11月2日消息，搜狐IT在遼寧省沈陽(yáng)市康平縣采訪了解到，2011年8月縣政府投入35萬(wàn)元與中國(guó)移動(dòng)沈陽(yáng)分公司進(jìn)行了車務(wù)通業(yè)務(wù)合作，為全縣校車安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，安裝率達(dá)100%。

康平縣副縣長(zhǎng)張繼明介紹，康平目前共有校車242輛，全部由私人購(gòu)買，政府統(tǒng)一管理。分布在全縣16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，服務(wù)于18所學(xué)校。冬季高峰期每天乘坐校車的學(xué)生人數(shù)達(dá)到11000余人。校車辦成立以來(lái)，縣委、縣政府累計(jì)投入資金達(dá)100余萬(wàn)元。2011年8 月縣政府與中國(guó)移動(dòng)沈陽(yáng)分公司進(jìn)行了車務(wù)通業(yè)務(wù)合作，為全縣校車安裝了GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，安裝率達(dá)100%。為了減輕校車經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)，全部由政府出資，共投入約35萬(wàn)元，充分體現(xiàn)了政府對(duì)農(nóng)村學(xué)生的關(guān)心，對(duì)校車管理的重視。

中國(guó)移動(dòng)位置基地智能公交牌

家長(zhǎng)三大憂慮

“校車事件”頻發(fā)，引發(fā)家長(zhǎng)三大憂慮。（王先生是采訪對(duì)象屬個(gè)案）：

一：校車不規(guī)范駕駛、超速駕駛等容易引發(fā)交通安全事故。王先生說(shuō)，雖然司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，但很多事故都是由于校車司機(jī)不規(guī)范駕駛造成的。因此，如果能對(duì)校車的行駛情況進(jìn)行監(jiān)控則顯得尤為重要，在車輛發(fā)生違規(guī)情況應(yīng)及時(shí)提醒或制止，最大限度的避免不必要的損失或事故的發(fā)生。

二：校車超載、超負(fù)、車輛沒定時(shí)檢查。王先生孩子乘坐的校車經(jīng)常出現(xiàn)座位坐滿的情況，而司機(jī)為了多載學(xué)生便私自加裝座位甚至多人坐一個(gè)座位。一旦發(fā)生超員超載后，車輛在緊急情況下司機(jī)不能及時(shí)控制車輛，很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

三：政府監(jiān)管部門、校方及家長(zhǎng)較難掌握校車的實(shí)時(shí)情況。目前大多數(shù)校車雖然在交管部門登記，但監(jiān)管部門不能隨時(shí)監(jiān)控每輛車的運(yùn)行情況，對(duì)違章車輛不能提前做出預(yù)警。學(xué)生上車后，校方及家長(zhǎng)就與學(xué)生失去了聯(lián)系，家長(zhǎng)在學(xué)生上下學(xué)途中無(wú)法得知查看車輛行駛狀態(tài)及位置，這段時(shí)間變成了家長(zhǎng)與孩子之間聯(lián)系的空白區(qū)域。

何謂“車務(wù)通”？

中國(guó)移動(dòng)“車務(wù)通”業(yè)務(wù)，2006年10月1日起，車務(wù)通正式商用�！败噭�(wù)通”基于GPS衛(wèi)星定位和LBS基站定位技術(shù)，采用車載終端實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)并傳回后臺(tái)進(jìn)行處理，為企業(yè)車輛提供定位、監(jiān)控、調(diào)度、防盜及管理等功能的綜合管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)對(duì)校車車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，涵蓋車輛車牌號(hào)碼、車型、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、司機(jī)姓名、底盤號(hào)碼、用途等。并通過(guò)車輛位置服務(wù)終端，建立起校車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，位置信息，迅速下達(dá)調(diào)度命令。

中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)基地專家介紹，該系統(tǒng)還針對(duì)校車運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求，進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。比如當(dāng)車輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車務(wù)通車載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，顯示出車輛位置并聲光提示�？梢詾槿蝿�(wù)車輛預(yù)先設(shè)置行車路線和行駛速度，如車輛出現(xiàn)超速、未按預(yù)設(shè)行車路線行車或者駛出設(shè)定區(qū)域，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，監(jiān)控中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取措施。

搜狐IT分析：

其一：校車“融合”。中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)基地總經(jīng)理李輝說(shuō)，位置基地差異化業(yè)務(wù)四大重點(diǎn)，先說(shuō)就是車務(wù)通，可見車務(wù)通前景廣闊。但是，要推行車務(wù)通業(yè)務(wù)，需要政府以及教育部門重視安全的意義。其實(shí)，中國(guó)移動(dòng)在校園市場(chǎng)業(yè)務(wù)非常多，尤其是校訊通應(yīng)用廣泛。如果能夠?qū)⑿Ｓ嵧ê蛙噭?wù)通整合，其實(shí)也是兩全其美。

其二：車聯(lián)網(wǎng)“空白”。在無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)首席科學(xué)家楊景說(shuō)，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)只有車，沒有網(wǎng)。做了那么多年的車聯(lián)網(wǎng)，10年車聯(lián)網(wǎng)普及率沒有超過(guò)10%，而且沒有人付費(fèi)。中國(guó)移動(dòng)的目標(biāo)是將車聯(lián)網(wǎng)普及到80%。