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[MOTO] MOTO原廠資料:CTU/ CTU 2 常見現(xiàn)場故障處理流程
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發(fā)表于 2010-01-25 01:56:57  只看樓主 
【資料名稱】:CTU/ CTU 2 常見現(xiàn)場故障處理流程

【資料作者】:MOTOROLA

【資料日期】:2006.01

【資料語言】:中文

【資料格式】:PDF

【資料目錄和簡介】:

緒言
隨著 Motorola 的 CTU2 載頻的推出,在現(xiàn)場運(yùn)行過程中,載頻出現(xiàn)一些告警和故障,
但大家對(duì)其出現(xiàn)的告警和故障處理方法還不是太了解,所以經(jīng)常出現(xiàn)誤診斷。根據(jù)故障處理
白皮書和超過 1000 個(gè)站的現(xiàn)場處理經(jīng)驗(yàn),中國基站產(chǎn)品硬件研發(fā)部根據(jù)中國市場特點(diǎn)編寫
了常見告警和故障的處理流程,希望能對(duì)大家的維護(hù)工作有所幫助。
1. 網(wǎng)絡(luò)性能統(tǒng)計(jì)類(PB、IOI、BER、掉話、TCH 接入失敗率高)
2. 主要告警類(DRI 78、DRI 73、DRI 86/87/91、DRI 74) 。
3. 連接類(DRI not detected、DRI inhibited、waiting for connecting、code load failed、
DRI 234/235)
4. 其它告警類(DRI 72、DRI 80/81、DRI 150、DRI 92)
由于載頻在整個(gè)系統(tǒng)中,只是擔(dān)當(dāng)接收和發(fā)射的功能。對(duì)于通話質(zhì)量差的問題,大多
情況下與載頻并無太大的關(guān)系。從我們處理過的現(xiàn)場故障發(fā)現(xiàn),通常會(huì)有并發(fā)告警或統(tǒng)計(jì)異
常,所以應(yīng)當(dāng)首先處理并發(fā)告警和統(tǒng)計(jì)異常。
需要特殊說明的是,DRI 78/73、DRI 74、PB、IOI 是告知外部告警或配置/校準(zhǔn)錯(cuò)誤,
校準(zhǔn)準(zhǔn)確與否可以通過‘DISP_CAL_Data’ 查看校準(zhǔn)值來判斷,校準(zhǔn)值的準(zhǔn)確性請(qǐng)參考校準(zhǔn)值和增益值的轉(zhuǎn)換表。DRI Inhibited是由其他嚴(yán)重告警引起的,所以應(yīng)首先通過
‘TCU_ALARM_Read All’ 或 eventlog查看嚴(yán)重告警,并參照相應(yīng)的告警處理流程處理。
DRI 21 不代表任何告警,僅僅說明載頻正處于校準(zhǔn)狀態(tài),DRI 218 表示校準(zhǔn)錯(cuò)誤。由于不
準(zhǔn)確的校準(zhǔn)將導(dǎo)致通話質(zhì)量差,所以校準(zhǔn)是載頻安裝工作必需的一項(xiàng)內(nèi)容,而且校準(zhǔn)時(shí)必須
使用在校準(zhǔn)期內(nèi)的儀表和低損耗的射頻軟饋線以確保校準(zhǔn)值的準(zhǔn)確性。
遠(yuǎn)程故障分析是排障的非常重要一環(huán),所以幾乎在每個(gè)流程圖中我們都寫出了一些遠(yuǎn)
程判斷的步驟。另外,請(qǐng)大家在去現(xiàn)場處理故障時(shí),盡量使用原廠包裝來攜帶 CTU2 載頻、
雙工器,以避免由于 ESD 因素導(dǎo)致設(shè)備損壞,也可避免 SMA 射頻接頭物理損傷,以免給
大家的現(xiàn)場故障處理帶來不必要的麻煩。在固定 SURF2 的射頻接頭時(shí),不要使用扭矩過大
的扳手,以避免過強(qiáng)的外力造成射頻接頭脫落。
如果大家對(duì)這些故障的處理流程有任何疑問,請(qǐng)大家以白皮書為準(zhǔn),或與現(xiàn)場工程部
聯(lián)系。

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2010-1-25 01:56:57  下載次數(shù): 19
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    發(fā)表于 2010-01-25 08:14:10 
    好東西,多謝LZ分享

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    發(fā)表于 2010-01-25 14:10:19 
    已經(jīng)下了,謝謝!

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