引言：隨著軌道交通在全國(guó)的廣泛建設(shè)，運(yùn)營(yíng)安全成為城市交通管理者的重要工作之一。當(dāng)前，視頻安防系統(tǒng)正處于向更高清、更智能的方向演進(jìn)。長(zhǎng)沙軌道交通有限公司也在不斷利用智能分析技術(shù)和視頻大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建智能安防監(jiān)控系統(tǒng)。

長(zhǎng)沙軌道交通，是服務(wù)于長(zhǎng)沙地區(qū)的軌道交通系統(tǒng)，于2009年正式啟動(dòng)建設(shè)。依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，長(zhǎng)沙城市軌道交通線網(wǎng)由12條線路組成，總長(zhǎng)約456公里，設(shè)車站333座，其中換乘站45座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。預(yù)計(jì)2020年，長(zhǎng)沙軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)234.3千米，屆時(shí)，長(zhǎng)沙市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。

面對(duì)多系統(tǒng)的互聯(lián)互通挑戰(zhàn)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，長(zhǎng)沙軌道交通有限公司在系統(tǒng)建設(shè)中組建成了眾多智能子系統(tǒng)，如專用CCTV(閉路監(jiān)控)系統(tǒng)，警用CCTV(閉路監(jiān)控)系統(tǒng)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，車輛段監(jiān)控系統(tǒng)，防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)。為控制中心調(diào)度員、車站值班員、列車司機(jī)等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)、客流情況及社會(huì)治安等方面的視覺(jué)信息，系統(tǒng)同時(shí)為防災(zāi)調(diào)度指揮搶險(xiǎn)提供指揮輔助工具。但多個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻未能互聯(lián)互通，長(zhǎng)沙軌道交通有限公司希望多系統(tǒng)多級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控能夠在長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目中得到應(yīng)用。

面臨智能化應(yīng)用的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)地鐵監(jiān)控系統(tǒng)的被動(dòng)性、非實(shí)時(shí)性無(wú)法滿足軌道交通客戶對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的追求。這就催生了長(zhǎng)沙軌道交通有限公司要求智能視頻分析在監(jiān)控中的應(yīng)用。希望智能分析系統(tǒng)能在異常情況發(fā)生的時(shí)候及時(shí)做出反應(yīng)，做到早期的偵測(cè)和防范，及時(shí)有效地避免或處理有威脅的或突發(fā)性事件。

面臨多系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理的挑戰(zhàn)

眾多的軌道交通子系統(tǒng)涉及多種ICT設(shè)備，統(tǒng)一的設(shè)備管理運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是長(zhǎng)沙軌道交通運(yùn)營(yíng)公司的迫切需要。

滿足需求，助力運(yùn)營(yíng)

基于用戶現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)和實(shí)際需求，華為提供了IVS智能監(jiān)控解決方案。在本方案中華為進(jìn)行了端到端的解決方案架構(gòu)設(shè)計(jì)，采用開放標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的智能技術(shù)，針對(duì)性為用戶提供了滿足需求的專業(yè)智能安防解決方案。

1. 針對(duì)多系統(tǒng)的互聯(lián)問(wèn)題，華為采用完全開放的平臺(tái)解決方案。

華為的IVS智能監(jiān)控解決方案滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ONVIF，遵循國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB/T28181協(xié)議。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和快速定制開放，能夠?qū)㈤L(zhǎng)沙軌道交通有限公司的專用CCTV(閉路監(jiān)控)系統(tǒng)，警用CCTV(閉路監(jiān)控)系統(tǒng)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，車輛段監(jiān)控系統(tǒng)，防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等系統(tǒng)視頻數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，并且根據(jù)權(quán)限策略設(shè)置優(yōu)先級(jí)。滿足視頻大聯(lián)網(wǎng)需求。

2. 部署多種智能分析系統(tǒng)，助力運(yùn)營(yíng)效率。

采用華為全網(wǎng)智能方案，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)智能，從前端攝像機(jī)的實(shí)時(shí)行為分析，到中間傳輸采用的敏捷網(wǎng)絡(luò)，到后端視頻處理的人臉識(shí)別，都運(yùn)用了大量智能化技術(shù)提升管理效率;在長(zhǎng)沙軌道交通有限公司的地鐵站點(diǎn)出現(xiàn)高峰應(yīng)急情況下可以進(jìn)行控制人流，及時(shí)判斷、搜查可疑分子等功能措施。在現(xiàn)在地鐵安保措施越來(lái)越嚴(yán)格的情況下，入侵檢測(cè)、物體追蹤、人群控制、非法滯留等行為事件的智能視頻監(jiān)控，也有效的提高了長(zhǎng)沙軌道交通有限公司安全防范綜合治理的能力。

3. 統(tǒng)一網(wǎng)管，高效運(yùn)維。

部署華為Esight統(tǒng)一網(wǎng)管解決方案，管理長(zhǎng)沙軌道交通有限公司全網(wǎng)多系統(tǒng)多廠家ICT設(shè)備。系統(tǒng)具備可視化管理，可視化操作, 長(zhǎng)沙軌道交通有限公司客戶可以通過(guò)瀏覽器就可以實(shí)現(xiàn)多種操作和功能，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)維。

簡(jiǎn)化運(yùn)維，促進(jìn)生產(chǎn)

華為IVS智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在智能管理，智能運(yùn)維，開放兼容方面為長(zhǎng)沙軌道交通客戶的運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)提供了多維度的高效和便利。同時(shí)相較傳統(tǒng)方案，故障節(jié)點(diǎn)減少，系統(tǒng)的架構(gòu)更簡(jiǎn)單。同時(shí)系統(tǒng)本身能夠提供視頻質(zhì)量診斷功能，自動(dòng)對(duì)前端攝像機(jī)進(jìn)行巡檢，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的清晰度、亮度等異常情況，減輕維護(hù)人員的工作負(fù)擔(dān)，大大節(jié)約了人力投入。并且本次新建系統(tǒng)支持平滑擴(kuò)容，免除后期軌道交通增加監(jiān)控點(diǎn)位的后顧之憂。長(zhǎng)沙軌道交通有限公司客戶表示：“智能管理、智能運(yùn)維、開放兼容的華為IVS智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)滿足現(xiàn)網(wǎng)的應(yīng)用和未來(lái)地鐵綜合安防的發(fā)展，提高了運(yùn)營(yíng)效率，保障了安全生產(chǎn)�！