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解析中國移動BOSS系統(tǒng)
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發(fā)表于 2008-03-23 19:07:27  只看樓主 
BOSS系統(tǒng)的建設背景

在從中國電信分離之初,中國移動的業(yè)務運營支撐系統(tǒng)的基礎相當薄弱,其中相對比較完整的是自1998年開始建設的計費結(jié)算體系,初步實現(xiàn)了全省集中、實時計費以及全網(wǎng)規(guī)范統(tǒng)一。而業(yè)務支撐領(lǐng)域的其他系統(tǒng),如營業(yè)、賬務、客服等,還存在系統(tǒng)分散設計和建設,規(guī)范程度不強,各地系統(tǒng)水平差距大等問題。支撐系統(tǒng)既不能提供全網(wǎng)范圍的業(yè)務支撐,也難以發(fā)揮全網(wǎng)的優(yōu)勢,尤其是業(yè)務數(shù)據(jù)和應用軟件分布在各地,使經(jīng)營者和決策者難以迅速、準確、有效地掌控企業(yè)的運營狀況,有些政策和措施出臺也無法得到系統(tǒng)的及時響應。因此中國移動將業(yè)務系統(tǒng)的集中化改造作為第一個目標,在全國范圍啟動BOSS系統(tǒng)集中化改造工程。

BOSS系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

兩級體系

中國移動的BOSS系統(tǒng)采用“兩級體系”,其含義主要是:集團公司負責建設一級業(yè)務支撐中心,主要實現(xiàn)省BOSS系統(tǒng)之間的信息交互,并對集團公司級的業(yè)務進行支撐;省公司負責建設全省集中的BOSS系統(tǒng),全面接管該省的計費、結(jié)算、營業(yè)、賬務和客戶服務等原有系統(tǒng)的功能;地市一級只是接入,不再存放數(shù)據(jù)和提供業(yè)務應用。

業(yè)務功能

BOSS系統(tǒng)的設計考慮將原有的計費、結(jié)算、營業(yè)、賬務和客戶服務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務處理全部整合,在業(yè)務功能方面重新進行了調(diào)整,形成了計費、結(jié)算、賬務處理、賬務管理、業(yè)務管理和客戶服務六大業(yè)務模塊,再加上系統(tǒng)管理和統(tǒng)計分析功能,使BOSS系統(tǒng)形成了一套完整的體系。要重點強調(diào)的是,BOSS中的客戶服務模塊包含了傳統(tǒng)意義的客戶服務和營業(yè)兩部分的業(yè)務功能,體現(xiàn)出客戶服務與營銷渠道的一致性,在技術(shù)上為渠道整合奠定了基礎。

由于BOSS業(yè)務規(guī)范和技術(shù)規(guī)范等文檔是全國范圍進行BOSS系統(tǒng)集中化改造的技術(shù)和業(yè)務依據(jù),考慮到省公司開展的業(yè)務種類、管理模式以及歷史的原因,在規(guī)范中并沒有對具體業(yè)務進行描述,只是提出對集中化改造后系統(tǒng)的整體和基本要求,具體內(nèi)容則由省公司根據(jù)本省的實際情況進行細化。

技術(shù)模型

中國移動的BOSS系統(tǒng)的技術(shù)模型核心是“三層結(jié)構(gòu)”,指的是系統(tǒng)由集中的數(shù)據(jù)核心層、靈活的業(yè)務邏輯層和開放的接入層構(gòu)成。其中數(shù)據(jù)核心層又分為數(shù)據(jù)和服務兩個子層,業(yè)務邏輯層又分為業(yè)務函數(shù)和業(yè)務過程兩部分。

BOSS系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)是針對應用的設計。數(shù)據(jù)核心層的建設打破了以往的業(yè)務系統(tǒng)之間的界限,將包括服務使用記錄、用戶資料等信息在內(nèi)的所有數(shù)據(jù)進行集中存儲和管理。數(shù)據(jù)的輸入輸出均通過服務子層實現(xiàn)。

