【資料名稱】：TD-LTE在移動公司是新建還是升級？

【資料作者】：spark

【資料日期】：20130729

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

中國移動開標之際，華為突然打出了一張令所有廠商都意外的牌，高調支持TD-LTE新建

7月15日10時，中國移動TD-LTE無線主設備招標在北京準時開標。這場招標以20.7萬臺基站、200多億元的投資規(guī)模，一舉超越日本軟銀，成為全球迄今規(guī)模最大的一次TD-LTE招標。

這樣罕見的“大生意”，猶如一針強心劑，注入疲軟的國際通信設備市場。正在勒緊褲腰帶過日子的設備商們，紛紛使出渾身解數，領導會晤、高層拜訪、媒體見面會、開放參觀……各種能夠利用的渠道都要利用，各種能想的辦法都想，只為接近并影響中國移動的最終決定。

華為，這家總部位于廣東深圳的中國通信設備巨頭，也不例外。

一位接近華為的人士向財新記者透露，華為一直在耕耘著和中國移動的關系，從省里到集團。正是基于在中國移動上下緊密的客戶關系，以及對其心態(tài)變化的準確把握，就在這單大生意開標之際，一貫模棱兩可的華為，突然高調打出了一張令所有廠商都意外的底牌——支持TD-LTE新建。

高調支持“TD-LTE新建”

華為選擇在6月底、7月初打出這張牌。這個時間點，各家通信設備商剛從中國移動拿到TD-LTE標書，正式的開標即將到來，所有人都在謹慎考慮到底該在標書上寫些什么。從產品到報價再到綜合方案，到底該端給中國移動怎樣的一盤菜？

此時，華為放出了支持“TD-LTE新建”方案的口風。消息一出，市場嘩然。而此前，針對中國移動TD-LTE建網到底是由既有TD-SCDMA基站升級，還是直接新建TD-LTE基站，兩種途徑哪個更優(yōu)？華為一直是“悶葫蘆”，從不說誰好，也不說誰不好。華為有關負責人曾對財新記者含糊表示，“我們根據客戶的需求，客戶要求新建就新建，要求升級就升級”。

7月1日，一家通信行業(yè)網站突然刊出一篇署名為“舒允文”的文章，稱華為希望歐洲廠商成為中國4G重要參與者，并重點提及，“華為認為，TD-LTE新建方案更適合中國移動TD-LTE建網”。

這篇文章迅速被大量行業(yè)媒體、門戶網站轉載，華為“支持TD-LTE新建”的全新立場，被最大限度地釋放。

據財新記者了解，這一消息是華為刻意所為。一位熟悉華為的通信行業(yè)人士告訴財新記者，這可能是華為負責市場銷售的部門與品牌部門的共同策劃。

華為此番表態(tài)，極大改變了4G的競爭格局。此前關于新建、升級的爭論已清楚地分化成兩大陣營：一派以愛立信、阿朗為代表，堅決支持新建，愛立信甚至一度表示只提供新建方案；一派以中興打頭陣，表示新建、升級兩種方案都能提供，但更主張升級，認為升級優(yōu)于新建——多位分析人士指出，華為加入“主張新建”的陣營，劍指中興。

新建、升級之爭，并非單純的技術之爭，更多的是利益之爭，源頭就是中國獨有的TD-SCDMA。

根據野村證券的研報，截至2013年第六期招標，在TD-SCDMA市場，中興占29%的市場份額，是最大的贏家；華為緊隨其后，占24%；阿朗、愛立信、諾西旗鼓相當，分別為13%、8%、8%；剩下18%的市場份額，則被包括大唐移動、烽火、普天在內的其他設備廠商分食。

愛立信占有的份額寥寥，阿朗則為大唐的設備代工，若中國移動選擇以升級方案為主，必然使這些國際廠商陷入被動；若中國移動選擇以新建方案為主，則配合其做了多年升級技術研發(fā)、投入不菲的中興、大唐勢必不甘�！爸劣谌A為，它一直沒有明確表態(tài)。市場基于它在TD-SCDMA盤子里的份額，加上它在杭州4G升級網的表現，一致默認它是支持升級的�！币按遄C券分析師黃樂平對財新記者說。

過去，華為確實在升級方案方面更為著力。2010年7月，華為配合中國移動最先在無錫TD-SCDMA現網中推出TD-SCDMA/TD-LTE共模測試，證明TD-SCDMA可以平滑演進到TD-LTE。之后，華為向中國移動推薦的建網方案也一直是升級。

