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空間分集 分集天線的距離
woyuwangyuyan
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發(fā)表于 2010-10-13 16:21:02  只看樓主  QQ
基站接收天線分集


理想情況下,即使天線分集的各分支之問有完全相關(guān)的衰落,利用接收天線分集仍可獲得3dB的覆蓋增益。其原因在于,來自兩個(gè)天線分支的有用信號(hào)可以被相干合并,而接收機(jī)熱噪聲則被非相干合并。3dB增益的前提是使用理想的信道估計(jì),當(dāng)為非理想信道估計(jì)時(shí)這個(gè)數(shù)值就很小了。另外,對(duì)于分集天線之間各分支不相關(guān)或者相關(guān)性較低的情況,天線分集就提供了對(duì)抗快衰落的顯著的增益。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商通過選擇天線的布局,使得天線間的包絡(luò)相關(guān)性低于07。Node B中獲得接收天線分集增益的代價(jià)是硬件的增加甚至加倍,包括RF前端、基帶硬件、天饋系統(tǒng)、天線和天線端口等。

1110給出了兩種不同的分集天線布局結(jié)構(gòu)。通過空間分集和極化分集可以使得天線各分支問的相關(guān)性較低。極化分集的優(yōu)點(diǎn)是分集分支不需要物理上分隔天線結(jié)構(gòu),如圖1110左側(cè)所示。在參考文獻(xiàn)[3—5]中描述了GSM中采用極化分集的性能,WCDMA中采用極化分集的性能見參考文獻(xiàn)[6]。

通過仿真和測量得出的天線分集增益結(jié)果參見表115。從結(jié)果可以看出,當(dāng)3kmh20kmh的較低速度移動(dòng)時(shí),得到的天線分集增益高于以120km/h的速度移動(dòng)時(shí)得到的增益。這是因?yàn)楫?dāng)移動(dòng)速度較高時(shí),鏈路性能得益于交織提供的時(shí)間分集,從而天線分集得到的額外增益降低。還要注意的是,在ITUA道中,當(dāng)多徑分集數(shù)目少時(shí)增益較大。當(dāng)?shù)退僖苿?dòng)時(shí),在ITU步行A信道條件下,天線分集增益可達(dá)5~6dB;而在ITU車行A道條件下,天線分集增益為3~4dB。仿真中,天線各分支之間是不相關(guān)的,而在測量中,天線分支之間近乎不相關(guān)。

上行鏈路分集接收的性能可以進(jìn)一步擴(kuò)展到4分支的天線接收。4分支天線結(jié)構(gòu)可以由兩付相距23m的極化分集天線構(gòu)成,以組合極化和空間分集,即得到4個(gè)低相關(guān)性的天線分支。為了美化天線的外形,兩根極化分集天線也可以放得非常近,甚至可以放在一個(gè)天線罩中。但是,可以想見在這種情況下,兩個(gè)極化天線分支間的相關(guān)性較大。這兩種4分支天線的選用方法如圖1111所示。圖1112歸納了2分支和4分支分集情
況下仿真得到的分集增益。這些結(jié)果假設(shè)在4分支接收中天線分開放置,即各分支間相關(guān)性低,并且移動(dòng)臺(tái)以恒定的滿功率發(fā)射。因此,應(yīng)該指出的是,這些結(jié)果不能直接與表115中的結(jié)果進(jìn)行對(duì)照。在ITU車行A道下,4分支分集得到的分集增益比兩分支分集高31dB。正如測量部分所介紹的,由于天線分支之間較高的相關(guān)性,采用單天線罩的方案比采用獨(dú)立天線方案得到的分集增益一般低020 4dB。

當(dāng)已經(jīng)可利用的分集越多,從其他的附加分集中獲得的分集增益就越小,這個(gè)規(guī)律適用于天線分集和其他所有不同類型的分集。因?yàn)榉旨鲆嬉蕾囉谄渌旨夹g(shù)的分集程度,所以任何分集增益都沒有先驗(yàn)值。

四分支接收天線分集的現(xiàn)場測量

4分支接收的現(xiàn)場性能在芬蘭的愛斯普(Espoo)WCDMA網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行了測試。測量區(qū)域位于圖818的中部,測量環(huán)境是城區(qū)和郊區(qū)兩種類型,測量路線見表11.6

在現(xiàn)場測量中,移動(dòng)臺(tái)發(fā)射功率以時(shí)隙為單位記錄,基站采用如下三種不同的天線配置:
(1)使用一副極化分集天線的2分支接收;
(2)使用相距1m的兩付極化分集天線的4分支接收;
(3)使用兩付并排的極化分集天線的4分支接收(模擬單天線罩方案)。

對(duì)于每種配置,對(duì)選定的不同路線都進(jìn)行了多次測量。通過使用差分全球定
位系統(tǒng)(GPS),不同路線的測量結(jié)果之間具有可比性。在測量路線上的平均發(fā)射功率是以dBm為單位的數(shù)值,這些測量出的移動(dòng)臺(tái)發(fā)射功率見表117。

測量環(huán)境中的多徑傳播接近于ITU車行A信道而不是ITU步行A信道。因此,將測量結(jié)果和在ITU車行A信道下的仿真結(jié)果相比較。圖1112中,采用分的天線時(shí),4分支接收比2分支接收的仿真增益高31dB。在表117中,采用相距lm天線時(shí)的平均測量增益為3OdB

分隔的天線和單天線罩方案的測量差異為02~04dB。對(duì)于兩個(gè)空間分隔的天線結(jié)構(gòu),天線各分支相關(guān)性的影響很小,這是因?yàn)槎鄰椒旨蜆O化分集的分集度已經(jīng)很大。

此可以得出結(jié)論,4分支接收天線分集是一種有效的增加上行鏈路覆蓋的技術(shù)。根據(jù)表111,上行鏈路的性能提高3dB,所需站址密度相應(yīng)地就會(huì)減少大約30%。
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    暈,圖片又沒有上去

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    發(fā)表于 2010-12-26 23:25:07 
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