MSCBSC 移動(dòng)通信論壇
搜索
登錄注冊
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師招聘專欄 4G/LTE通信工程師最新職位列表 通信實(shí)習(xí)生/應(yīng)屆生招聘職位

  • 閱讀：1036
  • 回復(fù)：0
 下一代通信網(wǎng)絡(luò)5G：標(biāo)準(zhǔn)還未確定 極端可靠性是技術(shù)挑戰(zhàn)
mao_mao
論壇副管
鎵嬫満鍙風(fēng)爜宸查獙璇? style=


 發(fā)短消息    關(guān)注Ta 

C友·鐵桿勛章   管理·勤奮勛章   C友·進(jìn)步勛章   管理·優(yōu)秀勛章   C友·貢獻(xiàn)勛章   “灌水之王”   紀(jì)念勛章·七周年   管理·標(biāo)兵勛章   活動(dòng)·積極勛章   財(cái)富勛章·財(cái)運(yùn)連連   財(cái)富勛章·大富豪   財(cái)富勛章·小財(cái)主   專家·終級勛章   財(cái)富勛章·神秘富豪   C友·登錄達(dá)人   紀(jì)念勛章·五周年   財(cái)富勛章·富可敵國   財(cái)富勛章·財(cái)神   財(cái)富勛章·富甲一方   財(cái)富勛章·鉆石王老五   活動(dòng)·第二屆通信技術(shù)杯   紀(jì)念勛章·六周年   活動(dòng)·攝影達(dá)人   紀(jì)念勛章·八周年   紀(jì)念勛章·九周年   紀(jì)念勛章·十周年   C友·技術(shù)大神  
積分 428896
帖子 85070
威望 5506853 個(gè)
禮品券 5423 個(gè)
專家指數(shù) 3546
注冊 2009-4-24
專業(yè)方向  移動(dòng)通信
回答問題數(shù) 0
回答被采納數(shù) 0
回答采納率 0%
  大 中 小
發(fā)表于 2016-07-04 22:15:30  只看樓主 
　　5G的神話和現(xiàn)實(shí)
　　世界移動(dòng)大會(huì)·上海(MWC2016)特別報(bào)道：全方位深入解讀下一代通信網(wǎng)絡(luò)5G
　　■IT時(shí)報(bào)記者 王昕 郝俊慧 吳雨欣
　　5G始終蒙著一層神秘的面紗，人們對未來美好生活的描述，總是不免夾雜著美輪美奐的溢美之詞，對于普通老百姓來說，5G仍是一個(gè)神話。6月29日，2016世界移動(dòng)大會(huì)·上海開幕，全球通信業(yè)最權(quán)威的業(yè)者濟(jì)濟(jì)一堂圍繞5G和下一代網(wǎng)絡(luò)的話題展開討論，他們希望向世界傳遞出一個(gè)真實(shí)的5G世界。
　　神話和現(xiàn)實(shí)之間的距離，是人們認(rèn)知5G必須越過的坎兒，我們每個(gè)人都有權(quán)利搞清楚：未來的5G究竟是怎樣一番光景？不是天花亂墜的，而是實(shí)實(shí)在在的。
　　* 技術(shù)篇
　　神話 5G可以快到飛起來
　　現(xiàn)實(shí) 標(biāo)準(zhǔn)還未確定，千兆應(yīng)該是標(biāo)配
　　“快到飛起來”，就像國內(nèi)某手機(jī)品牌的廣告語，5G網(wǎng)絡(luò)的極致網(wǎng)速將超過千兆(1Gbps)。
　　盡管5G的標(biāo)準(zhǔn)還未最終確立，但一些關(guān)鍵能力在全球范圍內(nèi)基本達(dá)成共識(shí)，其中大家最關(guān)心的是網(wǎng)速，5G將可以支持1Gbps以上的用戶體驗(yàn)速率，是4G的5到10倍。
　　千兆有多快？舉個(gè)例子，未來當(dāng)人們再去影碟店購買4K電影時(shí)不用再取回一張光碟，只要掏出手機(jī)或Pad，幾十秒鐘之內(nèi)，影碟店就可以“立等可取”地將大容量電影無線傳輸?shù)侥愕囊苿?dòng)終端上。
　　同樣，VR直播、3D全息影像等超高帶寬應(yīng)用都可以借此成為現(xiàn)實(shí)，屆時(shí)視頻聊天的雙方可以做到真正身臨其境，革命性提升當(dāng)前的視頻直播畫質(zhì)。
　　那千兆是不是5G的終點(diǎn)呢？當(dāng)然不是。即便標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一，但已經(jīng)有廠商將實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)提升到了10Gbps。在MWC2016的諾基亞上海貝爾展臺(tái)，一套標(biāo)有“Air Scale 5G就緒基站聯(lián)合演示”的設(shè)備顯示，下載速率已經(jīng)達(dá)到9.828Gbps，時(shí)延為0.95ms。工程師告訴記者，這套設(shè)備已經(jīng)基本成熟，一旦標(biāo)準(zhǔn)確立，運(yùn)營商開始部署，只需要通過軟件升級，便可以直接升級至5G。
