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 WWRF聯(lián)合FuTURE發(fā)布5G高速移動白皮書，挑戰(zhàn)500公里/小時
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發(fā)表于 2016-06-23 16:07:46  只看樓主 


2016年6月3日WWRF（Wireless World Research Forum）聯(lián)合FuTURE論壇（FuTURE MOBILE COMMUNICATION FORUM）在WWRF第36次全會上發(fā)布了5G高速移動白皮書《2016 Whitepaper V2.0H- 5G Enabler: High Mobility Support》。白皮書第一作者西南交通大學副校長范平志教授做了白皮書主題介紹，來自業(yè)界各大企業(yè)、運營商和研究院所的專家，以及參與白皮書撰寫的專家代表共同出席了本次發(fā)布會。

隨著動車、高鐵、磁懸浮列車等地面交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署和技術(shù)升級，列車的運載能力和運行速度逐年提高，預計2020年前后，地面高速交通工具的速度可達500公里/小時。同時，5G通信系統(tǒng)的關(guān)鍵目標之一，也是如何在高速列車、高速公路等密集人群高速移動（500公里/小時）的場景下為用戶提供可靠的高速率數(shù)據(jù)連接。如何解決上述場景下的多普勒頻移、穿透損耗、移動性管理和系統(tǒng)容量規(guī)劃等問題，一直是5G通信系統(tǒng)設(shè)計面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。本次發(fā)布的白皮書通過引入一系列關(guān)鍵技術(shù)，對物理層、鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層進行優(yōu)化設(shè)計。譬如，在高鐵無線通信網(wǎng)絡(luò)中采用車載移動中繼，以解決嚴重的穿透損耗和群切換問題；采用支持高移動性的新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，解決快速切換問題；采用新型的傳輸波形和編碼技術(shù)來對抗快衰信道等。為實現(xiàn)5G系統(tǒng)支持高速移動場景指明了研究方向，并提供潛在技術(shù)方案。

5G高速移動白皮書作為5G系列白皮書的第八個專題，由IEEE Fellow、西南交通大學副校長、國家973項目首席科學家范平志教授牽頭，來自中移動研究院、中電信創(chuàng)新中心、中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院、華為、愛立信、諾基亞、高通、大唐、中興、展訊、羅德與施瓦茨、西南交通大學等單位的多位研究專家共同撰寫完成。該白皮書提供的研究方向和潛在技術(shù)方案，對5G通信系統(tǒng)的設(shè)計極具指導價值。3GPP已經(jīng)根據(jù)相關(guān)高速移動場景的需求，立項開展技術(shù)規(guī)范的討論和制定。


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