1.項目背景
根據(jù)湖北省電力公司 2013 年一季度聯(lián)系會議精神，關于進一步規(guī)范車輛管理提出了部分單位落實車輛管理規(guī)定不到位，少數(shù)單位負責人仍然把公車當作福利違規(guī)配備專車；公車私用、違反程序購車等違紀違規(guī)現(xiàn)象仍然存在； 車輛維修保養(yǎng)、燃油路橋費用等管理不規(guī)范的情況，提出下一步建立全省統(tǒng)一的車輛管理系統(tǒng)，給每臺車輛加裝 GPS 定位裝置，結合集體企業(yè)車輛整頓工作，組織開展公車管理專項檢查，糾正公車使用過程中的違紀違規(guī)行為。
為認真落實中央“八項規(guī)定”和國家電網(wǎng)公司關于車輛管理的有關部署要求，規(guī)范和加強公務用車配備使用管理，全面深化 GPS 車輛管理系統(tǒng)的建設應用，將信息化和標準化創(chuàng)新成果運用到車輛管理中，提高車輛使用效率，降低企業(yè)運營成本，防范公車私用，促進黨風廉政建設，有效提升公司系統(tǒng)交通安全管理水平。

2.建設要求
建設 GPS 車輛管理系統(tǒng)，覆蓋湖北省電力公司機關本部、直屬單位、綜合單位等所有車輛，實現(xiàn)車輛當前位置顯示、行駛速度顯示、超速超時報警、行駛方向顯示、燃油量監(jiān)控、歷史軌跡搜索及防搶防盜功能。按“集中部署、全面覆蓋、分級管理、有效監(jiān)控”的建設原則實現(xiàn)對車輛定點存放、超速監(jiān)控、防止疲勞駕駛、設定行駛區(qū)域報警、分級監(jiān)控、違章考核、系統(tǒng)維護、監(jiān)控記錄、周報表、月報表、系統(tǒng)運行監(jiān)督檢查、運行信息報送等管理需求。


3.平臺系統(tǒng)方案
3.1系統(tǒng)設計原則
1)簡單易用性：以保證系統(tǒng)最大的普及率與使用率，各種計算機水平的管理者均能很快上手使用，使該系統(tǒng)快速投入實際運作，實現(xiàn)項目快速實施。
2)系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性：為保證系統(tǒng)能良好運作，在滿足各項功能的同時，車載設備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全可靠性，充分考慮了GSM通信條件對本系統(tǒng)的支持狀況。
3)經(jīng)濟高效性：技術方案設計充分考慮市場經(jīng)濟原則，既有利于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運營成本，能夠充分考慮總控中心的市場化經(jīng)營模式；
4)系統(tǒng)的開放性：系統(tǒng)設計遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設備和網(wǎng)絡系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)；系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡可適應將來廣域網(wǎng)的擴展。系統(tǒng)現(xiàn)有接口支持第三方系統(tǒng)獲取車輛數(shù)據(jù)（定位數(shù)據(jù)，報警數(shù)據(jù)等），方便企業(yè)ERP進行對接獲取車輛數(shù)據(jù)。
5)系統(tǒng)的可擴展性：對系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡發(fā)展設想進行方案設計，實現(xiàn)平滑擴容。采用智能接口技術，能夠滿足將來系統(tǒng)向3G等不同無線通信系統(tǒng)平臺的平滑過渡，建立一個跨平臺的網(wǎng)控中心。對于不同的通信平臺，只需要在總控制中心分別設置一臺前置設備進行數(shù)據(jù)交換即可實現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護升級的復雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護、升級的效率。
6)系統(tǒng)安全性：在互聯(lián)網(wǎng)絡中，防止非法用戶享受服務，防止計算機病毒的入侵，總體方案中提出了對車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。實現(xiàn)對整個網(wǎng)絡的實時監(jiān)控。軟件設計及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯冗余技術，保證系統(tǒng)安全及準確性。
4.系統(tǒng)平臺功能
4.1 工作站功能
4.1.1 車輛實時監(jiān)控
實現(xiàn)車輛24小時在線監(jiān)控。右邊的車輛樹形列表可以很方便的選擇相應車輛，可以對一臺車輛或多臺車輛進行監(jiān)控定位，一臺或多臺車輛的相應位置會在地圖上標注出來，并且在左下方也有監(jiān)控列表的文字描述�？梢灾庇^的對需要了解的信息進行展現(xiàn)。同時也能查看到車輛的詳細情況，如報警狀態(tài)、速度、車牌號、地點位置、里程、車輛狀態(tài)等信息一目了然，對相應的警情能及時做出反應。車輛狀態(tài)信息包括發(fā)動機點火狀態(tài)、車速及方位等狀態(tài)。

