【資料名稱】：高速鐵路現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)方案

【資料作者】：不詳

【資料日期】：不詳

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡(jiǎn)介】：

CRH動(dòng)車組“和諧號(hào)”列車的優(yōu)化方案，大家可以看一下。

一、 前言2
二、 研究背景2
2.1 鐵路提速2
2.2 CRH簡(jiǎn)介[1]2
三、 高速列車對(duì)現(xiàn)網(wǎng)質(zhì)量的影響分析2
3.2 覆蓋信號(hào)強(qiáng)度需求3
3.2.1 手機(jī)在單小區(qū)內(nèi)的最低信號(hào)強(qiáng)度需求3
3.2.2 考慮切換的最低信號(hào)強(qiáng)度3
3.2.3 小區(qū)覆蓋半徑4
3.3 相鄰小區(qū)的重疊區(qū)域4
3.3.1 Idle 模式下的小區(qū)重選4
3.3.2 Active模式下的切換5
3.4 小結(jié)5
四、 高速鐵路的優(yōu)化策略5
4.1覆蓋優(yōu)化5
4.2 重選與切換算法優(yōu)化6
4.3 專網(wǎng)覆蓋與現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整6
4.3.1專網(wǎng)覆蓋與現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整的相同點(diǎn)6
4.3.2 專網(wǎng)覆蓋與現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整的差異6
4.3.3 專網(wǎng)覆蓋與現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整的技術(shù)特點(diǎn)分析7
4.3.4現(xiàn)網(wǎng)調(diào)整與專網(wǎng)覆蓋的融合7
五、 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋優(yōu)化技術(shù)7
5.1現(xiàn)網(wǎng)覆蓋小區(qū)序列的整理7
5.2 GSM1800網(wǎng)的信號(hào)調(diào)整8
5.3 現(xiàn)網(wǎng)覆蓋小區(qū)天線調(diào)整8
5.4分裂第四小區(qū)9
5.5 功分扇區(qū)10
5.6 功率放大器的應(yīng)用10
5.7 新增宏基站建設(shè)方案11
5.8 直放站方案11
六、 基于現(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的參數(shù)優(yōu)化方法11
6.1 空閑模式參數(shù)優(yōu)化12
6.2 切換相關(guān)參數(shù)優(yōu)化13
6.3 其他相關(guān)參數(shù)優(yōu)化14
七、 技術(shù)方案總結(jié)14
八、 引用15