【資料名稱(chēng)】：福建溫福鐵路GSM網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案1

【資料作者】：wl

【資料日期】：2009年

【資料語(yǔ)言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡(jiǎn)介】：

概述4
1.高鐵提速對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響5
2.高鐵覆蓋問(wèn)題分析6
2.1.多普勒頻移的影響6
2.2.列車(chē)提速對(duì)重疊覆蓋區(qū)的影響7
2.2.1.手機(jī)的重選所需重疊覆蓋區(qū)7
2.2.2.手機(jī)的切換所需重疊覆蓋區(qū)7
2.2.3.車(chē)廂穿透損耗的影響9
3.華為特色的高鐵覆蓋規(guī)劃解決方案10
3.1.特色的高鐵鏈型組網(wǎng)覆蓋解決方案10
3.2.特色的高鐵算法12
3.2.1.AFC算法12
3.2.2.高速頻偏切換算法13
3.2.3.高鐵算法在組網(wǎng)中的應(yīng)用14
3.2.4.高鐵覆蓋小區(qū)和周?chē)�小區(qū)的切換配合策略15
3.2.5.分層網(wǎng)切換配合策略15
3.2.6.切換鄰區(qū)表（BA2）的配置原則17
3.2.7.切換位置規(guī)劃17
3.2.8.小區(qū)選擇/重選控制策略18
3.2.9.頻率規(guī)劃建議19
3.2.10.容量規(guī)劃建議20
3.2.11.LAC區(qū)的劃分20
3.2.12.高鐵場(chǎng)景數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)性能分析21
3.2.12.1.多普勒頻移對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)性能的影響21
3.2.12.2.小區(qū)重選對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)性能的影響22
3.2.13.高鐵組網(wǎng)策略23
3.2.13.1.切換配合存在的問(wèn)題24
3.2.13.2.切換配合的解決方法24
3.2.14.常見(jiàn)高鐵小區(qū)覆蓋方案26
3.2.14.1.單小區(qū)單方向26
3.2.14.2.雙方向單小區(qū)26
3.3.溫福高速鐵路覆蓋規(guī)劃28
3.3.1.具體的容量規(guī)劃28
3.3.2.考慮TD-SCDMA后的鏈路預(yù)算29
3.3.3.高鐵隧道中間切換問(wèn)題分析30
3.3.4.信號(hào)回打?qū)υ碦RU影響分析32
3.3.5.高速鐵路普通場(chǎng)景33
3.3.6.高速火車(chē)站場(chǎng)景35
3.3.7.溫福高速鐵路與高速公路存在問(wèn)題36
3.4.寧德特大橋?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃40
3.5.溫福鐵路隧道覆蓋規(guī)劃44
3.5.1.溫福鐵路隧道簡(jiǎn)介44
3.5.2.短隧道場(chǎng)景46
3.5.3.長(zhǎng)隧道場(chǎng)景49
3.5.4.連續(xù)隧道場(chǎng)景52
3.6 溫福鐵路詳細(xì)規(guī)劃59
3.6.1 總體規(guī)劃概述59
3.6.2 詳細(xì)規(guī)劃60
3.6.3 規(guī)劃小結(jié)72
附錄：溫福鐵路基站詳細(xì)列表73