【資料名稱(chēng)】：MOTO基站資料

【資料作者】：MOTO

【資料日期】：2010年

【資料語(yǔ)言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡(jiǎn)介】：

在城市，基站(BS)可以安裝在辦公樓中；在農(nóng)村，安裝在集裝箱內(nèi)�；�站是一套為無(wú)線小區(qū)服務(wù)的設(shè)備，通常是一個(gè)全向或三個(gè)扇形無(wú)線小區(qū)。
90年代初中國(guó)移動(dòng)通信市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的有美國(guó)的摩托羅拉、瑞典的愛(ài)立信及日本的NEC公司。三者生產(chǎn)TACS制系統(tǒng)均有一定的經(jīng)驗(yàn)。
TACS制式基站包括無(wú)線收、發(fā)信設(shè)備及其接口或控制系統(tǒng)。通常基站有兩種控制方式，一種是由移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心直接控制，基站除配備收發(fā)信設(shè)備外，只有必要的各種接口，愛(ài)立信及NEC兩家公司即采用這種方式；而另一種是基站具有控制系統(tǒng)(BSC)，即具有一定的智能，摩托羅拉公司即是這種方式。
摩托羅拉公司的設(shè)備有兩種系列。圖1是一個(gè)典型HC系列5個(gè)機(jī)架基站的組合固，從右到左看，第一個(gè)是電源架，第二、第三是發(fā)信架，第四個(gè)是收信架，第五個(gè)是基站控制系統(tǒng)(BSC)及音頻架。一個(gè)發(fā)信架包括8個(gè)話音信道和一個(gè)控制信道。現(xiàn)兩個(gè)發(fā)信架互為主備用狀態(tài)，自動(dòng)倒換，即采用所謂冗余式。圖2是一個(gè)典型LD系列3個(gè)機(jī)架基站的組合圖，從右到左看，第一個(gè)是電源架，第二、三個(gè)是收發(fā)信架(包括基站控制系統(tǒng))。一個(gè)收、發(fā)信架有8個(gè)話音信道和兩個(gè)控制信道。每一個(gè)電源架只能提供兩個(gè)收、發(fā)信架的需要，當(dāng)根據(jù)擴(kuò)容需要增加收、發(fā)信架時(shí)，電源架也必須相應(yīng)地增加。每增加一個(gè)機(jī)架就可增加10個(gè)話音信道，可根據(jù)所需信道數(shù)組成多機(jī)架，最多可達(dá)13個(gè)。