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為何智能天線不能處理超過1個碼片寬度的多徑干擾?
darius
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發(fā)表于 2010-04-30 16:36:24  只看樓主 
20、以下( C
)不是智能天線的主要功能。
A 提高了基站接收機(jī)的靈敏度
B
提高了基站發(fā)射機(jī)的等效發(fā)射功率
C 解決時延超過一個碼片寬度的多徑干擾
D
增加了CDMA系統(tǒng)的容量


另外智能天線為何能提高基站接收機(jī)的靈敏度?
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    發(fā)表于 2010-04-30 17:34:47 
    說一下個人理解:
    抗多徑干擾主要是利用聯(lián)合檢測實現(xiàn)的。

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    發(fā)表于 2010-04-30 17:38:14 
    不明白。。。。。。。

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    發(fā)表于 2010-05-01 12:19:48 
    不同,書上只給了這句話,期待牛人解決!

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    發(fā)表于 2010-05-04 09:53:53 
    智能天線和其他抗干擾技術(shù)的結(jié)合
    目前,在智能天線算法的復(fù)雜性和實時實現(xiàn)的可能性之間必須進(jìn)行折中。這樣,實用的智能天線算法還不能解決時延超過一個碼片寬度的多徑干擾,也無法克服高速移動多普勒效應(yīng)造成的信道惡化。在多徑嚴(yán)重的高速移動環(huán)境下,必須將智能天線和其他抗干擾的數(shù)字信號處理技術(shù)結(jié)合使用,才可能達(dá)到最佳的效果。這些數(shù)字信號處理技術(shù)包括聯(lián)合檢測(jointdetection)、干擾抵消及Rake接收等。目前,智能天線和聯(lián)合檢測或干擾抵消的結(jié)合已有實用的算法,而和Rake接收機(jī)的結(jié)合算法還在研究中。

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    發(fā)表于 2010-05-04 09:55:20 
    1、 傳統(tǒng)的天線賦形技術(shù)考慮的是空域的相關(guān)特性,多數(shù)空間環(huán)境下,小于一個碼片的多徑的空域特性才是相關(guān)的,大于一個碼片的多徑的空域特性基本不相關(guān)。 一般認(rèn)為小于一個碼片時延的多徑為相關(guān)多徑,大于一個碼片時延的多徑為不相關(guān)多徑。智能天線能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)多徑的分集接受,而對于不相關(guān)多徑,它會將它視為干擾而加以抑制。
    2、整碼片的時延,比非整碼片的時延,如果徑的功率相等,那么前者的性能會好一些。非整碼片的時延,因為采樣不準(zhǔn),會在基帶上出現(xiàn)相關(guān)的幾條小功率的多徑,這些小功率的徑在采樣的時候就已經(jīng)引入了相互干擾,所以聯(lián)合檢測也無法消除。
    智能天線的原理物理意義上,是根據(jù)信道的特性,使多天線信號疊加以后,在功率最大的那條徑得到正向疊加,是功率得到增強(qiáng)。而其他的徑多天線信號都是隨機(jī)疊加,功率減少。所以對于非整碼片的時延徑,只要不是最大徑,那么智能天線還是可以一定程度上的對抗這種非整碼片的時延。我們又通過同步控制,使最大徑出現(xiàn)在整碼片的時延上。
    3、這是由智能天線的實現(xiàn)方式?jīng)Q定的。最簡單實用的方式是先分別對8根天線解擴(kuò)(去OVSF碼),再選出相關(guān)能量最強(qiáng)的一路,然后其它路的相關(guān)能量除以該值(即歸一化),得到的權(quán)值再乘回接收信號,將加權(quán)后的8路信號求和,送往聯(lián)合檢測器。
    4、大家都知道OVSF碼必須對齊,計算的相關(guān)能量才正比于接收信號能量,大于一個碼片的多徑已經(jīng)無法用去OVSF碼的方法獲得接收信號能量了,計算出的相關(guān)能量也無意義。

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    發(fā)表于 2010-05-04 13:15:24  只看樓主 
    謝樓上兄弟

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