中國移動通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院專家，獲悉北斗授時(shí)方案造價(jià)成本相當(dāng)高昂，單向授時(shí)10000元左右；而GPS則較低，僅為800元左右。兩者在現(xiàn)有基站均有專門的插槽，可在現(xiàn)有基站保持正常工作狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)熱插拔工作。
　　目前，在時(shí)間精度、模塊造價(jià)成本等方面北斗一代相比GPS還存在差距，但是隨著北斗二代建設(shè)步伐的加速及北斗產(chǎn)業(yè)能力的提高，北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)的優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。
　　上述兩類時(shí)間同步方案，中國移動近期組織對進(jìn)行了多處現(xiàn)網(wǎng)試點(diǎn)，進(jìn)一步在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行研究和驗(yàn)證。同時(shí)，結(jié)合傳輸網(wǎng)絡(luò)的整體演進(jìn)，研究GPS替代方案的引入實(shí)施策略。