【資料名稱】：諾西區(qū)域分場(chǎng)景參數(shù)設(shè)置策略評(píng)估.doc



【資料作者】：benren



【資料日期】：22



【資料語(yǔ)言】：中文



【資料格式】：DOC



【資料目錄和簡(jiǎn)介】：



一.概述

本章節(jié)對(duì)各種無(wú)線場(chǎng)景進(jìn)行分類，針對(duì)GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相關(guān)參數(shù)，詳細(xì)描述GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的措施。

本章將無(wú)線場(chǎng)景具體劃分為：高速鐵路、地鐵、機(jī)場(chǎng)、大型場(chǎng)館、機(jī)場(chǎng)快軌。

二.高鐵場(chǎng)景

1.場(chǎng)景特點(diǎn)

1.1研究背景

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)移動(dòng)通信的要求越來(lái)越高，在一些特殊場(chǎng)景下也需要很高的通信質(zhì)量。高速鐵路就是新出現(xiàn)的一種重要特殊場(chǎng)景。

中國(guó)已經(jīng)在上海建設(shè)了磁懸浮火車，時(shí)速高達(dá)431 km/h，而環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等各大城市間的城際鐵路時(shí)速也將達(dá)到200～400 km/h。

1.2場(chǎng)景特點(diǎn)

車速快

現(xiàn)代高速城際鐵路列車，速度可達(dá)300km/小時(shí)以上，在這樣的速度下將產(chǎn)生明顯的多普勒效應(yīng)（ Doppler effect）和頻繁切換。

高封閉性

高速火車車體損耗大（20~25dB），車內(nèi)信號(hào)強(qiáng)度要符合要求，對(duì)覆蓋規(guī)劃要求高，主要是天線選型和站點(diǎn)選擇。

穿越城區(qū)