【資料名稱】：f高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計與優(yōu)化方案（上海）

【資料作者】：cxl_zsp

【資料日期】：2010-4-4

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

鐵路大提速后，為保證乘客的通信暢通和通信質(zhì)量，特制定高速鐵路專網(wǎng)建設(shè)與優(yōu)化技術(shù)方案。本方案立足于鐵路專網(wǎng)設(shè)計總體目標(biāo)，重點解決鐵路提速后手機用戶通信時發(fā)生的切換混亂、接通率低和掉話等現(xiàn)象，為此提出了高速鐵路組網(wǎng)方案，包括位置區(qū)劃分、基站配置和BSC歸屬等，并結(jié)合實際情況制定了相應(yīng)的優(yōu)化方案，包括專網(wǎng)頻率規(guī)劃和專網(wǎng)小區(qū)無線參數(shù)設(shè)置原則等。方案特別關(guān)注鐵路提速后引入的動車組列車，對各種列車的穿透損耗進(jìn)行了測試與分析，通過引入標(biāo)準(zhǔn)傳播模型以及對地貌因子的校正，為基站位置和天線放置位置的正確選擇提供了依據(jù)；同時通過建立行駛列車中乘客的話務(wù)模型和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)模型，提出了各專網(wǎng)小區(qū)的載頻配置原則。方案所提及關(guān)鍵技術(shù)和指導(dǎo)原則均在滬寧鐵路（上海段）專網(wǎng)覆蓋建設(shè)中得到應(yīng)用，效果明顯，表明此方案對于鐵路專網(wǎng)建設(shè)具有指導(dǎo)性、實用性和有效性。