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 Baicells聯(lián)合艾普智城發(fā)布第一代智能燈桿站
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發(fā)表于 2016-03-30 07:34:20  只看樓主 


3月25日，中國北京----佰才邦（Baicells）聯(lián)合艾普智城聯(lián)合打造了第一代智能燈桿站。

智能手機(jī)和移動網(wǎng)絡(luò)的普及，讓人們被鋪天蓋地的信息全天候包圍著，在這人與人通信的互聯(lián)網(wǎng)中，80%的流量產(chǎn)生于室內(nèi)，而室外流量只占20%。然而隨著車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，可以預(yù)見室外流量需求將會產(chǎn)生井噴式增加。未來一輛車的流量將相當(dāng)于數(shù)人乃至數(shù)十人的上網(wǎng)流量，以及公共汽車、商務(wù)車、運輸車、火車等社會車輛終端對室外流量的需求不容忽視，加之如720°監(jiān)控攝像頭等各種室外型物聯(lián)終端的誕生，它們所構(gòu)建起的智慧城市將對室外智能網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和容量提出更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這就需要移動運營商考慮如何更好的基于智慧城市的發(fā)展部署更多基站，當(dāng)前用于智慧城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋的主要有樓頂基站、燈桿基站、智能燈桿等基礎(chǔ)設(shè)施，但由于獲取站址難、部署規(guī)劃難、供電難以及燈桿上網(wǎng)難等問題使得這些方案和智慧城市的融合有些牽強(qiáng)。Baicells與艾普智城聯(lián)合發(fā)布的第一代智能燈桿站，讓一切終端在室外實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自由連接，迎接智能城市的到來。

智能燈桿站在原有的傳統(tǒng)智能燈桿基礎(chǔ)上做了哪些改進(jìn)？

傳統(tǒng)智能燈桿部署成本與維護(hù)成本極高，它只支持燈桿設(shè)備上網(wǎng)與數(shù)據(jù)傳輸，不能滿足其他終端，例如車聯(lián)網(wǎng)連接網(wǎng)絡(luò)的需求。智能燈桿站最大的優(yōu)勢是可以滿足其他終端自由連接4G移動通信網(wǎng)絡(luò)，且維護(hù)成本大幅降低，實現(xiàn)城市無盲點覆蓋。Baicells與艾普智城發(fā)布的智能燈桿站是在iPole智慧燈桿上掛載的移動基站。iPole智慧燈桿為所有智慧設(shè)備提供供電和網(wǎng)絡(luò)接口并實現(xiàn)統(tǒng)一管理，解決了運營商的站址獲取問題以及供電問題，使運營商充分利用已有資源，改善室外網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

此次與艾普智城合作，推出智能燈桿站，利用已有的iPole智慧燈桿資源30W PoE供電，實現(xiàn)一根線回傳并供電，解決基站布線問題，將Baicells內(nèi)置10dBi定向天線的一體化室外小基站掛在燈桿中間約5米高的位置上，把燈桿作為載體，實現(xiàn)其他終端網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸與網(wǎng)絡(luò)連接。盡管居民區(qū)及道路兩側(cè)高樓林立，該智能燈桿站仍保持性能穩(wěn)定，即使小區(qū)邊緣還能達(dá)到大約25Mbps的傳輸速率。


車聯(lián)網(wǎng)、車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互功能，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)�？梢娷嚶�(lián)網(wǎng)主要依賴于短距離無線通信和遠(yuǎn)距離的移動通信技術(shù)。智能燈桿站的應(yīng)用可以實現(xiàn)高速公路及停車廠自動繳費、無線設(shè)備互聯(lián)等短距離無線通信應(yīng)用及VoIP應(yīng)用（車友在線、車隊領(lǐng)航等）、監(jiān)控調(diào)度數(shù)據(jù)包傳輸、視頻監(jiān)控等。

“站崗值勤是保衛(wèi)通信，風(fēng)吹雨打都不怕�！痹撝悄軣魲U站防水防塵等級達(dá)到IP68，不怕雨淋與深水浸泡，且設(shè)備可承受溫度范圍-40到65度，不怕高溫與日曬。跟上智慧城市建設(shè)的步伐，利用“智慧燈桿站”改善城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。Baicells希望通過創(chuàng)新合作的方式改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋及成本問題。未來Baicells將繼續(xù)加大力度研發(fā)，不僅能將隱形的基站直接置身于燈桿之中，甚至未來實現(xiàn)家庭基站，以迎接智能汽車，智能城市的到來。


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