劉津平

　　北京時(shí)間7月22日消息，據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，雖然從技術(shù)上說Apple Car尚不存在，但今天有媒體報(bào)道稱其發(fā)布時(shí)間已經(jīng)跳票。

　　The Information援引消息人士的話刊文稱，蘋果將把自主品牌汽車發(fā)布時(shí)間推遲到2021年。多個(gè)傳言都聲稱蘋果計(jì)劃在2020年發(fā)布Apple Car，但據(jù)The Information報(bào)料人透露，該項(xiàng)目“遭遇挑戰(zhàn)”，Project Titan團(tuán)隊(duì)一名前成員證實(shí)蘋果已經(jīng)將Apple Car計(jì)劃發(fā)布時(shí)間由2020年推遲到2021年。Project Titan團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)Apple Car。

　　過去數(shù)年，多次有媒體報(bào)道稱蘋果在開發(fā)具備自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車。盡管蘋果沒有證實(shí)媒體報(bào)道，公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)對(duì)Apple Car話題保持沉默，出自Project Titan團(tuán)隊(duì)的傳言還是很多，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)把蘋果汽車項(xiàng)目稱作硅谷“保密最差的秘密”，他甚至把蘋果稱作“特斯拉的掘墓人”。

　　分析師表示，蘋果需要一款有重大創(chuàng)新的新產(chǎn)品，汽車可以充當(dāng)這一角色。

　　但是，與開發(fā)新款智能手機(jī)或計(jì)算機(jī)相比，開發(fā)汽車的難度要大得多，而且，對(duì)于蘋果來說汽車是一個(gè)全新領(lǐng)域。有媒體報(bào)道稱，蘋果在大量招聘有汽車從業(yè)經(jīng)歷的工程師，公司設(shè)計(jì)掌門喬尼·艾維(Jony Ive)也在研究汽車設(shè)計(jì)問題。

　　部分資深汽車從業(yè)人員對(duì)蘋果造車提出了批評(píng)。通用汽車前首席執(zhí)行官丹·阿克爾森(Dan Akerson)去年表示，由于成本高、回報(bào)低，蘋果就不應(yīng)當(dāng)造車。通用汽車前高管鮑勃·魯茲(Bob Lutz)去年9月份向CNBC表示，蘋果將面臨“巨大資金陷阱”的威脅，“蘋果在汽車產(chǎn)業(yè)沒有經(jīng)驗(yàn)，沒有理由認(rèn)為蘋果會(huì)比通用汽車、福特、大眾、豐田或現(xiàn)代做得更好”。

　　另據(jù)AppleInsider報(bào)道，Apple Car開發(fā)遇到問題，其中之一是前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史蒂夫·扎蒂斯基(Steve Zadesky)1月份離職。如果要自己處理自動(dòng)駕駛汽車的全部數(shù)據(jù)要求，蘋果需要大力改進(jìn)云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施。一輛自動(dòng)駕駛汽車每行駛1英里能生成2-10GB數(shù)據(jù)。

　　目前尚不清楚第一代Apple Car是否具有自動(dòng)駕駛功能。之前有媒體報(bào)道稱第一代Apple Car至多具備半自動(dòng)駕駛功能。

　　0人收藏