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 鐵通雖可以彌補(bǔ)缺陷，但固網(wǎng)市場(chǎng)早已飽和 ——中移動(dòng)的固網(wǎng)尷尬
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發(fā)表于 2015-12-03 09:31:54  只看樓主  QQ

在中移動(dòng)內(nèi)部閑坐7年冷板凳的鐵通，終于獲得了上場(chǎng)機(jī)會(huì)。

11月27日，中移動(dòng)上市公司宣布，將以318億元交易價(jià)格，收購(gòu)鐵通相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，以此推動(dòng)和加速全業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。值得注意的是，2008年電信重組以來(lái)，鐵通雖然歸入中移動(dòng)集團(tuán)公司，但一直是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，鐵通資產(chǎn)納入上市公司，是中移動(dòng)進(jìn)攻固網(wǎng)市場(chǎng)信號(hào)。

不過(guò)與聯(lián)通、電信相比，鐵通微小份額也讓業(yè)內(nèi)質(zhì)疑，這一整合能夠多大意義上幫助中移動(dòng)擺脫“全業(yè)務(wù)”短板。

鐵通專(zhuān)網(wǎng)之殤

上次電信重組“六大運(yùn)營(yíng)商”之一的鐵通，終于也迎來(lái)了真正整合。

中移動(dòng)公告顯示，這次收購(gòu)具體操作平臺(tái)，是通過(guò)“中移鐵通”，一間專(zhuān)門(mén)為收購(gòu)成立的公司進(jìn)行，收購(gòu)具體資產(chǎn)則包括了鐵通在全國(guó)31省市骨干網(wǎng)絡(luò)、城市光纜、IPV4地址、房屋土地以及相應(yīng)工作人員，預(yù)期交割日期為2015年12月31日。

在此之前，中移動(dòng)幾無(wú)固網(wǎng)業(yè)務(wù)。該公司公告聲稱(chēng)，收購(gòu)可以推動(dòng)并加速中移動(dòng)向全業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，“提高捆綁服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力”，降低離網(wǎng)率，提高用戶(hù)黏性等，同時(shí)，也使得中移動(dòng)獲得固網(wǎng)寬帶牌照。

中移動(dòng)綜合部人士告訴記者，這次收購(gòu)鐵通主體業(yè)務(wù)資本基本都已經(jīng)進(jìn)了上市公司，但未來(lái)鐵通具體品牌業(yè)務(wù)規(guī)劃等，都以上市公司公告為準(zhǔn)。

2008年，根據(jù)主管部門(mén)政策，彼時(shí)中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信、網(wǎng)通、衛(wèi)通和鐵通合并為三大運(yùn)營(yíng)商，也就是所謂“6合3”，其中鐵通劃歸中移動(dòng)，聯(lián)通與網(wǎng)通合并，電信除了收購(gòu)聯(lián)通CDMA資產(chǎn)外，還合并了衛(wèi)通資產(chǎn)。

相比網(wǎng)通、衛(wèi)通或迅速整合，或回歸原部委成立新門(mén)戶(hù)，鐵通歸入中移動(dòng)之后，則一直處于“雪藏”狀態(tài)。2009年中移動(dòng)集團(tuán)公司與鐵道部簽約，將專(zhuān)網(wǎng)業(yè)務(wù)交付鐵道部之后，鐵通整合重組就再?zèng)]有了下文。

“幾個(gè)運(yùn)營(yíng)商里，鐵通日子過(guò)得最苦。”北京郵電大學(xué)教授闞凱力告訴記者，長(zhǎng)期以來(lái)，鐵通業(yè)務(wù)一直依托于原鐵道部，自身發(fā)展也受到很大制約。最早先的時(shí)候，鐵道部在相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)上“一女三嫁”，包括參與聯(lián)通、“小網(wǎng)通”、網(wǎng)通成立，都不了了之，最后還是選擇了獨(dú)立出來(lái)鐵通，“但即便是政企分離，獨(dú)立之后，鐵通發(fā)展還是依附于鐵道部，原來(lái)怎么發(fā)展還是怎么發(fā)展�！�

公開(kāi)數(shù)據(jù)則顯示，在固網(wǎng)業(yè)務(wù)上，鐵通與電信、聯(lián)通相差甚遠(yuǎn)。其中，固話(huà)用戶(hù)規(guī)模上，鐵通為1829萬(wàn)戶(hù)，實(shí)際上早在2006年鐵通即已經(jīng)是這一數(shù)字，聯(lián)通為7570萬(wàn)戶(hù)，電信為1.36億戶(hù)。相對(duì)成長(zhǎng)較快的寬帶，鐵通目前為1198萬(wàn)戶(hù)，聯(lián)通和電信分別為7200萬(wàn)戶(hù)和1.1億戶(hù)。

