錄 ................................................................................................................................................ 2
一、概述 .......................................................................................................................... 3
二、高鐵網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)........................................................................................................... 3
2.1.多普勒效應(yīng)的影響................................................................................................... 4
2.1.1.多普勒效應(yīng)簡介............................................................................................... 4
2.1.2.對基站的影響................................................................................................... 5
2.1.3.對終端的影響................................................................................................... 6
2.1.4.對鏈路預(yù)算的影響........................................................................................... 9
2.2.高速對切換的影響................................................................................................. 10
三、軟切換流程 ............................................................................................................ 10
四、影響切換因素解析................................................................................................. 14
4.1、影響的因素 .................................................................................................................. 14
4.2、影響的因素解析 .......................................................................................................... 15
4.2.1 測量時對切換的影響因素................................................................................. 15
4.2.2 判決時對切換的影響因素................................................................................. 15
4.2.3 執(zhí)行時對切換的影響因素................................................................................. 16
五、高鐵中的特殊場景................................................................................................. 17
5.1、隧道 .............................................................................................................................. 17
5.2、郊區(qū) .............................................................................................................................. 17
5.3、穿城 .............................................................................................................................. 18
5.4、車站 .............................................................................................................................. 18
5.5、總結(jié)： .......................................................................................................................... 18
六、WCDMA 高鐵的切換參數(shù)優(yōu)化.................................................................................. 19
6.1、軟切參數(shù)設(shè)置 .............................................................................................................. 20
6.2、注意事項(xiàng) ...................................................................................................................... 21
七、分場景切換優(yōu)化策略............................................................................................. 22
7.1、郊區(qū)場景 ...................................................................................................................... 22
7.2、隧道場景 ...................................................................................................................... 23
7.3、車站場景 ...................................................................................................................... 23
7.4、穿城場景 ...................................................................................................................... 23
7.5、總結(jié)&推薦參數(shù)設(shè)置..................................................................................................... 23
7.6、注意事項(xiàng) ...................................................................................................................... 24
八、切換不及時案例..................................................................................................... 25