被列為示范網的杭州TD-LTE網絡，正是采用了華為提供的升級方案。目前，杭州在全城范圍開通了TD-LTE體驗網，每天有超過1萬人享受4G服務，平均下行速度達到50Mbps。華為還將杭州TD-LTE網絡打造成經典案例，多次向中國移動強調升級方案的便捷性，并在很多PPT展示材料里進行推介，稱網絡升級“若涉及射頻單元需要3小時，不涉及射頻單元僅需1小時”。

“在中國移動集團會議上，網絡部推薦升級方案，大都以杭州為藍本，拿的不少數據都是華為提供的。”一名接近中國移動的人士對財新記者說。

現在，華為公然跳出來支持新建，與它既往表現相比，態(tài)度儼然是一百八十度大轉彎。

迎合中移動

華為態(tài)度陡轉，源于其對中國移動的揣摩。上述接近中國移動人士說，“以前，TD-LTE如何組網，中國移動內部分歧重重，所以遲遲無法決定開標�，F在大方向明確了，以新建為主�！�

據這位人士透露，在中國移動內部，就TD-LTE建網問題，幾大高管的意見并不統(tǒng)一，董事長奚國華、副總裁劉愛力支持新建；總裁李躍則支持升級�！稗煽赡芟Ｍ麑⒄Z音業(yè)務最終集成到TD-SCDMA上去，數據業(yè)務則以TD-LTE主打、TD-SCDMA作為補充，徹底拋掉2G網。畢竟經過這些年的發(fā)展，現在的TD-SCDMA網絡不再勢單力薄，從終端到芯片都已形成相對成熟的產業(yè)鏈，而很多2G設備已經老化，這樣做既能發(fā)展TD-SCDMA，又能實現國有資產的保值增值。而李則希望保留2G作為補充網絡，徹底弱化TD-SCDMA。”

高管分歧在中國移動迫切的建網需求下暫時達成一致。近期，在中國移動內部會議上，奚國華、劉愛力都強調，“3G獨立組網具有很大的價值”“3G網絡并不是過渡”“3G網絡將長期存在”，主張升級的聲音卻弱了不少。

據上述移動內部人士透露，現在中國移動給各省分公司下發(fā)的指導意見是“以F頻段（1880兆赫茲-1920兆赫茲）新建為主，兼顧升級”。

因為需要兼顧各方利益，這一主導思路的最終形成，令中國移動煞費苦心。據這位移動人士介紹，幾大設備商在新建、升級上打得不可開交，雖說F\D頻段都可以新建，但是，論戰(zhàn)演變成新建就是D頻段（2570兆赫茲-2620兆赫茲）、升級就是F頻段——這是中國移動最不愿看到的。D頻段新建，意味著閑置了初期廣域覆蓋成本較高、中國移動千辛萬苦爭取的F頻段；而F頻段升級，未來TD-SCDMA擴容怎么辦？網絡性能又怎么辦？

“以F頻段新建為主，中國移動既可以充分利用頻譜資源，又能夠保證網絡性能良好，無疑是一招妙棋�！币幻�資深通信行業(yè)分析師認為。

據財新記者了解，新建方案能在中國移動內部占上風，受到兩大因素影響：一是各省分公司的態(tài)度；二是廠商的運作。

“你去各省分公司走一圈，基建工程部門大多支持升級，因為省事，可以很快完成KPI；但是，它們的網絡部門，十個當中至少也有六個支持新建，因為考慮到長遠的網絡質量�！鄙鲜鲆苿觾炔咳耸空f。

至于建網成本和建網速度，新建、升級兩者之間的差距似乎并沒有一開始想象的那么大。

愛立信（中國）首席市場官常剛對財新記者表示，“中國移動原來最擔心的是新建方案要尋找更多的新站址，因為人們的環(huán)保意識比以前強，重新找站址可能需要經過很長時間的談判，還不一定談得下來。這塊的成本代價很高。但現在無論新建還是升級，都是共站址、共天饋，而新建所需的投資成本和時間與升級沒差多少�！�

在與各大通信設備商的溝通會上，中國移動曾公開抱怨，升級方案的報價只比新建方案低了10%，認為提供升級方案的廠商在技術、服務上不是很配合。

中國移動總部的態(tài)度已逐漸明確。華為順勢調整市場策略，一刀斬斷對升級方案的留戀，轉而支持新建。

不過，最終的結局仍然未定�！爸袊�移動將選擇權下放到各省分公司，各省分公司現在都已拿到一張匯報單。在這張匯報單上，各省分公司將按照實際情況，自行填寫新建、升級的比例。”上述移動內部人士稱，“各大通信設備商在地方上打得也很厲害，不到最后，誰也不知道結局�！�


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