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 華為分組核心網(wǎng)助力4G高鐵+方案在浙江移動高鐵網(wǎng)絡(luò)成功商用
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專業(yè)方向  移動網(wǎng)規(guī)劃和優(yōu)化——理論與實踐
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發(fā)表于 2016-07-06 10:33:22  只看樓主 

華為分組核心網(wǎng)助力4G高鐵+方案在浙江移動高鐵網(wǎng)絡(luò)成功商用。方案大幅提升高鐵用戶體驗，顯著提升高鐵專網(wǎng)測試段的關(guān)鍵性能指標，專網(wǎng)用戶容量增益超過30%，掉話率降低20%，專網(wǎng)eNodeB用戶數(shù)和平均上網(wǎng)速率提升10%，有效消除高速運行對用戶4G體驗造成的不良影響。

高鐵通信面臨用戶電話接通難，通話掉話率高，上網(wǎng)速率低等問題。其根本原因是隨著高鐵專網(wǎng)的快速發(fā)展，大量高鐵沿線用戶占用專網(wǎng)資源、高鐵用戶難以駐留專網(wǎng)，同時高速運行場景和普通場景有多普勒頻偏大、切換頻繁等差異。針對上述問題，浙江移動和華為聯(lián)合推出創(chuàng)新的4G高鐵+方案。該創(chuàng)新方案包含分組核心網(wǎng)（EPC）側(cè)的用戶優(yōu)選網(wǎng)絡(luò)駐留技術(shù)、以及無線基站（eRAN）側(cè)的信道糾偏和小區(qū)合并等技術(shù)，保證高鐵用戶駐留在高鐵專網(wǎng)，并針對高速場景顯著增強用戶體驗。

首先，用戶優(yōu)選網(wǎng)絡(luò)駐留技術(shù)針對寧杭高鐵段專網(wǎng)基站覆蓋區(qū)域內(nèi)，普通用戶占用專網(wǎng)資源，導(dǎo)致高鐵用戶體驗下降，華為分組核心網(wǎng)實現(xiàn)智能用戶移動性識別算法，將長時間駐留專網(wǎng)的普通用戶切換到公網(wǎng)小區(qū)，不影響用戶體驗，有效釋放專網(wǎng)資源，保證高鐵用戶體驗。

其次，信道糾偏技術(shù)針對寧杭高鐵段列車高速移動導(dǎo)致的多普勒頻偏會使接收端頻率產(chǎn)生變化，影響網(wǎng)絡(luò)體驗，華為無線基站實現(xiàn)快速測算，快速補償，有效改善鏈路穩(wěn)定性，提高網(wǎng)絡(luò)性能指標。

然后，小區(qū)合并技術(shù)針對寧杭高鐵段列車高速移動帶來的頻繁切換，華為無線基站實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)12個雙通道RRU的小區(qū)合并能力，大幅降低高鐵小區(qū)的切換頻率，提升用戶體驗。

經(jīng)過現(xiàn)網(wǎng)商用，浙江移動相關(guān)專家對優(yōu)化后的效果表示滿意，并有信心進一步顯著提升高鐵4G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)體驗。


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