　　當(dāng)然，5G時(shí)代，并不意味著原先的3G、4G和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)都沒用了，事實(shí)上，未來的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)高度融合和兼容的網(wǎng)絡(luò)。在諾基亞上海貝爾對于5G的演示中可以看到，在鋼筋水泥的城市森林中，一個(gè)移動(dòng)用戶所能上網(wǎng)的速率隨著建筑物的不同遮擋而上下調(diào)整，但4G、5G和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)同時(shí)可以使用，且網(wǎng)速是疊加的，最低時(shí)網(wǎng)速差不多有100Mbps，最高時(shí)網(wǎng)速近5Gbps。
　　神話 一覺醒來，就進(jìn)入5G時(shí)代了
　　現(xiàn)實(shí) 其實(shí)我們每天都離5G更近了一點(diǎn)
　　5G商用肯定不是一蹴而就的。5G不是新開通的高速列車，哪天開通，哪天列車的行駛速度就一下子提升上去了。
　　把5G的逐步演進(jìn)比作高速公路似乎更為合適，5G核心技術(shù)之一的載波聚合技術(shù)就是讓多條信息高速公路(頻段)同時(shí)運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)高速的數(shù)據(jù)傳輸。高通研發(fā)高級副總裁范明熙解釋，第一步，LTE和Wi-Fi融合技術(shù)會(huì)將LTE作為主載波(主車道)，Wi-Fi作為副載波(副車道)；更進(jìn)一步，LTE授權(quán)頻段作為主載波的同時(shí)，還可以將非授權(quán)頻段(原來被認(rèn)為不適合行車的道路也被“改建”成高速公路)作為副載波；再后來，可以將LTE作為主載波，5G作為副載波，如此一步步演進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)向未來5G網(wǎng)絡(luò)的不斷推進(jìn)。
　　5G聯(lián)合創(chuàng)新中心成員的中興則認(rèn)為對于現(xiàn)階段而言，Pre5G更重要。所謂Pre5G是提前將部分具備商用能力的5G關(guān)鍵技術(shù)(比如Massive MIMO大規(guī)模天線陣)應(yīng)用于4G網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)基于現(xiàn)網(wǎng)4G商用終端的5G體驗(yàn)；也包含了3GPP架構(gòu)下的LTE-A Pro相關(guān)技術(shù)增強(qiáng)以及多個(gè)5G拓展技術(shù)，結(jié)合中興通訊自有創(chuàng)新技術(shù)和3GPP LTE-A Pro技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以幫助運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)的后向平滑演進(jìn)，并最終與5G網(wǎng)絡(luò)無縫銜接。“你可以把Pre5G理解成4G+，它的特點(diǎn)是把5G的技術(shù)在4G上商用，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)變，也不會(huì)更改4G的終端。”中興5G方面的講解員喬磊告訴《IT時(shí)報(bào)》記者。
　　所以5G時(shí)代不是一夜到來的，而是不斷遞進(jìn)的，可以說，我們每天都在離5G更近一點(diǎn)。
　　神話 5G和慢網(wǎng)速徹底說再見
　　現(xiàn)實(shí) 慢到“渣”的也是5G
　　慢到渣的也是5G網(wǎng)絡(luò)？沒錯(cuò)，物聯(lián)網(wǎng)是5G最重要的組成部門之一，基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)是一種非常常見的企業(yè)級應(yīng)用形式，市場前景非常廣闊，但它的速率可能只有100Kbps。例如，在一個(gè)工礦廠區(qū)，方圓一公里內(nèi)就密集地布設(shè)了幾十萬個(gè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器，雖然這些終端對網(wǎng)絡(luò)帶寬和網(wǎng)速幾乎沒有要求，但它們的數(shù)量卻異常龐大——無法想象，一個(gè)基站可以為數(shù)十萬個(gè)人同時(shí)服務(wù)，但在5G時(shí)代的物聯(lián)網(wǎng)世界里，這將成為現(xiàn)實(shí)。
　　根據(jù)貝爾實(shí)驗(yàn)室2016年的最新預(yù)測， 物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備將從2014年的16億增長到2020年的200億到460億，這其中還不包括可穿戴設(shè)備。此外，在可見的未來，通過蜂窩網(wǎng)通信的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到16億到46億。
