【資料名稱】：UMTS網優(yōu)專題-高鐵覆蓋解決方案_R2[1].1

【資料作者】：zte

【資料日期】：2012/3/15

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

目錄
1引言1
2高鐵覆蓋面臨的挑戰(zhàn)1
2.1多普勒頻移影響1
2.1.1多普勒頻移介紹1
2.1.2多普勒頻移特性2
2.1.3多普勒頻移對UE性能的影響3
2.1.4多普勒頻移對合并小區(qū)的約束4
2.1.5基站的基帶多普勒頻移補償5
2.2高鐵列車車體穿透損耗大6
2.2.1掠射角和車體穿透損耗之間的關系7
2.2.2車體穿透損耗測試7
2.2.3各種車型的損耗測試9
2.3相鄰基站重疊區(qū)預留10
2.3.1預留時間分析10
2.3.2WCDMA/GSM系統(tǒng)重疊區(qū)預留11
3UMTS高鐵覆蓋主要參數取值11
3.1信道解調指標11
3.2傳播模型12
3.3話務模型分析14
3.3.1列車話音業(yè)務估算方法14
3.3.2列車數據業(yè)務估算方法15
4高鐵覆蓋增強技術研究15
4.1RRU功分方式15
4.2MRRU合并小區(qū)技術勝任各種復雜場景17
4.2.1基帶合并MRRU技術介紹17
4.2.2開闊地高速區(qū)場景：同物理站址的背靠背2RRU合并小區(qū)方式18
4.2.3單隧道場景：MRRU合并小區(qū)方式充分發(fā)揮覆蓋能力20
4.2.4復雜隧道群場景：MRRU合并小區(qū)技術足以勝任21
4.3RRU上塔22
4.440W小區(qū)功率配置23
4.5保證天線有效掛高24
4.6正確配置高鐵小區(qū)25
5高鐵組網策略研究26
5.1同頻組網研究26
5.1.1參數配置策略27
5.1.2LAC區(qū)配置原則28
5.1.3同頻組網優(yōu)化策略29
5.2異頻組網研究29
5.2.1候車室/站臺的參數配置策略30
5.2.2高鐵沿線的參數配置策略33
5.2.3高鐵線路和普通鐵路交叉口場景的參數配置策略33
5.2.4高鐵線路和普通鐵路并線場景的參數配置策略38
5.2.5LAC配置原則38
5.2.6跨IUR口切換39
6高鐵覆蓋規(guī)劃39
6.1高鐵覆蓋2G/3G路測和分析39
6.2高鐵沿線車速分析40
6.3站址選擇41
6.3.1開闊地場景41
6.3.2隧道場景42
6.3.3橋梁場景43
6.3.4劈山口場景43
6.4典型站點覆蓋能力分析45
6.4.12G/3G宏站覆蓋能力對比45
6.4.2鏈路預算47
6.4.3開闊地覆蓋能力分析51
6.4.4劈山口地形覆蓋能力分析54
6.4.5隧道覆蓋能力分析56
7高鐵覆蓋應用案例58
7.1時速200公里廣深高鐵-同頻組網獨立小區(qū)常規(guī)配置58
7.1.1配置介紹58
7.1.2現場測試59
7.1.3小結61
7.2時速250公里合寧高鐵-同頻組網改造高鐵方案61
7.2.1配置簡介61
7.2.2現場測試63
7.2.3小結66
7.3時速250公里福廈高鐵-異頻組網高鐵覆蓋方案66
7.3.1配置介紹66
7.3.2現場測試68
7.3.3小結70
7.4時速350公里京滬高鐵——雙載波方式提升高鐵性能70
7.4.1配置介紹70
7.4.2現場測試71
7.4.3附：京滬高鐵覆蓋建議73
8總結75