中移動申請FDD牌照不是新聞
信息線索顯示,中國移動極有可能與電信聯(lián)通同時申請了混合組網試點。兩會期間,關于申請FDD牌照的目的,中移動董事長再次更加清晰闡述,其認真態(tài)度可見一斑。而最大的變數則是,這一次,工信部會當真嗎?
FDD牌照再出發(fā),回顧中國移動的4G牌照史
兩會期間中國移動董事長奚國華先生對外表示:中國移動已經向工信部提出申請FDD牌照,目的是將TD-LTE與其進行混合,并表示對TD-LTE的發(fā)展充滿信心。
這并不是中國移動高層第一次對外公開對FDD的態(tài)度,據媒體報道,其實早在2014年年6月16日,中國移動高層就在2014移動通信博覽會上向媒體透露,中國移動也在申請FDD-LTE牌照,在拿到牌照后肯定會進行FDD-LTE網絡建設。
但是吊詭的是,在工信部2014年6月27日發(fā)布的混合組網許可中,只談及了中國電信和中聯(lián)通提交了混合組網試點許可。
“近日,中國電信、中國聯(lián)通分別向工信部遞交了關于開展TD-LTE/LTEFDD混合組網試驗的申請及相關補充材料!
彼時,公眾無法得知三家運營商是不是都提交了混合組網試點申請,亦或是有人主動放棄了?
隨后,無論是擠牙膏但是又有點迫不及待的擴大混合組網試點城市區(qū)域和規(guī)模,還是在最后正式發(fā)放FDD牌照,官方所依據的都是根據企業(yè)主動申請這樣的微言大義。
此次兩會期間,中國在4G上的最后一個句號的問題,即中國移動的FDD牌照的問題,再一次浮出水面,其實并不奇怪。
如果誠如工信部在各種官方文件所言,LTE混合組網是全球趨勢,對于具體的運營企業(yè)來講,他自然也不想錯過這個全球趨勢。
那么,對于中國移動的FDD牌照,工信部會當真嗎?
列出當真的六大理由你覺得那個更給力?
我們可以看看,在這件事情上,工信部的歷史言論,或許諸君會有自己的判斷。
1)當真理由之一:工信部將堅持非歧視原則
在2014年回答未來是否發(fā)放LTE牌照時,工信部回答如下:我部嚴格遵循“客觀、及時、透明和非歧視”原則,依據企業(yè)申請發(fā)放電信業(yè)務經營牌照。
2)當真理由之二:天下大勢工信部認知非常清楚同樣是在解讀混合組網時,工信部說:TD-LTE和LTEFDD相互融合并共同發(fā)展已成為未來全球移動通信產業(yè)的趨勢
3)當真理由之三:給中國移動FDD不會造成重復建設
也同樣是在解讀混合組網是,工信部說:LTEFDD與TD-LTE共用一張核心網,可以有效避免重復投資,是在不行,工信部還提出“通過租建結合的方式組建LTE網絡”,也就是說中國移動甚至可以租用電信聯(lián)通的FDD網絡。
4)當真理由之四:充分考慮企業(yè)愿望也不應該讓企業(yè)失望
在解讀FDD發(fā)牌時,工信部說發(fā)放FDD牌照,是在“綜合考慮企業(yè)愿望、產業(yè)狀況、技術條件等因素的基礎上,我部依照法定程序”發(fā)放的。
企業(yè)愿望能夠納入決策考量因素,這也是符合總理提倡的把市場的交給市場的呼吁。
5)當真理由之五:8億用戶不能成為少數派
中國移動作為擁有8億用戶的最大移動運營商,和1億4G用戶的最大TD-LTE運營商,顯然用戶的權益,工信部不會忽視不顧,所以在解讀FDD牌照,談及混合組網的意義時,工信部說:(TDD和FDD)兩種接入方式間可以實現互操作以及共網管,可以實現LTE終端自由切換網絡、TD-LTE/LTEFDD網絡間流量負載均衡等功能,共同為用戶提供4G服務。
您說,工信部會讓8億用戶成為混合組網的少數派嘛?
6)當真理由之六:產業(yè)鏈都當真了,中移動也當真了,怎么辦?
工信部在解讀FDD牌照是說,我國的廠商在混合組網設備上已經有很大優(yōu)勢:我國移動通信產業(yè)目前已實現全面發(fā)展,國內網絡設備企業(yè)、終端企業(yè)紛紛采用TDD/FDD共平臺研發(fā)制造,在TD-LTE和LTEFDD領域均具有較強的競爭力。
紛紛研發(fā)投入!
你們當不當真,反正有人當真了
眾所周知,中國移動作為資金實力和用戶規(guī)模最為雄厚的運營商,如果被刨除在外,這讓已經當真了的,且具有較強競爭力的企業(yè)情以何堪?
況且工信部說,此時發(fā)放FDD牌照,是:為我國移動通信設備制造企業(yè)在海內外市場發(fā)展創(chuàng)造了更大的成長空間。
如果遇到不懂事的老外,問起來全球最大的運營商為何沒混合組網用您的設備,您作為設備商會怎么說?
問題來了,中國4G牌照這個句號什么時候畫上呢?大家都當真了,誰會不當真呢?
你們當不當真,反正有人當真了!