　　“除了無人駕駛，中國移動(dòng)新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng)、公務(wù)車智能化管理平臺(tái)和物聯(lián)卡都是物聯(lián)網(wǎng)的具體體現(xiàn)。其中，物聯(lián)卡就是基于公眾物聯(lián)網(wǎng)，面向物聯(lián)網(wǎng)用戶提供的移動(dòng)通信接入服務(wù)，目前，車聯(lián)網(wǎng)和金融是使用物聯(lián)卡最多的行業(yè)�！敝幸莆锫�(lián)網(wǎng)有限公司的市場研究員曾永樂向《IT時(shí)報(bào)》記者介紹。目前，中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)支持多種網(wǎng)絡(luò)接入?yún)f(xié)議，可以輕松接入各種物體、智能家居、汽車、穿戴設(shè)備、行業(yè)終端。
　　和5G相比，NB-IoT最大的優(yōu)勢在于專利標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)凍結(jié)，這其實(shí)意味標(biāo)準(zhǔn)已基本確定，廠商們可以放開手大干一場了。
　　據(jù)高通產(chǎn)品市場總監(jiān)沈磊介紹，高通MDM9X07物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器芯片目前已獲得超過60家制造商的100余款設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)Cat 1標(biāo)準(zhǔn)(1.4MHz窄帶寬)；而預(yù)計(jì)將在2017年初發(fā)布的MDM9206芯片則可以通過軟件升級支持NB-IoT，下探至200kHz的窄帶寬。這將讓上述工礦廠區(qū)的場景的實(shí)現(xiàn)成為可能。
　　聯(lián)發(fā)科的工作人員也透露，集成NB-IoT的芯片今年下半年到明年上半年應(yīng)該可以成熟并上市。華為開發(fā)設(shè)計(jì)的IoT“1+2+1”整體商業(yè)解決方案，也正聚焦車聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭和基于NB-IoT的行業(yè)應(yīng)用場景，而中興的行業(yè)應(yīng)用場景也是基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT的端到端解決方案，并通過自主研發(fā)NB-IoT芯片、模組和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)等展示中興在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域端到端的提供能力。
　　在接入側(cè)，諾基亞上海貝爾已經(jīng)可以支持所有的3GPP IoT無線技術(shù) ，并于今年4月初在中國移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室完成了中國第一個(gè)NB-IoT方案驗(yàn)證。諾基亞通信中國與上海貝爾聯(lián)合管理團(tuán)隊(duì)總裁王建亞解釋，早期一個(gè)基站最多能連接1000多個(gè)用戶，但未來一個(gè)基站將可支持超過100萬用戶。
　　利用NB-IoT，5G將能夠在無需增加基站覆蓋的前提下，實(shí)現(xiàn)對于地下、礦井、墻體等場景的超強(qiáng)穿透和深度覆蓋，“未來，也許物聯(lián)網(wǎng)終端可以嵌入到建筑物中，而超低的功耗表現(xiàn)可以讓兩節(jié)AA 5號(hào)電池就能支持10年以上的超長使用�！�
　　神話 5G是可以托付生死的網(wǎng)絡(luò)
　　現(xiàn)實(shí) 極端可靠性是技術(shù)上的最大挑戰(zhàn)
　　斷線了，微信刷不出來……在抱怨兩句的同時(shí)，我們大可以一笑而過，但在一些關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域可馬虎不得，5G目前已經(jīng)準(zhǔn)備在汽車、機(jī)器人、醫(yī)療健康等領(lǐng)域大展身手，這就需要5G網(wǎng)絡(luò)保證絕對的可靠性。
　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延要求通常是毫秒級別，同樣，如果一臺(tái)遠(yuǎn)程手術(shù)正在進(jìn)行，保障兩地醫(yī)生實(shí)時(shí)互動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)也不能有絲毫的差池。從諾基亞上海貝爾所做的測試來看，通過LTE網(wǎng)絡(luò)在傳感器之間進(jìn)行連接，速度是151毫秒，但通過5G，時(shí)延只有9毫秒。
