經(jīng)常路測會發(fā)現(xiàn)，DPCH頻點干擾占掉話和未接通事件大部分，我們這邊區(qū)域主要用A頻段，F(xiàn)頻段部分小區(qū)在用，所以頻點局限在9個內(nèi)。DPCH頻點復用度高，同頻干擾消除相對較困難。路測會經(jīng)常有主叫占用1個小區(qū)，被叫占用另外一個小區(qū)，雖然主頻點不一樣，但業(yè)務頻點一樣，這樣主叫相對于被叫就是干擾源了。無論哪個對哪個干擾，都可能會導致掉話，信號相差不大的情況下，C/I不會很低，但信號相差很大的時候，C/I可以瞬間到達-20dB。這個比較難避免，有無高手可以預防下這樣的事件發(fā)生。我們這邊的設備是大唐的設備，有個參數(shù)是基于NODEB的測量報告來選擇使用哪個載波的，個人覺得這個參數(shù)是在已經(jīng)發(fā)生干擾的情況下才會有作用，理解是這樣的：2臺同一輛車上的手機，在使用語音業(yè)務，這個參數(shù)是當且只有手機在使用該有干擾業(yè)務頻點的時候，NODEB才會知道該頻點是否有干擾；當車速很快的時候，這個干擾已經(jīng)發(fā)生了，無法切換到其他無干擾的頻點上去了。請教下這個參數(shù)是不是這么理解的呢。也有人會說這個主要是覆蓋沒優(yōu)化好，但信號都有個波動的，這個是偶然，也不是次次都出現(xiàn)，但出現(xiàn)一次都頭疼的。