【資料名稱】：隧道環(huán)境DT測試數(shù)據(jù)分析及故障定位解決方案

【資料作者】：高金剛

【資料日期】：2011-11-2

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

近年來，隨著中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模建設(shè)，各大運營商都面臨著高鐵網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)和優(yōu)化的挑戰(zhàn)，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋的建設(shè)多采用了分布式設(shè)備和泄漏電纜相結(jié)合的方式，但由于鐵路環(huán)境的特殊性，高鐵網(wǎng)絡(luò)往往存在大量的山區(qū)、隧道等特殊的覆蓋場景，同時，漏纜的接頭、無源器件則為多發(fā)故障點，由于山區(qū)和隧道環(huán)境中的測試數(shù)據(jù)無法進行衛(wèi)星定位，從而無法進行位置打點，無法按照傳統(tǒng)的分析方法定位問題，這給網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員分析問題和定位故障點帶來了極大的困難。筆者自2005年從事鐵路場景的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，經(jīng)過大秦線、石太線、溫福線等項目實踐，逐漸實踐出一種較為有效的分析隧道環(huán)境DT測試數(shù)據(jù)和定位故障點的方法，在此輸出，供優(yōu)化工程師參考。