　　現(xiàn)在，人們對智能網(wǎng)絡(luò)的理解常常是，例如手機(jī)可以智能分辨出當(dāng)前的Wi-Fi和4G網(wǎng)速，擇優(yōu)選擇網(wǎng)絡(luò)，通俗說，就是哪個(gè)快上哪個(gè)；而在5G時(shí)代，4G、5G網(wǎng)絡(luò)常常是實(shí)時(shí)雙連接的，也就是說，保持多路同時(shí)連接，從而保證了連接的可靠性。5G為無線網(wǎng)絡(luò)上了“雙保險(xiǎn)”，甚至“三保險(xiǎn)”，不允許有任何“宕機(jī)”情況出現(xiàn)。
　　據(jù)物聯(lián)網(wǎng)芯片提供商Movidius公司市場營銷副總裁Gary Brown介紹，無人機(jī)也是典型的對網(wǎng)絡(luò)要求可靠性極高的應(yīng)用，Movidius公司的芯片目前已被中國無人機(jī)廠商采用，新型的無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對指定物體的持續(xù)追蹤，并智能化地避開山體、樹木。
　　對于5G網(wǎng)絡(luò)潛在的最大技術(shù)挑戰(zhàn)，華為無線技術(shù)實(shí)驗(yàn)室高級總監(jiān)朱佩英認(rèn)為，在一些場景下，5G數(shù)據(jù)傳輸距離長，并且需要跨越不同的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，長期來看，毫秒級的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延是面臨的長期挑戰(zhàn)。也就是說，5G網(wǎng)絡(luò)需要可靠、穩(wěn)定地保證10毫秒以下的響應(yīng)速度，仍然不是一件很容易的事情。
　　* 產(chǎn)業(yè)篇
　　神話 第一個(gè)商用5G真的很牛？
　　現(xiàn)實(shí) 只有風(fēng)口上的豬才能飛得起來
　　毫無疑問，全球業(yè)界正在展開一場有關(guān)5G的軍備競賽。
　　“2個(gè)低頻站點(diǎn)、1個(gè)高頻站點(diǎn)、8個(gè)高頻UE、16個(gè)低頻UE，這是華為聯(lián)合中國移動(dòng)對5G進(jìn)行的外場測試，5G高低頻混合組網(wǎng)，外場測試顯示，使用高頻段1GHz帶寬和低頻段200MHz帶寬，小區(qū)峰值速率能達(dá)到50Gbps�！比A為展臺(tái)的“5G超級連接之路”吸引了不少參展人員的駐足。
　　中國移動(dòng)展臺(tái)同樣人聲鼎沸，一口氣展出了5G新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、容器化ICT融合、用戶為中心的網(wǎng)絡(luò)、軟件定義空口、5G信道測量儀表、新型多址樣機(jī)、SDAI樣機(jī)等5G關(guān)鍵技術(shù)及核心產(chǎn)品。相較于中國電信與中國聯(lián)通，中國移動(dòng)對5G建設(shè)的態(tài)勢如火如荼，并在今年2月份聯(lián)合首批11家合作伙伴，啟動(dòng)了中國移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同促進(jìn)5G發(fā)展。
　　“此次展出的5G產(chǎn)品，有一部分是中國移動(dòng)與合作伙伴在5G聯(lián)合創(chuàng)新系列的成果，比如，3.5GHz低頻段5G樣機(jī)、6GHz以上高頻段5G樣機(jī)、5G網(wǎng)絡(luò)切片解決方案是與華為聯(lián)合展出的，3D—MIMO樣機(jī)則是與中興聯(lián)合展出�！睋�(jù)中國移動(dòng)展區(qū)的工作人員介紹，此次中國移動(dòng)與華為聯(lián)合展出的5G C波段樣機(jī)，是業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向預(yù)商用產(chǎn)品形態(tài)的小型化低頻樣機(jī)。接下來，會(huì)與華為進(jìn)一步開展3.5GHz低頻段5G系統(tǒng)功能與性能驗(yàn)證，為5G在系統(tǒng)設(shè)備層面的產(chǎn)業(yè)化與預(yù)商用做好技術(shù)準(zhǔn)備。
　　無論通信設(shè)備廠商，還是電信運(yùn)營商，都希望能在5G的商業(yè)化、技術(shù)、運(yùn)營等方面占據(jù)優(yōu)勢地位。對此，中國通信消費(fèi)者難免回憶起當(dāng)年3G起步至少晚了5年的“悲慘經(jīng)歷”，希望在中國通信市場和產(chǎn)業(yè)鏈異常強(qiáng)大的今天，中國電信運(yùn)營商能搶先商用5G。
　　對于這個(gè)話題，日本最大電信運(yùn)營商NTTDOCOMO首席技術(shù)官尾上誠藏最有發(fā)言權(quán)，他回憶，當(dāng)年NTT搶在2001至2002年就全球首個(gè)商用了3G網(wǎng)絡(luò)，而事實(shí)上，此后的2-3年間，3G生態(tài)的發(fā)展幾乎是停滯的，“當(dāng)時(shí)同行業(yè)都像看待怪物那樣看待NTT，覺得不可思議”，直至全球化3G浪潮來襲，NTT的3G業(yè)務(wù)才步入了正軌。后來，NTT在上馬LTE 4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，就沒有選擇再次“冒進(jìn)”。
