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 WWRF聯(lián)合FuTURE發(fā)布5G高速移動(dòng)白皮書，挑戰(zhàn)500公里/小時(shí)
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發(fā)表于 2016-06-23 16:07:46  只看樓主 


2016年6月3日WWRF（Wireless World Research Forum）聯(lián)合FuTURE論壇（FuTURE MOBILE COMMUNICATION FORUM）在WWRF第36次全會(huì)上發(fā)布了5G高速移動(dòng)白皮書《2016 Whitepaper V2.0H- 5G Enabler: High Mobility Support》。白皮書第一作者西南交通大學(xué)副校長范平志教授做了白皮書主題介紹，來自業(yè)界各大企業(yè)、運(yùn)營商和研究院所的專家，以及參與白皮書撰寫的專家代表共同出席了本次發(fā)布會(huì)。

隨著動(dòng)車、高鐵、磁懸浮列車等地面交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署和技術(shù)升級(jí)，列車的運(yùn)載能力和運(yùn)行速度逐年提高，預(yù)計(jì)2020年前后，地面高速交通工具的速度可達(dá)500公里/小時(shí)。同時(shí)，5G通信系統(tǒng)的關(guān)鍵目標(biāo)之一，也是如何在高速列車、高速公路等密集人群高速移動(dòng)（500公里/小時(shí)）的場(chǎng)景下為用戶提供可靠的高速率數(shù)據(jù)連接。如何解決上述場(chǎng)景下的多普勒頻移、穿透損耗、移動(dòng)性管理和系統(tǒng)容量規(guī)劃等問題，一直是5G通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本次發(fā)布的白皮書通過引入一系列關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)物理層、鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。譬如，在高鐵無線通信網(wǎng)絡(luò)中采用車載移動(dòng)中繼，以解決嚴(yán)重的穿透損耗和群切換問題；采用支持高移動(dòng)性的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，解決快速切換問題；采用新型的傳輸波形和編碼技術(shù)來對(duì)抗快衰信道等。為實(shí)現(xiàn)5G系統(tǒng)支持高速移動(dòng)場(chǎng)景指明了研究方向，并提供潛在技術(shù)方案。

5G高速移動(dòng)白皮書作為5G系列白皮書的第八個(gè)專題，由IEEE Fellow、西南交通大學(xué)副校長、國家973項(xiàng)目首席科學(xué)家范平志教授牽頭，來自中移動(dòng)研究院、中電信創(chuàng)新中心、中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院、華為、愛立信、諾基亞、高通、大唐、中興、展訊、羅德與施瓦茨、西南交通大學(xué)等單位的多位研究專家共同撰寫完成。該白皮書提供的研究方向和潛在技術(shù)方案，對(duì)5G通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)極具指導(dǎo)價(jià)值。3GPP已經(jīng)根據(jù)相關(guān)高速移動(dòng)場(chǎng)景的需求，立項(xiàng)開展技術(shù)規(guī)范的討論和制定。


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