5G，是英文fifth-generation的縮寫，指的是移動電話系統(tǒng)第五代，也是4G之后的延伸，目前正在研究中。5G始終蒙著一層神秘的面紗，人們對未來美好生活的描述，總是不免夾雜著美輪美奐的溢美之詞，對于普通老百姓來說，5G仍是一個神話。


6月29日，2016世界移動大會·上海開幕，全球通信業(yè)最權(quán)威的業(yè)者濟濟一堂圍繞5G和下一代網(wǎng)絡(luò)的話題展開討論，他們希望向世界傳遞出一個真實的5G世界。


神話和現(xiàn)實之間的距離，是人們認知5G必須越過的坎兒，我們每個人都有權(quán)利搞清楚：未來的5G究竟是怎樣一番光景?不是天花亂墜的，而是實實在在的。


技術(shù)篇1


神話：5G可以快到飛起來


現(xiàn)實：標準還未定，千兆應(yīng)是標配




“快到飛起來”，5G網(wǎng)絡(luò)的極致網(wǎng)速將超過千兆(1Gbps)。


盡管5G的標準還未最終確立，但一些關(guān)鍵能力在全球范圍內(nèi)基本達成共識，其中大家最關(guān)心的是網(wǎng)速，5G將可以支持1Gbps以上的用戶體驗速率，是4G的5到10倍。


千兆有多快?舉個例子，未來當人們再去影碟店購買4K電影時不用再取回一張光碟，只要掏出手機或Pad，幾十秒鐘之內(nèi)，影碟店就可以“立等可取”地將大容量電影無線傳輸?shù)侥愕囊苿咏K端上。


同樣，VR直播、3D全息影像等超高帶寬應(yīng)用都可以借此成為現(xiàn)實，屆時視頻聊天的雙方可以做到真正身臨其境，革命性提升當前的視頻直播畫質(zhì)。


那千兆是不是5G的終點呢?當然不是。即便標準還未統(tǒng)一，但已經(jīng)有廠商將試驗室數(shù)據(jù)提升到了10Gbps。在MWC2016的諾基亞上海貝爾展臺，一套標有“Air Scale 5G就緒基站聯(lián)合演示”的設(shè)備顯示，下載速率已經(jīng)達到9.828Gbps，時延為0.95ms。工程師透露，這套設(shè)備已經(jīng)基本成熟，一旦標準確立，運營商開始部署，只需要通過軟件升級，便可以直接升級至5G。


當然，5G時代，并不意味著原先的3G、4G和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)都沒用了，事實上，未來的移動網(wǎng)絡(luò)，是一個高度融合和兼容的網(wǎng)絡(luò)。在諾基亞上海貝爾對于5G的演示中可以看到，在鋼筋水泥的城市森林中，一個移動用戶所能上網(wǎng)的速率隨著建筑物的不同遮擋而上下調(diào)整，但4G、5G和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)同時可以使用，且網(wǎng)速是疊加的，最低時網(wǎng)速差不多有100Mbps，最高時網(wǎng)速近5Gbps。


技術(shù)篇2


神話：一覺醒來，就進入5G時代了


現(xiàn)實：其實我們每天都離5G更近了一點


5G商用肯定不是一蹴而就的。5G不是新開通的高速列車，哪天開通，哪天列車的行駛速度就一下子提升上去了。把5G的逐步演進比作高速公路似乎更為合適，5G核心技術(shù)之一的載波聚合技術(shù)就是讓多條信息高速公路(頻段)同時運行，以實現(xiàn)高速的數(shù)據(jù)傳輸。


高通研發(fā)高級副總裁范明熙解釋，第一步，LTE和Wi-Fi融合技術(shù)會將LTE作為主載波(主車道)，Wi-Fi作為副載波(副車道);更進一步，LTE授權(quán)頻段作為主載波的同時，還可以將非授權(quán)頻段(原來被認為不適合行車的道路也被“改建”成高速公路)作為副載波;再后來，可以將LTE作為主載波，5G作為副載波，如此一步步演進，最終實現(xiàn)向未來5G網(wǎng)絡(luò)的不斷推進。


5G聯(lián)合創(chuàng)新中心成員的中興則認為對于現(xiàn)階段而言，Pre5G更重要。


所謂Pre5G是提前將部分具備商用能力的5G關(guān)鍵技術(shù)(比如MassiveMIMO大規(guī)模天線陣)應(yīng)用于4G網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)基于現(xiàn)網(wǎng)4G商用終端的5G體驗;也包含了3GPP架構(gòu)下的LTE-A Pro相關(guān)技術(shù)增強以及多個5G拓展技術(shù)，結(jié)合中興通訊自有創(chuàng)新技術(shù)和3GPP LTE-A Pro技術(shù)標準，可以幫助運營商實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)的后向平滑演進，并最終與5G網(wǎng)絡(luò)無縫銜接。“你可以把Pre5G理解成4G+，它的特點是把5G的技術(shù)在4G上商用，現(xiàn)有的標準不會變，也不會更改4G的終端�！敝信d5G方面的講解員喬磊告訴《IT時報》記者。