　　中國電信董事長楊杰發(fā)表演講時(shí)表示，智能化服務(wù)時(shí)代即將到來，中國電信將實(shí)施智能牽引，轉(zhuǎn)型升級，做領(lǐng)先的綜合智能信息服務(wù)運(yùn)營商。中國電信將在網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、運(yùn)營、管理全面重構(gòu)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運(yùn)營智慧化”的轉(zhuǎn)型3.0目標(biāo)。如果說5G是一個(gè)目標(biāo)，那么智能化的運(yùn)營商將是最佳的平臺(tái)和基礎(chǔ)。
　　中國移動(dòng)總裁李躍則在自己的主旨演講中強(qiáng)調(diào)了4G的重要性，“4G在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的流量占比已經(jīng)達(dá)到86%，今年年底將超過90%，4G將成為整個(gè)流量核心承載網(wǎng)絡(luò)。”李躍說，4G的速度越來越快，未來一些5G技術(shù)會(huì)提前向4G上延伸，預(yù)計(jì)5G將在2020年在中國內(nèi)地商用。
　　韓國電信執(zhí)行副總裁Dongmyun Lee確認(rèn)，2018年平昌冬季奧運(yùn)會(huì)期間，韓國電信將試商用5G網(wǎng)絡(luò)。目前韓國電信已經(jīng)完成了一些測試，例如在2000人密集環(huán)境下支持大流量無線數(shù)據(jù)傳輸，而VR直播等5G應(yīng)用也已在韓國試商用。相比中國和日本運(yùn)營商，韓國運(yùn)營商看來將第一個(gè)在全球范圍內(nèi)商用5G網(wǎng)絡(luò)的可能性很大。
　　“2018年，5G第一版標(biāo)準(zhǔn)會(huì)出臺(tái)，然后我們會(huì)看到芯片出現(xiàn)，各個(gè)國家都會(huì)有各自的部署�！备咄ㄑ邪l(fā)副總裁Durga Malladi從技術(shù)角度給出了類似的時(shí)間表，高通公司和通信業(yè)主流判斷一致認(rèn)為預(yù)計(jì)2019年到2020年間，電信運(yùn)營商將真正嘗試商用5G網(wǎng)絡(luò)。
　　神話 5G需要海量資本投入
　　現(xiàn)實(shí) 5G花的錢甚至可以比4G少
　　尾上誠藏展示的NTT投資圖表顯示，從1998年至2015年，NTT在網(wǎng)絡(luò)上的投資甚至是呈現(xiàn)下滑趨勢的，也就是說，3G花的錢比4G多。尾上誠藏表示，如果有人告訴你準(zhǔn)備花大筆的資金建一個(gè)多么美妙的5G網(wǎng)絡(luò)，那他一定搞錯(cuò)了！
　　多位運(yùn)營商技術(shù)專家均表示，5G不是拋開4G重新建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。5G剛開始商用時(shí)，是以4G LTE網(wǎng)絡(luò)為重要基礎(chǔ)的，而且剛開始的5G網(wǎng)絡(luò)也將共享4G通信基礎(chǔ)設(shè)施，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迭代和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)速的提升。
　　AT&T Mobility總裁兼首席執(zhí)行官Glenn Lurie表示，5G對現(xiàn)在來說為時(shí)尚早，雖然5G將帶來驚人的變化，但整個(gè)行業(yè)不應(yīng)對LTE仍將持續(xù)帶來的巨大益處和影響失去關(guān)注。他還表示，美國不應(yīng)該擔(dān)心在5G方面落后，也不用對日韓和中國運(yùn)營商快速推進(jìn)5G表示出過度的擔(dān)憂。
　　包括中國電信運(yùn)營商發(fā)布的4G+品牌和網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)，今年預(yù)計(jì)將有超過60張4.5G網(wǎng)絡(luò)投入商用。華為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部FDD產(chǎn)品線總裁王軍認(rèn)為，4.5G持續(xù)演進(jìn)，投資4.5G就等于投資5G，“4.5G做的很多事情都能夠在未來5G運(yùn)營中做好準(zhǔn)備，投資4.5G就意味著未來的5G有了基礎(chǔ)�！�
　　可見，投資5G完全是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，絕不可與專車市場的瘋狂投資同日而語，對電信運(yùn)營商來說更不會(huì)造成顯著的資金壓力。
　　神話 未來5G終端強(qiáng)大到?jīng)]朋友
　　現(xiàn)實(shí) 也許今年就能買到準(zhǔn)5G手機(jī)
　　在各家通信運(yùn)營商和設(shè)備廠商的宣傳影片中，未來的5G終端上天入地，幾乎無所不能，而在現(xiàn)實(shí)生活中，5G終端其實(shí)沒那么“高端”，甚至可以說是觸手可及。
