2012年11月10日 05:39南方都市報(bào)微博
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地鐵上用手機(jī)上網(wǎng)是打發(fā)時(shí)間的好方式�！∧隙假Y料圖片

　　●深圳市無線電管理局正式介入調(diào)查
　　●地鐵呼吁現(xiàn)階段勿在車上用便攜式3G路由器
　　●地鐵集團(tuán)向市民致歉，稱或申請(qǐng)專用頻段解決
　　深圳地鐵蛇口線11月1日出現(xiàn)多次急停，深圳地鐵官方發(fā)布消息稱，信號(hào)系統(tǒng)受到外界不明原因的干擾，信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)防護(hù)功能作用而產(chǎn)生緊急制動(dòng)。此后，南都記者從深圳地鐵內(nèi)部人士處獲悉，地鐵方面近期開始即發(fā)現(xiàn)有這一情況存在。經(jīng)過調(diào)查，確認(rèn)系便攜式WiFi設(shè)備所致。
　　蛇口線故障之后，深圳地鐵集團(tuán)在最初發(fā)布了情況通報(bào)后，官方對(duì)此事一直緘口不言。昨日，深圳地鐵集團(tuán)終以官方口徑證實(shí)WiFi逼停深圳地鐵的事實(shí)。深圳地鐵集團(tuán)向市民致歉并解釋事因和處理措施，其稱，事發(fā)后他們采取了一系列預(yù)防控制措施運(yùn)營安全得到可控。接下來，他們不排除通過申請(qǐng)專用頻段等一系列有效手段，力求徹底解決問題。
　　●疑問：信號(hào)系統(tǒng)本身是否有問題？●回應(yīng)：排除信號(hào)系統(tǒng)自身原因
　　深圳地鐵集團(tuán)通報(bào)稱，10月份以來，蛇口線、環(huán)中線列車多次發(fā)生由于信號(hào)系統(tǒng)安全保護(hù)功能動(dòng)作而產(chǎn)生的列車緊急制動(dòng)。為保證乘客安全，深圳地鐵集團(tuán)組織專家對(duì)兩條線路的系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了持續(xù)的跟蹤、觀測(cè)和分析，目前排除了由信號(hào)系統(tǒng)自身原因造成故障的可能性。
　　盡管深圳地鐵集團(tuán)認(rèn)為，此次事發(fā)并非信號(hào)系統(tǒng)本身的問題，但是無法解釋的一個(gè)問題是，同樣是穿行于深圳的地鐵龍崗線，該線路大部分區(qū)域位于地面，受到的電磁干擾更嚴(yán)重。但是龍崗線一直未受到過便攜式WiFi的干擾。而龍崗線的信號(hào)系統(tǒng)承包商與蛇口線、環(huán)中線的信號(hào)系統(tǒng)承包商不同。前者是龐巴迪系統(tǒng)，后兩者則是曾受詬病的卡斯柯系統(tǒng)。
　　●疑問：是什么干擾了地鐵信號(hào)系統(tǒng)？●回應(yīng)：便攜式WiFi
　　深圳地鐵集團(tuán)稱，經(jīng)過深入分析和檢測(cè)，初步判斷故障原因是線路信號(hào)系統(tǒng)受到了列車上乘客所使用的便攜式3G無線路由器所產(chǎn)生的信號(hào)干擾所致(其原理有別于3G手機(jī)自身WiFi功能)。此類便攜式3G無線路由器主要用于將無線通信3G信號(hào)轉(zhuǎn)換為WiFi信號(hào)供無線終端使用，其無線數(shù)據(jù)傳輸頻段與地鐵信號(hào)系統(tǒng)傳輸頻段相同，均為公眾免費(fèi)頻段2.4GHz。
　　深圳地鐵集團(tuán)稱，在持續(xù)、多點(diǎn)檢測(cè)的同時(shí)，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了模擬和復(fù)現(xiàn)，結(jié)果表明，當(dāng)列車上便攜式3G無線路由器使用達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，就會(huì)對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)造成干擾。
　　●疑問：為何獨(dú)獨(dú)深圳的CBTC系統(tǒng)出事？●回應(yīng)：深圳無線城市建設(shè)走在國內(nèi)前列
