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[已解決] 探討為什么在定位算法中要選有效功率BSPWR和BSTXPWR做為參照?
televen
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發(fā)表于 2008-05-04 01:22:55  只看樓主 
  [已解決] 本主題懸賞 威望 200 個  
為什么在定位算法中要選有效功率BSPWR和BSTXPWR做為參照?

一般BSPWR和BSTXPWR的取值都為51或53,比實際的最大輸出功率值(47)大;
在定位算法中都以BSPWR和BSTXPWR值為參照;
同時PATH LOSS也是以該參數(shù)為參考的
L n = BSPWR n-rxlev n
如何理解了,請高人解釋。。

[ 本帖最后由 televen 于 2008-5-4 01:26 編輯 ]
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         最佳答案 
    因為BSC需要計算路徑損耗,路徑損耗為天線口的發(fā)射功率-接收功率
    BSPWR就是天線口的發(fā)射功率,在BSPWRB的基礎(chǔ)上增加了天線增益和饋線損耗和接頭損耗。

    [ 本帖最后由 fengxh 于 2008-5-7 12:58 編輯 ]

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    發(fā)表于 2008-05-04 09:37:37 
    我們這里下行用K算法的

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    發(fā)表于 2008-05-04 09:42:53 
    BSPWR設(shè)置為51或53,我還沒有見過有這么大的值呢 !

    誰家的設(shè)備。。

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    發(fā)表于 2008-05-07 00:15:37  只看樓主 


    QUOTE:
    原帖由 俗人一個 于 2008-5-4 09:42 發(fā)表
    BSPWR設(shè)置為51或53,我還沒有見過有這么大的值呢 !

    誰家的設(shè)備。!

    ERICSSON你可能看錯了壩,不是BSPWRB

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    發(fā)表于 2008-05-07 11:50:01 
    支持樓上的說法。

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    發(fā)表于 2008-05-07 16:10:58 
    這是愛立信1算法的一個參考功率值,F(xiàn)在全國普遍還是在用1算法,然后慢慢向3算法上走。大城市則基本是3算法。1算法它是L算法和K算法并用,但基本屏蔽L算法。3算法則是K算法,而且控制性更強(qiáng)。你說的問題,在實際信號計算中,都是用有效發(fā)射功率進(jìn)行計算的。載波的功率目前最大是51,但要加上饋線損耗和天線增益算出的有效發(fā)射功率,才是發(fā)射機(jī)的實際發(fā)射。

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    發(fā)表于 2008-05-07 22:38:46  只看樓主 


    QUOTE:
    原帖由 fengxh 于 2008-5-7 08:33 發(fā)表
    因為BSC需要計算路徑損耗,路徑損耗為天線口的發(fā)射功率-接收功率
    BSPWR就是天線口的發(fā)射功率,在BSPWRB的基礎(chǔ)上增加了天線增益和饋線損耗和接頭損耗。

    老師的答案就牛!

    能不能收我做徒弟呀?

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