　　目前，被消費(fèi)者所熟知的三星Galaxy S7 Edge、小米 5、LG G5等眾多旗艦機(jī)機(jī)型，都采用了驍龍820芯片，該款芯片搭載了X12 LTE基帶，可以實(shí)現(xiàn)600Mbps的下載和150Mbps的上傳。
　　而基于X16 LTE基帶的手機(jī)終端預(yù)計(jì)將在今年下半年商用上市，采用14nm(納米)制程，這意味這些手機(jī)將成為名副其實(shí)的5G水準(zhǔn)手機(jī)。這些手機(jī)將能支持高達(dá)1Gbps的下載速度，并支持全新的3.5GHz頻段，該頻段將在未來中國5G進(jìn)程中起到重要作用。高通近日展示的業(yè)界首個(gè)5G聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全新空口原型系統(tǒng)就是基于3.5GHz頻段的，中國移動(dòng)也表示將著重在3.5GHz頻段附近研發(fā)和實(shí)驗(yàn)5G商用網(wǎng)絡(luò)。
　　高通CTO Matt Grob于近日表示，高通5G芯片已有原型產(chǎn)品，一旦標(biāo)準(zhǔn)確定下來就可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
　　可見，消費(fèi)者手中的手機(jī)終端將走在最前面，其CPU和網(wǎng)絡(luò)性能將先一步達(dá)到5G水準(zhǔn)，而中國通信用戶還需耐心等待運(yùn)營商對于5G的推進(jìn)。不用著急的是，實(shí)際上，隨著中國三大運(yùn)營商4G+等概念的推出，以及在LTE上的深度演進(jìn)，中國通信用戶已經(jīng)可以逐步體會(huì)到“準(zhǔn)5G”的使用體驗(yàn)。
　　粗略估計(jì)，目前中國電信運(yùn)營商推出的4G+網(wǎng)絡(luò)的下載速度已經(jīng)超過300Mbps，那么在5G時(shí)代剛剛起步的時(shí)候，你的手機(jī)在大多數(shù)主流應(yīng)用場景和環(huán)境的下載速度能達(dá)到500~600Mbps就是一個(gè)合理的速率了。
　　* 未來篇
　　神話 虛擬現(xiàn)實(shí)、觸覺互聯(lián)網(wǎng)都將成為現(xiàn)實(shí)
　　現(xiàn)實(shí) VR頭盔、可穿戴設(shè)備得快步跟上
　　有了超高速寬帶做什么？在固網(wǎng)時(shí)代，這就是個(gè)問題。從目前已經(jīng)普及百兆寬帶，甚至推出千兆寬帶的電信運(yùn)營商業(yè)務(wù)來看，高清視頻依然是最主流的應(yīng)用，VR直播、智能家庭大多還是空中樓閣。那么，超高速的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)能干什么呢？
　　根據(jù)諾基亞和上海貝爾發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)2020白皮書》，貝爾實(shí)驗(yàn)室的研究結(jié)果顯示，網(wǎng)絡(luò)流量爆炸性增長的兩大驅(qū)動(dòng)力來自于視頻、云和數(shù)據(jù)中心。從2013年到2017年，視頻流量、云和數(shù)據(jù)中心的流量將分別增長720%和440%。同時(shí)，到2017年，骨干網(wǎng)流量將增長320%，而城域網(wǎng)流量增長則達(dá)到560%，是骨干網(wǎng)的2倍多。由此，白皮書得出結(jié)論，“從接入、匯聚到核心，每個(gè)節(jié)點(diǎn)無阻塞的高通路是未來新興業(yè)務(wù)完美體驗(yàn)的基本保障”。
　　在中興展臺(tái)，展出了基于移動(dòng)邊緣計(jì)算MEC及室內(nèi)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)腣R業(yè)務(wù)演示，正在演示中的VR并不需要連接線，模擬的無線場景一樣可給用戶帶來沉浸式業(yè)務(wù)體驗(yàn)，滿足了VR對低時(shí)延高帶寬的性能要求。
　　對未來更理想化的應(yīng)用還有更多。貝爾實(shí)驗(yàn)室正在研究是否可以通過超高速網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“觸覺互聯(lián)網(wǎng)”，也就是說，當(dāng)你和對方正在用手機(jī)視頻通話時(shí)，你輕輕地用手觸碰一下他的肩膀，這個(gè)信息直接傳遞給對方所佩戴的可穿戴設(shè)備，同時(shí)做出觸摸的動(dòng)作，讓對方感覺到你的輕撫，所有一切都在一瞬間完成。
　　被譽(yù)為“吃寬帶”的VR直播也將實(shí)現(xiàn)。諾基亞上海貝爾今年剛剛推出一款黑科技產(chǎn)品——OZO，通過8枚光學(xué)傳感器捕捉360度全方位的音頻和視頻，觀看OZO拍攝的視頻，用戶聽見有狗叫，轉(zhuǎn)過身去，就能真的看見“汪星人”。而且OZO拍攝的視頻采用了標(biāo)準(zhǔn)格式，用戶可以通過如Oculus或HTC Vive這樣的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔從YouTube上觀看該機(jī)拍攝的視頻。以后，那些拿著手機(jī)做直播的女直播們不提升自己的硬件設(shè)備，都不好意思出門說自己是“網(wǎng)紅”。