　　公開的消息顯示，CBTC系統(tǒng)在北京、上海等多地的地鐵中均有運(yùn)用。為何獨(dú)在深圳爆發(fā)出問題？深圳地鐵集團(tuán)稱，由于深圳無線城市建設(shè)走在國內(nèi)前列，此類便攜式3G無線路由器在深圳市生產(chǎn)、銷售及使用均較為普遍，使用人數(shù)越來越多，干擾地鐵運(yùn)營信號(hào)首先出現(xiàn)在深圳市。深圳地鐵集團(tuán)認(rèn)為，這是信息技術(shù)發(fā)展和成果應(yīng)用所產(chǎn)生的新問題，為此，深圳地鐵集團(tuán)以確保運(yùn)營安全為核心，采取了一系列預(yù)防控制措施，故障發(fā)生頻次已減少，運(yùn)營安全得到可控，市民可放心乘坐。
　　●疑問：深圳地鐵信號(hào)系統(tǒng)還安全嗎？●回應(yīng)：或通過申請(qǐng)專用頻段解決問題
　　深圳地鐵集團(tuán)通報(bào)稱，下一階段，深圳地鐵集團(tuán)將繼續(xù)密切跟蹤、監(jiān)測(cè)、分析信號(hào)系統(tǒng)受干擾情況，積極與有關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)，密切合作，采取進(jìn)一步措施研究制定完善的技術(shù)解決方案，也不排除通過申請(qǐng)專用頻段等一系列有效手段，力求徹底解決問題。
　　同時(shí)，為保障地鐵運(yùn)營安全、正點(diǎn)，減少列車延誤，深圳地鐵集團(tuán)呼吁廣大乘客在現(xiàn)階段盡量避免在列車上使用便攜式3G路由器。
　　●疑問：為何遲遲不通報(bào)信息？●回應(yīng)：過程復(fù)雜信息通報(bào)滯后
　　地鐵信號(hào)受到干擾，涉及千萬市民出行安全問題，市民極為關(guān)注。但是從11月1日事發(fā)，深圳地鐵集團(tuán)官方一直對(duì)此事緘口不言。尤其在11月7日上午，地鐵環(huán)中線再次出現(xiàn)列車急停事件后，官方仍然沉默不言。
　　深圳地鐵集團(tuán)昨日則通報(bào)稱，“因大量便攜式3G路由器造成地鐵信號(hào)干擾是個(gè)新問題，查找、檢測(cè)、收集數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)分析過程較為復(fù)雜，需要時(shí)間較長，造成信息通報(bào)滯后�！�
　　不過，南都記者獲悉，11月1日事發(fā)之前，深圳地鐵集團(tuán)已經(jīng)留意到干擾的問題，并進(jìn)行了測(cè)試。11月2日，深圳地鐵集團(tuán)便邀請(qǐng)多個(gè)部門開會(huì)，在會(huì)上即通報(bào)了這一情況。但對(duì)外，官方口徑則一直秘而不宣。
　　最新進(jìn)展
　　深圳市無線電管理局正式介入調(diào)查
　　根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部無線電管理局2002年發(fā)表的文件《關(guān)于調(diào)整2.4GHz頻段發(fā)射功率限值及有關(guān)問題的通知》，其中第五條規(guī)定為“在該頻段內(nèi)的無線電臺(tái)站之間產(chǎn)生干擾，原則上不受保護(hù)，應(yīng)自行解決或協(xié)商解決”。
　　盡管如此，作為無線電管理部門，深圳市無線電管理局目前已介入此事，展開調(diào)查。該局業(yè)務(wù)處副處長楊春告訴南都記者，8日下午，無線電管理局與深圳地鐵方面召開會(huì)議。雙方達(dá)成共識(shí)，由無線電管理局介入，進(jìn)行一次全面測(cè)試。
　　據(jù)楊春介紹，這次將測(cè)試多種情況對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)等產(chǎn)生的影響。這一系列的測(cè)試包括關(guān)閉所有無線電信號(hào)，還要區(qū)分有乘客和無乘客的情況等。目前該局已經(jīng)啟動(dòng)這一測(cè)試。據(jù)她介紹，這一測(cè)試完成之后，他們將對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后根據(jù)結(jié)論，再做下一步處理。
　　統(tǒng)籌：南都記者 李亞坤 采寫：南都記者 劉凡 李亞坤 郭啟明 見習(xí)記者 黃丹