闞凱力甚至認(rèn)為，當(dāng)初鐵通成立就存在問(wèn)題，因?yàn)?000年以后固網(wǎng)已近飽和，沒(méi)有多少生存空間。

2008年劃歸中移動(dòng)之后，鐵通也未能如期整合。闞凱力表示，中移動(dòng)因?yàn)橥度隩D-SCDMA，“元?dú)獯髠麕啄辍�，一直到最近兩年通過(guò)4G急起直追，這才能騰出手來(lái)；另一方面，鐵通是一個(gè)歷史包袱，“鐵通有大量員工，都是鐵道部系統(tǒng)出來(lái)，尤其是退休員工，很多從事的都是鐵路信號(hào)系統(tǒng)工作，與電信業(yè)完全是兩碼事。”

“中移動(dòng)是兩級(jí)架構(gòu)，控股集團(tuán)和上市公司，進(jìn)入上市公司投資者不樂(lè)意，所以當(dāng)時(shí)鐵通僅僅留在控股公司，和中移動(dòng)實(shí)體則是人、財(cái)、物分離，換而言之，以前怎么樣還是怎么樣，合并也只是名義上�！标R凱力表示。

中移動(dòng)釋放進(jìn)攻信號(hào)

收購(gòu)鐵通，甚至納入上市公司，普遍被視為中移動(dòng)加強(qiáng)固網(wǎng)移動(dòng)融合信號(hào)。

值得注意的是，過(guò)去數(shù)年里，受制于“非對(duì)稱(chēng)監(jiān)管”等政策因素，中移動(dòng)在全業(yè)務(wù)拓展方面，一直未能放開(kāi)手腳，一直到2013年年底，中移動(dòng)才首次正式獲得固網(wǎng)業(yè)務(wù)牌照，而在此之前，其在該領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展，只能通過(guò)鐵通進(jìn)行。

但鐵通狀況，也讓中移動(dòng)固網(wǎng)業(yè)務(wù)處境尷尬。實(shí)際上，過(guò)去幾年里，除了偶爾與鐵通聯(lián)合的寬帶促銷(xiāo)活動(dòng)外，以及TD無(wú)線(xiàn)座機(jī)業(yè)務(wù)外，中移動(dòng)在固話(huà)寬帶市場(chǎng)建樹(shù)并不多。

“與電信、聯(lián)通相比，中移動(dòng)最致命問(wèn)題就是沒(méi)有固網(wǎng)。”闞凱力告訴記者， 中移動(dòng)一直所長(zhǎng)的是傳統(tǒng)移動(dòng)通訊業(yè)務(wù)，但隨著用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)、用戶(hù)通訊要求提高特別是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)爆炸增長(zhǎng)，傳統(tǒng)移動(dòng)業(yè)務(wù)也面臨著越來(lái)越大瓶頸，“從1G到2G、3G乃至4G，每一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)生命周期越來(lái)越短。”

闞凱力告訴記者，較早大規(guī)模部署4G的美國(guó)，網(wǎng)絡(luò)寬帶速率較早期已經(jīng)下降，而未來(lái)的5G，則又面臨著頻率、技術(shù)、部署成本等一系列需要克服問(wèn)題。

“國(guó)內(nèi)5G還在實(shí)驗(yàn)室階段，所以現(xiàn)在中移動(dòng)要解決移動(dòng)寬帶問(wèn)題，還是要尋求WiFi，而WiFi又與固網(wǎng)密切相關(guān)。”在闞凱力看來(lái)，中移動(dòng)之前在城市WiFi投資，基本已經(jīng)打了水漂，背后主要原因，正是由于缺乏相應(yīng)的固網(wǎng)資源。

在他看來(lái)，鐵通資源可以多少?gòu)浹a(bǔ)中移動(dòng)缺陷，不失為一種嘗試，但這一策略能夠多大程度奏效，闞凱力表示并不樂(lè)觀�！肮叹W(wǎng)市場(chǎng)早就已經(jīng)飽和，而且這一領(lǐng)域話(huà)語(yǔ)權(quán)，主要還集中在電信南方21省和聯(lián)通北方10省，鐵通市場(chǎng)份額微乎其微，況且，電信、聯(lián)通自身發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務(wù)，都已經(jīng)非常困難了�！�
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