　　不過，根據(jù)規(guī)劃，5G將在2020年普及商用。在僅剩的3年多時(shí)間里，這些硬件設(shè)備的技術(shù)提升和內(nèi)容制作能否跟得上網(wǎng)速的提升，還真是個(gè)未知數(shù)。至少6萬美元的OZO一般人是買不起的，但3年后是否能有600美元的同類低端產(chǎn)品出現(xiàn)呢？
　　神話 高頻段毫米波將打破頻譜限制
　　現(xiàn)實(shí) 技術(shù)太前沿，還只在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)
　　高通展臺(tái)上，工作人員手中的移動(dòng)終端始終與實(shí)驗(yàn)發(fā)射站保持著千兆級的超高速連接，即便工作人員已經(jīng)達(dá)到脫離觀眾視線的較遠(yuǎn)距離，終端與發(fā)射器之間依然保持著高速且緊密的聯(lián)系。要知道，超高速數(shù)據(jù)傳輸就像動(dòng)漫《七龍珠》里的沖擊波通常只能直線傳播，而且距離短，難以拐彎、折射和繞射，但現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)難關(guān)正在逐漸被攻克，為5G商用打開更廣闊的前景。
　　這是如何做到的？高通市場高級總監(jiān)Peter Carson舉了個(gè)非常生動(dòng)的例子，當(dāng)你閉上眼睛時(shí)，有人邊說話邊走動(dòng)，但你并不難判斷出對方的移動(dòng)方向和彼此之間距離，因?yàn)閮蓚�(gè)耳朵聽到的聲音有時(shí)間差、角度也略有不同，大腦通過運(yùn)算從而得知聲音從哪個(gè)方向傳來。而高通推動(dòng)的5G毫米波技術(shù)，就是一項(xiàng)不折不扣的黑科技，通過在7.1平方毫米(一個(gè)5角硬幣的面積是20.5mm)的面積上集成32根天線陣，這就好比一個(gè)人擁有32對耳朵，這將對信息捕捉和分析大有裨益，讓極致帶寬成為可能。
　　毫米波的最大優(yōu)勢便是極寬的帶寬，通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達(dá)273.5GHz，這對于頻譜資源稀缺的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域來說，簡直是一座挖掘不完的寶藏。最新的消息是， 國際電信聯(lián)盟無線通信部門(ITU-R)第五研究組TG5/1任務(wù)組第一次會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開，研究在24.25GHz-86GHz頻段范圍為IMT確定新頻譜，這意味著，5G系統(tǒng)高頻段頻譜規(guī)劃的研究工作就此正式啟動(dòng)。
　　目前貝爾實(shí)驗(yàn)室正在進(jìn)行的毫米波測試中，實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)速率達(dá)到50Gbps，頻譜效率為100bps/Hz，所使用的頻段是28GHz到近300GHz，時(shí)延更是達(dá)到亞毫秒級別，采用64條天線組成的基站，大小只需要12cm×12cm。
　　未來5G系統(tǒng)將面向6GHz以下和6GHz以上全頻段布局，以綜合滿足網(wǎng)絡(luò)對容量、覆蓋、性能等方面的要求。2015年，世界無線電通信大會(huì)已經(jīng)為5G系統(tǒng)劃分了6GHz以下頻率，因此6GHz以下的研發(fā)走得相對較快，目前主流的5G測試也大多集中在這個(gè)頻段。
　　諾基亞上海貝爾的工程師告訴記者，今年8月份，工信部會(huì)組織廠商和運(yùn)營商進(jìn)行5G測試，目前規(guī)劃中，低頻段的5G網(wǎng)絡(luò)是必選項(xiàng)，高頻段的毫米波是可選項(xiàng)。從目前實(shí)驗(yàn)室測試來看，毫米波網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收發(fā)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但對于高達(dá)50Gbps的速率，還沒有可行的應(yīng)用匹配。
　　* 相關(guān)鏈接
　　時(shí)延有多重要？
　　低時(shí)延在未來的5G時(shí)代究竟有多重要？看完華為和諾基亞上海貝爾的展臺(tái)，你就明白了。
　　華為特別展出了一個(gè)會(huì)打冰球的機(jī)械臂，游戲臺(tái)的上方是攝像頭，攝像頭捕捉到的冰球移動(dòng)軌跡傳輸給機(jī)械臂，機(jī)械臂做出反應(yīng)來擋球，這個(gè)過程，網(wǎng)絡(luò)只有時(shí)延達(dá)到毫秒級，才能讓機(jī)械臂實(shí)時(shí)反應(yīng)。