所以5G時代不是一夜到來的，而是不斷遞進的�？梢哉f，我們每天都在離5G更近一點。


技術(shù)篇3


神話：5G和慢網(wǎng)速徹底說再見


現(xiàn)實：慢到“渣”的也是5G


慢到渣的也是5G網(wǎng)絡(luò)?沒錯，物聯(lián)網(wǎng)是5G最重要的組成部門之一，基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)是一種非常常見的企業(yè)級應(yīng)用形式，市場前景非常廣闊，但它的速率可能只有100Kbps。例如，在5G時代的物聯(lián)網(wǎng)世界里，一個工礦廠區(qū)，方圓一公里內(nèi)就密集地布設(shè)了幾十萬個物聯(lián)網(wǎng)傳感器，由于這些終端對網(wǎng)絡(luò)帶寬和網(wǎng)速幾乎沒有要求，所以一個基站可以為數(shù)十萬個人同時服務(wù)。


根據(jù)貝爾實驗室2016年的最新預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備將從2014年的16億增長到2020年的200億到460億，這其中還不包括可穿戴設(shè)備。


據(jù)高通產(chǎn)品市場總監(jiān)沈磊介紹，高通MDM9X07物聯(lián)網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器芯片目前已獲得超過60家制造商的100余款設(shè)計，可以實現(xiàn)Cat 1標準(1.4MHz窄帶寬)；而預(yù)計將在2017年初發(fā)布的MDM9206芯片則可以通過軟件升級支持NB-IoT，下探至200kHz的窄帶寬。這將讓上述工礦廠區(qū)的場景的實現(xiàn)成為可能。


聯(lián)發(fā)科的工作人員也透露，集成NB-IoT的芯片今年下半年到明年上半年應(yīng)該可以成熟并上市。華為開發(fā)設(shè)計的IoT“1+2+1”整體商業(yè)解決方案，也正聚焦車聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭和基于NB-IoT的行業(yè)應(yīng)用場景，而中興的行業(yè)應(yīng)用場景也是基于3GPP標準NB-IoT的端到端解決方案，并通過自主研發(fā)NB-IoT芯片、模組和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺等展示中興在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域端到端的提供能力。


在接入側(cè)，諾基亞上海貝爾已經(jīng)可以支持所有的3GPP IoT無線技術(shù) ，并于今年4月初在中國移動實驗室完成了中國第一個NB-IoT方案驗證。諾基亞通信中國與上海貝爾聯(lián)合管理團隊總裁王建亞解釋，早期一個基站最多能連接1000多個用戶，但未來一個基站將可支持超過100萬用戶。


利用NB-IoT，5G將能夠在無需增加基站覆蓋的前提下，實現(xiàn)對于地下、礦井、墻體等場景的超強穿透和深度覆蓋�！拔磥恚�也許物聯(lián)網(wǎng)終端可以嵌入到建筑物中，而超低的功耗表現(xiàn)可以讓兩節(jié)AA 5號電池就能支持10年以上的超長使用�！�


技術(shù)篇4


神話：5G是可托付生死的網(wǎng)絡(luò)


現(xiàn)實：極端可靠性是技術(shù)上最大挑戰(zhàn)


斷線了，微信刷不出來……在抱怨兩句的同時，我們大可以一笑而過，但在一些關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域可馬虎不得，5G目前已經(jīng)準備在汽車、機器人、醫(yī)療健康等領(lǐng)域大展身手，這就需要5G網(wǎng)絡(luò)保證絕對的可靠性。


在自動駕駛領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)時延要求通常是毫秒級別，同樣，如果一臺遠程手術(shù)正在進行，保障兩地醫(yī)生實時互動的5G網(wǎng)絡(luò)也不能有絲毫的差池。從諾基亞上海貝爾所做的測試來看，通過LTE網(wǎng)絡(luò)在傳感器之間進行連接，速度是151毫秒，但通過5G，時延只有9毫秒。


現(xiàn)在，人們對智能網(wǎng)絡(luò)的理解常常是，例如手機可以智能分辨出當前的Wi-Fi和4G網(wǎng)速，擇優(yōu)選擇網(wǎng)絡(luò)，通俗說，就是哪個快上哪個;而在5G時代，4G、5G網(wǎng)絡(luò)常常是實時雙連接的，也就是說，保持多路同時連接，從而保證了連接的可靠性。5G為無線網(wǎng)絡(luò)上了“雙保險”，甚至“三保險”，不允許有任何“宕機”情況出現(xiàn)。


據(jù)物聯(lián)網(wǎng)芯片提供商Movidius公司市場營銷副總裁Gary Brown介紹，無人機也是典型的對網(wǎng)絡(luò)要求可靠性極高的應(yīng)用，Movidius公司的芯片目前已被中國無人機廠商采用，新型的無人機可以實現(xiàn)對指定物體的持續(xù)追蹤，并智能化地避開山體、樹木。


對于5G網(wǎng)絡(luò)潛在的最大技術(shù)挑戰(zhàn)，華為無線技術(shù)實驗室高級總監(jiān)朱佩英認為，在一些場景下，5G數(shù)據(jù)傳輸距離長，并且需要跨越不同的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，長期來看，毫秒級的網(wǎng)絡(luò)時延是面臨的長期挑戰(zhàn)。也就是說，5G網(wǎng)絡(luò)需要可靠、穩(wěn)定地保證10毫秒以下的響應(yīng)速度，仍然不是一件很容易的事情。