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發(fā)表于 2013-09-10 16:32:51  只看樓主 
本帖已被 版主 道家書(shū)生 審核推薦到論壇首頁(yè)
初次來(lái)到論壇,還請(qǐng)各位前輩大神多多指教。
好吧,廢話先不多說(shuō)。。昨天經(jīng)理拿了個(gè)項(xiàng)目圖紙,讓我?guī)兔Ψ治鲞@個(gè)WLAN場(chǎng)景的狀況,想點(diǎn)解決的法子。
沒(méi)找到CAD電子檔,手繪了個(gè)示意圖如下:
[attach]300071[/attach]
首先說(shuō)明下此圖。。
藍(lán)點(diǎn)均為ap且各自搭載有天線。黑線為光電纜。
ap型號(hào)為西門子SCALANCE W747-1RR。
上排的ap搭載天線為定向天線,西門子ANT792-14DN。
下排的ap搭載天線型號(hào)為西門子ANT792-10DN。
然后蛋疼的問(wèn)題來(lái)了。。
下排的ap之間的間距大概為7到8米,上排的ap間距就大概是20來(lái)米的樣子。
上下兩排的水平距離應(yīng)該不到1米,垂直距離大概5到6米。
然后。。然后經(jīng)理說(shuō),咱用的802.11g,只有一個(gè)信道8。。。。
通信需求是,上下兩排之間是雙向通信。。。同一排之間無(wú)通信。
據(jù)說(shuō)測(cè)試的結(jié)果是,上排只開(kāi)一個(gè),下排也只開(kāi)鄰近的一個(gè)時(shí),通信是正常的(這不廢話);
若下排開(kāi)了兩個(gè)相鄰的,視頻傳輸就出現(xiàn)馬賽克了,全開(kāi)就不用想了。

ps:小弟我剛畢業(yè),來(lái)公司不到兩周。。沒(méi)有通信方面的工作經(jīng)驗(yàn),雖然是通信工程畢業(yè),但是讀研時(shí)做的項(xiàng)目是web開(kāi)發(fā),與通信無(wú)關(guān),只多少記得些許理論概念性的東西。
網(wǎng)上找了大半天資料稍微熟悉了下,看了些許案例,然后回頭看這個(gè)無(wú)力吐槽的現(xiàn)狀。。。這還有救嗎?
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    發(fā)表于 2013-09-10 17:15:57 
    同頻干擾....
    就一個(gè)頻點(diǎn),空曠環(huán)境7-8米....完全不行
    這是設(shè)計(jì)的問(wèn)題,不是設(shè)備的問(wèn)題
    改成5.8頻段,多用幾個(gè)頻點(diǎn)就能解決

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    發(fā)表于 2013-09-10 17:34:39  只看樓主 
    嗯。。顯然是設(shè)計(jì)的問(wèn)題。但是現(xiàn)在的實(shí)際問(wèn)題是,該場(chǎng)景是地鐵車輛段里面,下排的ap實(shí)際是地鐵上的車載ap。地鐵每天停運(yùn)后,車載ap需要在這里與上方的ap進(jìn)行雙向通信。且不提現(xiàn)在只提供了一個(gè)可用頻段,即使有多個(gè)頻段可用,相鄰兩車實(shí)際還是需要用同一個(gè)頻段,才能與上方相鄰的ap進(jìn)行通信。

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    發(fā)表于 2013-09-10 19:34:48 
    恩,大概意思明白了,不太理解的是為什么列車?yán)镄枰玫紸P而不是終端,有區(qū)別嗎?雙向通訊終端通常也能實(shí)現(xiàn),列車?yán)锏腁P是用來(lái)做橋接的?還是有什么別的用處?

    如果強(qiáng)行要求必須使用這種模式的話,你考慮考慮漏纜的使用,上方AP換為漏纜饋入模式,會(huì)稍好,但沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別

    [ 本帖最后由 singlebiti 于 2013-9-10 19:36 編輯 ]

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    發(fā)表于 2013-09-11 11:16:51 
    說(shuō)實(shí)話,沒(méi)看懂題目說(shuō)的是什么意思

    什么地方是這么覆蓋的?

    上下兩排都是AP,AP之間還要雙向通信?那就是開(kāi)WDS模式了?