　　諾基亞上海貝爾的展臺(tái)上也有一個(gè)類似的展示，三個(gè)機(jī)械臂共同托起一個(gè)托盤，托盤中心有一只小球，一旦有人將小球進(jìn)行移動(dòng)，托盤發(fā)生傾斜，頭頂上的攝像頭必須將此信號(hào)反映給三個(gè)機(jī)械臂，并調(diào)整托盤高低，從而將小球始終保持在托盤中心平衡位置。同樣，從小球移動(dòng)-攝像頭-機(jī)械臂之間的反應(yīng)速度均為毫秒級。當(dāng)然，這些都只是模擬場景，三者之間的網(wǎng)絡(luò)仍然是通過有線連接，現(xiàn)有的無線技術(shù)還沒有將時(shí)延降下來。
　　不過，5G到來后，類似技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)上，機(jī)器人取代人工在危險(xiǎn)區(qū)域完成工作將成為可能。
　　IoT怎樣萬物互聯(lián)？
　　車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)卡、OneNET開放平臺(tái)共同組成了中國移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)展臺(tái)，與諾基亞聯(lián)合展出的模擬無人駕駛小汽車車隊(duì)則是物聯(lián)網(wǎng)與5G的具體體現(xiàn)，當(dāng)四輛小汽車同時(shí)行駛時(shí)，如果伸手擋住一輛，這輛車會(huì)自動(dòng)剎車，其他三輛也會(huì)井然有序地停下。
　　這個(gè)展示的原理在于，通過5G網(wǎng)絡(luò)，每部車都配有傳感器，彼此之間會(huì)“說話”，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，當(dāng)人做出剎車反應(yīng)之前，車輛已經(jīng)“感受”到危險(xiǎn)，自動(dòng)停止，并通知附近的其他車輛。
　　5G有哪些關(guān)鍵能力？
　　5G需要具備比4G更高的性能，支持0.1～1Gbps的用戶體驗(yàn)速率，每平方公里一百萬的連接數(shù)密度，毫秒級的端到端時(shí)延，每平方公里數(shù)十Tbps的流量密度，每小時(shí)500Km以上的移動(dòng)性和數(shù)十Gbps的峰值速率。其中，用戶體驗(yàn)速率、連接數(shù)密度和時(shí)延為5G最基本的三個(gè)性能指標(biāo)。同時(shí)，5G還需要大幅提高網(wǎng)絡(luò)部署和運(yùn)營的效率，相比4G，頻譜效率提升5～15倍，能效和成本效率提升百倍以上。
掃碼關(guān)注5G通信官方公眾號(hào),免費(fèi)領(lǐng)取以下5G精品資料
  • 1、回復(fù)“YD5GAI”免費(fèi)領(lǐng)取《中國移動(dòng)：5G網(wǎng)絡(luò)AI應(yīng)用典型場景技術(shù)解決方案白皮書》
  • 2、回復(fù)“5G6G”免費(fèi)領(lǐng)取《5G_6G毫米波測試技術(shù)白皮書-2022_03-21》
  • 3、回復(fù)“YD6G”免費(fèi)領(lǐng)取《中國移動(dòng)：6G至簡無線接入網(wǎng)白皮書》
  • 4、回復(fù)“LTBPS”免費(fèi)領(lǐng)取《《中國聯(lián)通5G終端白皮書》》
  • 5、回復(fù)“ZGDX”免費(fèi)領(lǐng)取《中國電信5G NTN技術(shù)白皮書》
  • 6、回復(fù)“TXSB”免費(fèi)領(lǐng)取《通信設(shè)備安裝工程施工工藝圖解》
  • 7、回復(fù)“YDSL”免費(fèi)領(lǐng)取《中國移動(dòng)算力并網(wǎng)白皮書》
  • 8、回復(fù)“5GX3”免費(fèi)領(lǐng)取《 R16 23501-g60 5G的系統(tǒng)架構(gòu)1》

    • 對本帖內(nèi)容的看法？ 我要點(diǎn)評

     
    [充值威望，立即自動(dòng)到帳] [VIP貴賓權(quán)限+威望套餐] 另有大量優(yōu)惠贈(zèng)送活動(dòng)，請光臨充值中心
    充值擁有大量的威望和最高的下載權(quán)限，下載站內(nèi)資料無憂

    快速回復(fù)主題    
    標(biāo)題
    內(nèi)容
     上傳資料請點(diǎn)左側(cè)【添加附件】

    當(dāng)前時(shí)區(qū) GMT+8, 現(xiàn)在時(shí)間是 2025-02-24 04:02:42
    渝ICP備11001752號(hào)  Copyright @ 2006-2016 mscbsc.com  本站統(tǒng)一服務(wù)郵箱：mscbsc@163.com

    Processed in 0.514620 second(s), 13 queries , Gzip enabled
    TOP
    清除 Cookies - 聯(lián)系我們 - 移動(dòng)通信網(wǎng) - 移動(dòng)通信論壇 - 通信招聘網(wǎng) - Archiver