【資料名稱】：每載頻業(yè)務(wù)信道數(shù)分析

【資料作者】：huang

【資料日期】：20130710

【資料語言】：中文

【資料格式】：DOC

【資料目錄和簡介】：

(一)具體原因分析如下：
鐵路專網(wǎng)覆蓋小區(qū)為了防止大量位置更新造成SD話務(wù)擁塞， SD信道配置過多，鐵路專網(wǎng)每載頻業(yè)務(wù)信道只有6.1偏低，目前晢無法整改。
鷹潭LAC邊界小區(qū)共計(jì)364個(gè)，占全網(wǎng)23.45%，平均每載頻業(yè)務(wù)信道數(shù)僅為6.13%，LAC邊界小區(qū)為了防止位置更新SD話務(wù)擁塞，基本上每載頻都配置兩個(gè)SD信道;
全網(wǎng)553個(gè)小區(qū)共配置了CCCHE信道，共計(jì)853個(gè)信道，主要分布尋呼量較大的LAC:31138、31136 ，占總業(yè)務(wù)信道2.19%。
全網(wǎng)2載頻小區(qū)共計(jì)438個(gè)，占比28.22%，2載頻小區(qū)平均每載頻業(yè)務(wù)信道數(shù)僅為5.89%，2載頻為了防止擁塞都開啟了半速率信道，兩載頻都開啟半速率必須配置2個(gè)SDCHH信道，不配置將產(chǎn)生7712告警。
目前閉鎖載頻共計(jì)174塊，主要為：故障載頻、師范學(xué)院室分及銅技校室分暑期斷電小區(qū)閉鎖、部分為垃圾數(shù)據(jù)（減容后未及時(shí)刪除載頻數(shù)據(jù)），因閉鎖載頻可用業(yè)務(wù)信道為0，所以將影響全網(wǎng)每載頻業(yè)務(wù)信道數(shù)。
(二)下一步提升措施：
下一步將繼續(xù)核查小區(qū)控制信道配置情況，對冗余過多的SDCCH、CCCHE信道及時(shí)回退業(yè)務(wù)信道。
6月份將已實(shí)施LAC:31136分裂，分裂后尋呼量明顯降低，可回退CCCHE擴(kuò)展信道，以增加小區(qū)業(yè)務(wù)信道。
及時(shí)處理故障載頻，以提升全網(wǎng)業(yè)務(wù)信道數(shù)。
2 載頻小區(qū)低話務(wù)小區(qū)減少SDCCH信道配置，同時(shí)小區(qū)只開啟一塊載頻半速率信道。
梳理LAC邊界小區(qū)，對于農(nóng)村偏遠(yuǎn)山區(qū)用戶少，可依據(jù)SD話務(wù)量，適當(dāng)減少SDCCH信道配置。