4.1.2歷史軌跡回放
用戶可以通過軌跡回放功能向服務器查詢該車輛在某時間段的移動軌跡。通過該功能可以得知駕駛員的工作情況，車輛的使用情況等信息。


4.1.3 拍照功能
根據(jù)車輛監(jiān)控的需要，攝像頭采用多路拍照采集圖像。攝像頭安裝位置可選擇駕駛室頂端正對駕駛員，以及乘客方向，最多可接入八路攝像頭。通過緊急按鈕、定時、手動、區(qū)域外停車等觸發(fā)類拍照方式控制攝像頭拍照，所拍照片通過GPRS網(wǎng)絡回傳至監(jiān)控中心。在平臺上展現(xiàn)時，可正確分辨各種照片類型。
可以根據(jù)監(jiān)控需求，拍照功能可實現(xiàn)自動拍照本地存儲、定時拍照、手動拍照、以及各類觸發(fā)拍照功能，包括區(qū)域外停車、進禁區(qū)、偏移路線等情況發(fā)生，終端自動下發(fā)拍照指令，控制拍照并回傳至中心。

4.1.4 車輛調(diào)度管理
TTS語音調(diào)度，平臺下發(fā)文字信息，在車載終端上通過TTS語音模塊將對應的文字以語音的方式播放出來。系統(tǒng)以此對設備終端發(fā)送各種調(diào)度信息，以此來對司機進行相應的任務分配和提示；如：“前方道路由于天氣堵車，請司機繞道行駛”等。

4.1.6 速度監(jiān)控（超速報警）
對車輛設置限制速度，一旦車超過限制速度便向中心自動報警，系統(tǒng)報警窗口顯示該車行駛超速，同時，系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出超速度聲音提示。
4.1.7 區(qū)域監(jiān)控
可以通過區(qū)域報警設置來實現(xiàn)對車輛工作范圍、禁行區(qū)域等限定，并在區(qū)域內(nèi)或外實現(xiàn)不同的報警監(jiān)控�？杀O(jiān)控車輛在區(qū)域內(nèi)或外的速度上限、停車等狀態(tài)、進出區(qū)域或進禁區(qū)域時，系統(tǒng)都會及時做出報警提示。

4.1.8 疲勞駕駛
司機疲勞駕駛存在很大的安全隱患，移動平臺在此功能上進行了開發(fā)，可以自行設定疲勞駕駛時間間隔，當司機連續(xù)開車超過此時間，系統(tǒng)將會產(chǎn)生報警，并且可以在疲勞駕駛報表中查看相應的數(shù)據(jù)。
主菜單“報警處理”à“設置超時駕駛報警”或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇“設置超時駕駛報警”，在彈出的對話框中填寫要設置的駕駛持續(xù)時長、預警時長、預警間隔時長、休息時間時長，然后單擊“確定”即可。

4.2報表系統(tǒng)
管理分析系統(tǒng)是一個集車輛管理、報表統(tǒng)計分析、用戶及系統(tǒng)管理等功能于一體的Web服務站點。它是終端、監(jiān)控工作站和服務器之間的管理樞紐，起管理車臺和監(jiān)控工作站的作用。特點是操作簡單、管理可擴展易配置、滿足各行業(yè)特殊的管理要求、融合了設置和管理為一體的系統(tǒng)。

4.2.1 多媒體(照片、音頻)信息
①多媒體信息
點擊系統(tǒng)主頁菜單中的“多媒體信息”。多媒體統(tǒng)計包含多媒體統(tǒng)計和多媒體提取報表。

②多媒體統(tǒng)計
統(tǒng)計車輛上傳的多媒體報文中的圖片、音頻數(shù)、視頻數(shù)；，選擇查詢條件，點擊“搜索”按鈕進行查詢。
查詢條件：
“區(qū)域”必選、可包含子區(qū)域，“車輛”可選；
統(tǒng)計類型：自定義、周報、月報。
說明：點擊報表結果列表中“圖片數(shù)量”/“音頻數(shù)量”/“視頻數(shù)量”列中的鏈接可前往“多媒體信息提取”頁面查看詳細信息。

