2013年06月15日 02:39京華時報微博我有話說(374人參與)
　　京華時報訊（記者古曉宇）魅族董事長黃章日前指責(zé)中國移動的定制機政策“太苛刻”，但業(yè)內(nèi)專家認為移動的做法是純商業(yè)行為，并無不妥。
　　黃章是在魅族官網(wǎng)回復(fù)用戶希望其盡早推出TD-LTE版產(chǎn)品的帖子時做上述表述。他稱“中國移動定制機要求太苛刻，預(yù)裝一堆垃圾應(yīng)用不說，還要去掉或改變flyme（魅族的云服務(wù)）很多原有的特色和人性化設(shè)計�！秉S章還表示，或放棄發(fā)售已經(jīng)做好的TD版。對此，中國移動方面至今未予回應(yīng)。
　　實際上，廠商在運營商定制的產(chǎn)品中預(yù)裝運營商自有業(yè)務(wù)的應(yīng)用已經(jīng)是行業(yè)的一種規(guī)則，作為交換條件，運營商會為定制機提供優(yōu)厚的銷售補貼和營銷上的支持。
　　一位不愿透露身份的國產(chǎn)手機企業(yè)高管就對記者表示，運營商的定制確實能給廠商帶來相當(dāng)可觀的銷量，因此各廠商也都愿意和運營商建立合作關(guān)系，但同時，因為預(yù)裝應(yīng)用的問題，也沒少收到用戶的投訴。
　　對此，通信專家馬繼華認為，運營商的定制集采是純粹的商業(yè)行為，企業(yè)可以選擇參與，企業(yè)的產(chǎn)品如果不滿足運營商的要求可以選擇放棄合作，不一定要按運營商的要求來。據(jù)記者了解，在定制機方面，也有手機企業(yè)能通過“曲線救國”的方式化解矛盾。例如摩托羅拉，其運營商定制手機就采用了應(yīng)用預(yù)裝但可卸載的方式。獨立電信分析師付亮認為這是一種不錯的方式，“選擇權(quán)應(yīng)在用戶，運營商勿過度推薦”。