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發(fā)表于 2010-04-30 10:32:25 只看樓主

【資料名稱】：高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、優(yōu)化原則

【資料作者】：無

【資料日期】：2010

【資料語言】：中文

【資料格式】：PDF

【資料目錄和簡介】：

1.高速鐵路覆蓋的背景分析
1.1 車廂穿透損耗的問題
影響車內(nèi)覆蓋的因素主要有兩個(gè)：一是列車車體的屏蔽作用，另外一個(gè)影響將來自電磁
波入射角度。
1．列車車體的屏蔽作用
目前運(yùn)行的主要車型有T 型列車、K 型列車、龐巴迪列車和動(dòng)車CRH2。測(cè)試顯示，靜
態(tài)條件下各種列車穿透損耗如下：
表 1-1 不同車型綜合損耗列表
車型綜合損耗（dB）
T型車 12
K型車 14
龐巴迪 24
CRH2 10
圖 1-1 不同車型綜合損耗
2．無線電波入射角的影響
1）當(dāng)天線過分靠近鐵路線時(shí)，電磁波入射角度將變得很小，穿透損耗將變得很大；

附件下載列表：

2010-4-30 10:32:25 下載次數(shù): 191

高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、優(yōu)化原則.pdf (380.1 KB)

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ss!xiaojun 專家指數(shù) +5
· 精品資料詳細(xì).. 發(fā)表與：2010-5-27 10:09:47

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發(fā)表于 2010-04-30 10:44:04

不錯(cuò)，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，謝謝

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#3

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發(fā)表于 2010-04-30 10:47:18

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！~~
還沒有做過高鐵覆蓋

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#4

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發(fā)表于 2010-04-30 10:54:44

已經(jīng)下了，謝謝！

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#5

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發(fā)表于 2010-04-30 11:05:13

專業(yè)啊,收藏了,,以后有可能會(huì)用到..

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　　其實(shí)，
　　我不是一定要等你，
　　只是等上了，
　　就等不了別人了。
　　 ——《朝露若顏》

zshyuan

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#6

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發(fā)表于 2010-04-30 11:41:43

頂，有案例就好了

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發(fā)表于 2010-04-30 16:38:17

upupuupupu

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#8

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發(fā)表于 2010-05-04 09:31:54 只看樓主

自己頂下

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energic

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#9

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發(fā)表于 2010-05-04 11:16:41

學(xué)習(xí)一下，謝謝！

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發(fā)表于 2010-05-05 16:41:32 只看樓主

謝謝大家的支持！

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發(fā)表于 2010-05-05 16:44:37

頂一個(gè)好資料！

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我本將心向明月

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#13

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發(fā)表于 2010-05-19 22:10:28

沒有威望，傷心哦，。。。。。。。

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發(fā)表于 2010-05-20 01:18:46

高鐵很難搞優(yōu)化哦聽說。好東西可以看看啦

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發(fā)表于 2010-05-23 23:01:19 只看樓主

謝謝大家！�。。。�！

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