    既然是這網(wǎng)橋,用不著這么近布放一個(gè)吧

    看得稀里糊涂的

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    發(fā)表于 2013-09-11 13:56:15  只看樓主 
    是在地鐵段里面,停放地鐵車輛的地方。晚上地鐵停運(yùn)了車輛就放在那里。在3樓補(bǔ)充說(shuō)了。場(chǎng)景被我稍微抽象了一下。
    上排的ap接在光電纜上,是固定的,與地鐵中心的系統(tǒng)相連,掛在鐵軌的正上方。
    下排的ap裝在地鐵車頭內(nèi),當(dāng)晚上車輛停放在這里,場(chǎng)景基本上就是圖示的樣子了。
    車輛既需要從中心系統(tǒng)下載數(shù)據(jù),也需要上傳數(shù)據(jù)。
    情況就是這樣了。

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    發(fā)表于 2013-09-12 10:44:38 
    設(shè)計(jì)上是存在問(wèn)題,沒(méi)有考慮到 AP能覆蓋的距離,建議開(kāi)啟5g頻段,但估計(jì)手機(jī)用戶可能無(wú)法上網(wǎng)

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    發(fā)表于 2013-09-12 11:45:34  只看樓主 
    這里不用考慮手機(jī)用戶上網(wǎng)的問(wèn)題。
    開(kāi)啟5g頻段是指使用802.11a的5g頻段么,這樣的話是如何解決相鄰兩車之間的ap同頻干擾問(wèn)題呢?還請(qǐng)賜教。

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    發(fā)表于 2013-09-12 19:23:58 
    如果是靜止不動(dòng)使用網(wǎng)絡(luò),建議你換成AP+終端的模式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),如果是高速運(yùn)行的話,就是AP漏纜+AP,但是列車上的AP要有足夠的隔離度

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    發(fā)表于 2013-09-12 20:53:57 
    這是AP+WDS橋接的麼?

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    發(fā)表于 2013-09-13 09:10:20 
    涉及規(guī)劃的有問(wèn)題必須重新設(shè)計(jì)

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    發(fā)表于 2013-09-13 09:24:31  只看樓主 
    看功能不是橋接,固定的ap與車載ap之間是做相互通信

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    發(fā)表于 2013-09-13 09:27:43  只看樓主 
    線纜上的ap是固定在那的,這是晚上地鐵停運(yùn)后放車輛的地方才會(huì)有這樣的情況。
    我也不解如果車輛只是要與地面中心通信交換數(shù)據(jù)為什么也要在車上裝ap設(shè)備。
    不過(guò)如果就雙向通信交換數(shù)據(jù)而言,ap+終端與ap+ap兩種模式會(huì)有什么區(qū)別?

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    發(fā)表于 2013-09-14 18:17:14 


    QUOTE:
    原帖由 夢(mèng)怡大濕 于 2013-9-13 09:27:43 發(fā)表
    線纜上的ap是固定在那的,這是晚上地鐵停運(yùn)后放車輛的地方才會(huì)有這樣的情況。
    我也不解如果車輛只是要與地面中心通信交換數(shù)據(jù)為什么也要在車上裝ap設(shè)備。
    不過(guò)如果就雙向通信交換數(shù)據(jù)而言,ap+終端與ap+ap兩種 ...

    AP+AP的模式多用在高速運(yùn)行的方式,使用11N多天線可以抗多徑,但是如果只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的定點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù),還是老老實(shí)實(shí)的使用AP+終端吧,跟boss談?wù),先做個(gè)實(shí)驗(yàn),再改改方案

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    發(fā)表于 2013-09-14 21:21:29  只看樓主 


    QUOTE:
    原帖由 <i>singlebiti</i> 于 2013-9-14 18:17:14 發(fā)表 <a href="http://gg1fic3.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=4788316&ptid=481597" target="_blank"><img src="http://gg1fic3.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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    AP+AP的模式多用在高速運(yùn)行的方式,使用11N多天線可以抗多徑,但是如果只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的定點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù),還是老老實(shí)實(shí)的使用AP+終端吧,跟boss談?wù),先做個(gè)實(shí)驗(yàn),再改改方案

    <br />

    大概了解了。不過(guò)列車高速運(yùn)行時(shí)也有數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨螅磥?lái)使用這種模式也是在所難免。
    不過(guò)靜止時(shí)定點(diǎn)傳輸可以關(guān)掉其它列車上的ap,一輛一輛的進(jìn)行傳輸。
    但是即使這樣一對(duì)一的傳輸,測(cè)試得到的平均帶寬也只有4.5M左右,遠(yuǎn)不如預(yù)期效果。。這是外部干擾所致?

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