業(yè)務邏輯層擴大了傳統(tǒng)意義應用層的含義,涵蓋了所有的應用服務和業(yè)務處理,并強調(diào)業(yè)務邏輯層可以對BOSS數(shù)據(jù)核心層的所有數(shù)據(jù)進行加工處理。其中,在系統(tǒng)設計時,將一些成用的、可共享的業(yè)務流程和處理模塊進行固化,構(gòu)成若干個業(yè)務函數(shù)。在業(yè)務函數(shù)之上是業(yè)務過程,通過業(yè)務過程對業(yè)務函數(shù)靈活地加工與組合實現(xiàn)各種業(yè)務處理。這種設計不但可以保證業(yè)務邏輯靈活地增加和刪除,還支持數(shù)據(jù)源的增減。推出新業(yè)務時,只需要增加相應的數(shù)據(jù)和相關(guān)的業(yè)務邏輯,而不會影響系統(tǒng)其他的應用與服務。

BOSS系統(tǒng)的接入層也是傳統(tǒng)意義的表示層的擴展,它包括所有與客戶產(chǎn)生聯(lián)接和交互的手段,同時還包含與外部系統(tǒng),比如基礎網(wǎng)絡、企業(yè)內(nèi)外其他IT系統(tǒng)等的聯(lián)接。接入層支持數(shù)據(jù)的雙向流動,開放性強,客戶通過不同的接入渠道和邏輯進入BOSS系統(tǒng),共享業(yè)務邏輯和數(shù)據(jù)。

三層結(jié)構(gòu)的設計方案一方面解決了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的一致性問題,可以實現(xiàn)通過多種渠道給客戶提供完整的、規(guī)范的服務。另一方面,避免了業(yè)務邏輯的重復開發(fā),提高了系統(tǒng)運行效率和靈活性,使業(yè)務支撐系統(tǒng)的技術(shù)水平和支撐能力上了一個新臺階
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    發(fā)表于 2008-03-23 19:08:08  只看樓主 
    業(yè)務模型

    業(yè)務規(guī)范確立了中國移動BOSS系統(tǒng)“客戶———用戶———賬戶”為核心的業(yè)務模型。在新的業(yè)務模型中,一個客戶對應多個客戶或主體服務,也就是說一個客戶可以是一個同時擁有多項業(yè)務的用戶,也可以是多個擁有同類業(yè)務的用戶。而對于每個用戶的服務使用記錄都可以分成多個賬目;賬目與最終付費的賬戶是一對多的關(guān)系。這就形成了用戶與帳戶的多對多的對應關(guān)系。這種業(yè)務模型建立后,企業(yè)可以靈活地組合和包裝各種業(yè)務,充分地向客戶提供個性化的服務。同時,對于數(shù)據(jù)業(yè)務、智能網(wǎng)業(yè)務等,網(wǎng)絡本身具備計費能力,由于BOSS系統(tǒng)具有很強的整合能力,能夠?qū)⒏黜検褂觅M匯總計算出總費用,為客戶提供統(tǒng)一的服務。

    BOSS系統(tǒng)建設的意義

    BOSS系統(tǒng)在全國按照規(guī)范進行集中化改造建設,對中國移動的發(fā)展戰(zhàn)略和市場競爭具有重要意義。

    首先,BOSS系統(tǒng)順應了省移動通信公司集約化運營的發(fā)展方向,從技術(shù)角度對集團公司和省公司組織實施的品牌整合、渠道整合進行了有力的支撐,在一定程度上實現(xiàn)支撐系統(tǒng)適度超前的目的,滿足并適應了業(yè)務發(fā)展的要求。通過BOSS系統(tǒng)集中化改造,客戶資料、賬務信息等數(shù)據(jù)和業(yè)務處理均集中在省一級,提高了省公司對運營的控制能力,也為下階段建設數(shù)據(jù)倉庫和決策支持等系統(tǒng)奠定了基礎。

