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 討論一個(gè)話題，4T4R雙通道24dBi高增益和16T16R八通道17dBi高增益哪個(gè)更強(qiáng)？
OttoSun
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發(fā)表于 2015-03-21 22:23:15  只看樓主 
近期和同事討論一個(gè)話題，沒(méi)有得到明確的結(jié)果，話題如下：
覆蓋場(chǎng)景：300KMH的CRH380B高鐵，車(chē)廂損耗約24dB

方案1：主設(shè)備35W*2的輸出功率，33度波束的天線，24dBi的天線增益，4T4R雙拼配置；

方案2：主設(shè)備20W*8的輸出功率，33度波數(shù)的天線，17dBi的天線增益，16T16R雙拼配置；

有沒(méi)有誰(shuí)可以幫忙計(jì)算一下，這兩種方案的理論輸出值？?jī)H僅考慮下行RSRP的情況。

目前使用20.5dBi天線，邊緣RSRP低于-115dBm，也就是說(shuō)，主要的矛盾依然是RSRP過(guò)低導(dǎo)致的問(wèn)題，暫時(shí)不考慮吞吐量和干擾的影響。

[ 本帖最后由 OttoSun 于 2015-3-21 22:32 編輯 ]
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      · 加分，很專(zhuān)業(yè)的討論 詳細(xì).. 發(fā)表與：2015-3-22 08:55:10
     
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    發(fā)表于 2015-03-22 10:14:47  只看樓主 
    有沒(méi)有人討論一下？個(gè)人一直對(duì)雙通道和八通道天線在下行增益方面的影響抱有疑義，八通道的增益主要來(lái)自于總共功率較大，而單通道的功率和天線增益都較小，那么波束賦型帶來(lái)的增益是否能抵消較多的小區(qū)切換帶來(lái)的速率損耗和風(fēng)險(xiǎn)？

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    發(fā)表于 2015-03-22 22:34:48  只看樓主 
    額，真的沒(méi)人來(lái)計(jì)算下RSRP的預(yù)算么

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    發(fā)表于 2016-01-12 11:12:54  只看樓主 
    鑒于目前華為RRU的功率已經(jīng)達(dá)到22W，本問(wèn)題的結(jié)論還是3168E更強(qiáng)。

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