③多媒體信息提取
獲取查詢時間段內(nèi)的多媒體信息并顯示，選擇查詢條件，點擊“搜索”按鈕進行查詢。

查詢條件：
“區(qū)域”必選、可包含子區(qū)域，“車輛”可選；
統(tǒng)計類型：自定義；
多媒體類型：必選，“圖片”、“音頻”、“視頻”中的一項。
說明：顯示查詢時段內(nèi)車輛上報的多媒體信息及當時車輛的相關狀態(tài)。

4.2.2 報警統(tǒng)計和查詢
報警匯總中統(tǒng)計了車輛在指定時間段內(nèi)的車輛的超速報警、區(qū)域報警、掉電報警、緊急報警等信息�？筛鶕�(jù)這類信息對車輛的工作情況做出統(tǒng)計。
①報警統(tǒng)計
統(tǒng)計選定時間段內(nèi)的各報警類型的次數(shù)。選擇搜索欄中的查詢條件并點擊“搜索”按鈕進行查詢。

查詢條件：
“區(qū)域”必選、可包含子區(qū)域，“車輛”可選；
統(tǒng)計類型：自定義、周報、月報；
車輛類型：選擇下拉框中所需要統(tǒng)計的車輛類型，默認包含所有車輛類型；
報警類別：全部、終端報警、平臺報警；
報警類型：根據(jù)“報警類別”加載的報警類型。
說明：
統(tǒng)計查詢時間段內(nèi)各種報警次數(shù)及報警處理的次數(shù)；
沒有報警的車輛不在報表中顯示。

②報警明細查詢
查看時間段內(nèi)車輛報警的明細情況及報警的處理處理情況。

查詢條件：
區(qū)域：必選，不包含子區(qū)域，“車輛”可選；
統(tǒng)計類型：自定義、周報、月報；
車輛類型：選擇下拉框中所需要統(tǒng)計的車輛類型，默認包含所有車輛類型；
報警類別：全部、終端報警、平臺報警；
報警類型：根據(jù)“報警類別”加載的報警類型；
處理情況：全部、已處理、未處理；
顯示地理位置：勾選則列表結果中的經(jīng)緯度將顯示地理位置信息。
說明：
顯示車輛報警時刻的軌跡信息，報警信息及該條報警的處理情況；
點擊報表結果列表中的“電子地圖”列中的“查看”鏈接可前往“電子地圖”查看車輛報警時的詳細位置。



4.2.3 車輛在線統(tǒng)計
查詢當天的車輛在線狀態(tài)，顯示當前在線/不在線的車輛。
查詢條件：
區(qū)域：必選，可包含子區(qū)域，“車輛”可選；
在線狀態(tài)：在線、不在線。
說明：
根據(jù)用戶提交的“在線狀態(tài)”查詢當前在線/不在線的車輛并以列表的形式顯示；
點擊報表結果列表中的“電子地圖”列中的“查看”鏈接可前往“電子地圖”頁面查看該車輛最后定位位置。


4.2.4 超速報警報表
超速報警報表可以以區(qū)域、車牌號碼、以及時間段為查詢條件統(tǒng)計符合超速條件的超速車輛。


4.2.5 區(qū)域報警報表
固定區(qū)域報警信息可在統(tǒng)計查詢中的區(qū)域報警報表、進出區(qū)域報表、出進區(qū)域統(tǒng)計表中進行查看。如下圖中的區(qū)域報警明細表，可查詢出車輛所有的區(qū)域報警信息，也可針對某個區(qū)域，某種報警類型進行查找，可方便快捷的查找出在違規(guī)區(qū)域內(nèi)的停車報警信息，為司機的徇私舞弊行為做到高效監(jiān)督。


4.2.6疲勞駕駛
司機疲勞駕駛存在很大的安全隱患，移動平臺在此功能上進行了開發(fā)，可以自行設定疲勞駕駛時間間隔，當司機連續(xù)開車超過此時間，系統(tǒng)將會產(chǎn)生報警，并且可以在疲勞駕駛報表中查看相應的數(shù)據(jù)。