    其次,在操作模式方面,集團公司在進行全程全網(wǎng)規(guī)范化和標準化的同時,充分發(fā)揮省公司積極性,由省公司為主設計和實施BOSS系統(tǒng)集中化改造工程。通過這一工程,省公司不僅完成了集團公司戰(zhàn)略部署,還在工程建設實踐中鍛煉了技術(shù)骨干,為企業(yè)培養(yǎng)、儲備了一批優(yōu)秀的計算機人才,提升了可持續(xù)發(fā)展的能力。

    第三,在激烈的市場競爭中,獲取優(yōu)質(zhì)的資源的能力直接影響到企業(yè)的競爭力。當中國移動在2001年上半年啟動BOSS系統(tǒng)集中化改造工程之后,許多優(yōu)秀的廠商和技術(shù)人員都將研究和開發(fā)重點轉(zhuǎn)移到BOSS系統(tǒng),最終呈現(xiàn)出中國移動業(yè)務支撐系統(tǒng)領(lǐng)先于競爭對手的局面。

    BOSS系統(tǒng)面臨的問題

    對照國外的類似系統(tǒng),我們應當承認,BOSS系統(tǒng)集中化改造全部完成后,中國移動的業(yè)務支撐系統(tǒng)與世界先進水平還存在一定的差距,另一方面系統(tǒng)本身還存在一定的缺陷和不足,主要體現(xiàn)在:對數(shù)據(jù)和信息缺乏有效的利用、提高系統(tǒng)安全運行能力、加快新技術(shù)的推廣應用等方面。

    在中國移動實施“服務與業(yè)務領(lǐng)先”戰(zhàn)略的環(huán)境下,系統(tǒng)將朝著世界一流的業(yè)務支撐系統(tǒng)的目標邁進。系統(tǒng)將通過不斷的演進,以實時性、準確性為核心,逐步提高系統(tǒng)標準化程度,最大限度地滿足系統(tǒng)靈活性和可擴展性的要求,保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運行,從而為業(yè)務發(fā)展提供更有力的支撐。

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    發(fā)表于 2008-03-23 22:17:52 
    以后智能網(wǎng)準備割接到boss去,計費由實時計費變成準實時計費,如何避免欠費風險?

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    發(fā)表于 2008-03-23 22:56:58  只看樓主 
    呵呵,智能網(wǎng)的用戶割到BOSS中,方案中欠費控制有可能還是類似智能網(wǎng)的算法

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    發(fā)表于 2008-04-17 03:36:10 

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    發(fā)表于 2008-04-17 09:41:15  QQ
    好文章,還真是不知道BOSS里都有啥呢,樓主啥時候發(fā)現(xiàn)更細化一點的文章一定要轉(zhuǎn)過來貼阿。辛苦了!

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    發(fā)表于 2008-04-22 08:52:14  QQ
    學習了,感謝樓主!

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    發(fā)表于 2008-06-01 23:47:22  QQ

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    發(fā)表于 2008-06-07 14:09:19 
    移動維護水平太弱

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    發(fā)表于 2008-09-20 08:28:56 


    QUOTE:
    原帖由 zhangyinghao 于 2008-4-17 09:41 發(fā)表
    好文章,還真是不知道BOSS里都有啥呢,樓主啥時候發(fā)現(xiàn)更細化一點的文章一定要轉(zhuǎn)過來貼阿。辛苦了!

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    發(fā)表于 2008-09-29 09:51:54 
    沒看明白~~~~~~~`

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    發(fā)表于 2008-10-28 22:43:09 


    QUOTE:
    原帖由 saddamzs 于 2008-9-20 08:28 發(fā)表



    你找個營業(yè)員的工號進去看看就知道里面都有什么了

    所言極是。

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